Garmin Rally RS 210 vs Rally XC 210：第二代功率脚踏抢先看

简介

Garmin 推出初代 Rally 功率计脚踏至今已超过四年，而第二代产品终于带来了全面而实质的更新。全新的 Rally 产品线更耐用、更容易重新配置，而且——或许最受欢迎的是——支持充电。纽扣电池已成为历史。

这个系列依然分为公路和山地两种版本：Rally RS 采用 Shimano SPD SL 脚踏本体，Rally RK 使用 Look KEO 式锁片，而 Rally XC 则是山地版本。每个版本都有单侧（Rally 110 系列）或双侧（Rally 210 系列）功率测量配置。本文抢先看聚焦于双侧版本：适合 SPD SL 的 Rally RS 210，以及适合山地骑行的 Rally XC 210。

初步骑行体验显示，这些改动不只是表面功夫，不过关于长期精准度和耐用性的结论还需要更多里程来验证。如果你正在两者之间纠结，以下是值得关注的信息。

全新之处：硬件变化

公路版本采用了重新设计的脚踏本体，整体更流线、更轻，Garmin 还宣称耐用性有所提升。将新旧两代放在一起对比，可以看到本体上许多多余的材料似乎已被移除。

更大的亮点是 Rally XC。Garmin 彻底重新设计了山地脚踏本体，采用全金属结构以增强耐用性，而且无论在堆叠高度还是前后咬合位置上，脚踏都比以往更纤薄。初代 Rally XC 脚踏较高，容易出现踏击地面和损坏的问题，因此这里的额外离地间隙是一项实实在在的改进。

Q factor 看起来与初代相同，且 Rally XC 与 Rally RS 之间的 Q factor 也没有可见差异。重量方面，新款 XC 脚踏没有明显变化，而 SPD SL 版本看起来比初代轻了几克。咬合手感比以前略微顺滑，轴承转动时也有明显丝般顺滑的感觉。

更换脚踏本体更轻松

重新设计的功率感应轴心让更换脚踏本体比初代容易得多。以前这个流程需要摆弄电池仓和密封圈，麻烦程度足以让大多数人望而却步。现在只需两件工具和两个步骤。

你只需要一把标准的 15mm 脚踏扳手和一把 5mm 内六角扳手，最好再准备一把扭力扳手，以便按建议规格重新安装固定螺母。拆下脚踏本体的外盖，拧下下方的螺母，轴心就能滑出以进行本体更换。

有一个细节值得记住：右侧脚踏采用反向螺纹，所以要松开它的盖子和螺母需要顺时针拧，锁紧则要逆时针拧。左侧脚踏则是正常的顺时针锁紧螺纹。反向螺纹是刻意设计的，可防止螺母在正常踩踏动作中自行松脱。

由于更换本体如今真正变得实用，Garmin 也推出了包含两套脚踏本体的转换套装，一套公路、一套山地，共用同一组轴心。无论选择 SPD SL 还是 Look KEO 本体，套装价格都相同，与购买两套完整脚踏相比能省下不少钱。如果你既骑公路也玩砾石或山地设定，这个套装值得仔细考虑。

终于迎来可充电电池

Garmin 脚踏的电池问题由来已久，虽然纽扣电池解决了部分问题，但你仍然得随身携带备用电池。全新的 Rally 脚踏支持完全充电，通过一个小型磁性充电器连接随附的 USB-C 线缆即可充电。线缆长度相当可观，确实能从墙边插座够到脚踏，不过包装盒内并不附赠墙插充电器。

Garmin 宣称每次充电可提供最长 90 小时的骑行时间。如果电量不足，快充功能在插电约 15 分钟后即可提供最长 12 小时的骑行时间。配套 App 中还有一个旅行模式，可以在你外出时让脚踏进入休眠以节省电量。

脚踏同时支持 Bluetooth 和 ANT+ 连接，但这两种连接类型之间有一个重要区别，会影响到部分最新功能，下文将详细介绍。

单侧与双侧：你实际能得到什么

单侧的 Rally 110 版本只从左脚踏测量功率。双侧的 210 版本则分别独立测量每个脚踏的功率，从而解锁额外的骑行动态数据：左右功率平衡、坐姿与站姿时间占比等等。

如果你只关心总瓦数，单侧版本是更便宜的选择。如果你想深入研究平衡、踩踏轨迹数据以及最新指标，那么本文介绍的双侧 210 型号才是你该考虑的对象。

精准度与初步体验

Garmin 宣称与以往相同的正负 1% 精准度，并表示得益于重新设计的应变片和新增的陀螺仪，这些脚踏对功率变化的响应更快。初步骑行也印证了这一点：脚踏能迅速追踪功率变化，目前精准度表现相当亮眼。

在与一台精准度极高的智能骑行台和一组现款曲柄式功率计的初步对比中，Rally 的数据与骑行台吻合良好，读数略高几瓦属于预期之内，因为脚踏在踏板处测量，而骑行台是在传动损耗之后测量。曲柄的读数还要再高几瓦，这与这类曲柄一贯的表现一致。关于响应速度和漂移的完整结论，还需要更长期的测试。

官方还表示这些脚踏兼容椭圆盘片，不过这一具体说法在此尚未经过实测。

骑行力量数据的问题

除了功率和踏频之外，双侧 210 脚踏还能采集左右功率平衡、坐姿与站姿时间、踏板发力相位以及踏板平台偏移（显示你在脚踏本体的哪个位置施加最大压力）。平台偏移有助于锁片调整，而发力相位则能为坐垫位置提供参考。

这一代新增的是骑行力量（cycling force）。功率是施加在踏板上的力与踏频的结合；如今力量作为一项独立指标单独提供。其理念是让你了解在不同踏频下，需要多大的力量才能产生相同的功率。较低踏频通常对肌肉的负担更大，而较高踏频所需的力量较小，但对心血管系统的要求更高。将力量单独剥离出来，有助于你打磨出适合自己骑行风格和体能的踩踏轨迹。

这些指标都不是绝对必需的，但对于想优化每一个变量的骑手来说，它们是有意义的补充。请注意，骑行力量与智能校准功能一样，需要通过安全 Bluetooth 连接兼容的 Garmin 码表。踏板相位和左右平衡等标准指标仍可通过 ANT+ 使用。

智能校准与连接性

通过安全 Bluetooth 与兼容的 Garmin 设备配对，即可解锁全新的 Pedal IQ 智能校准系统。脚踏可以根据温度变化、距离上次校准的时间，或检测到脚踏被安装到另一辆车上等条件，提醒你需要校准。你可以设置每次骑行都提醒校准，也可以手动处理。

这些功能都无法通过 ANT+ 实现，因此如果智能校准和骑行力量对你很重要，你需要一台兼容的 Garmin 主机以及安全 Bluetooth 连接。如果你已经在 Garmin 生态系统中，这种紧密整合是选择这些脚踏而非竞品的真正理由。如果不是，那么这些功能对你的花费而言价值有限。

价格与购买建议

公路版本的单侧 Rally RS 或 RK 起价为 $749，双侧 210 版本为 $1,199。SPD Rally XC 单侧为 $799，双侧为 $1,299。双本体转换套装售价 $1,449，无论你选择 SPD SL 还是 Look KEO 本体价格都一样。

这些脚踏并不便宜，价格也高于其他领先的功率脚踏，而后者同样精准、可充电且支持轴心互换。你多付的钱买的是 Garmin 生态系统的整合：智能校准提示、骑行力量数据，以及与 Garmin 码表的无缝配对。对于已经投入该生态系统的骑手来说，这是一个很有吸引力的组合。对于其他人而言，决定的关键就在于这些生态功能是否值得这份溢价。

至于这两个型号之间的选择，其实很直接。Rally RS 210 适合使用 SPD SL、追求精致骑行动态数据和略轻本体的公路骑手。Rally XC 210 则是山地和砾石骑手的首选，其全金属纤薄本体一举解决了初代最受诟病的问题。

结语

第二代 Rally 脚踏几乎解决了初代所有实际使用中的抱怨：可充电电池、大幅简化的本体更换、更纤薄更耐用的 XC 结构，以及搭载全新陀螺仪、响应更快的轴心。初步精准度表现出色，新的力量指标也为数据控骑手增添了真正的深度。

高昂的售价以及核心功能对 Garmin 生态系统的锁定是主要的顾虑。如果你喜欢你所用平台上的双侧功率指标，并且骑行时使用兼容的 Garmin 硬件，那么 Rally RS 210 和 Rally XC 210 都是值得放心推荐的脚踏。