Enve Melee 评测：带挡泥板安装座与宽胎空间的空气动力学竞赛公路车

引言

Enve Melee 是 Enve 的第二款公路车，接续定制化的 Custom Road 而来，却走不同的路线抵达同一个终点。Custom Road 是一台一台按订单打造的车架，Melee 则是以传统方式在模具中成型的单体壳车架，面向注重性能、想要一台快速空气动力学竞赛公路车、同时又要实用到能骑过英国冬季的骑士。

最后这一点正是重点。Melee 以空气动力学管型、一体化车把组与内走线为核心，却同时在前叉与后叉设有隐藏式挡泥板安装座，并可使用宽达 35mm 的轮胎。空气动力学竞赛公路车上有挡泥板安装座确实罕见，这也重新定义了这台车的用途：夏天快速参加周日赛事，其余时间在雨中稳稳累积基础里程。

这款车适合谁

Melee 定位为现代公路竞赛车，核心用户是追求速度、反应与干净空气动力学表现的人。其几何与配置适合竞技骑行、快速集团骑行，以及那些「维持配速比绝对舒适更重要」的长途日子。

挡泥板安装座与宽轮胎间隙大幅扩大了受众范围。想要一台高端车同时应付比赛、长途骑行活动与冬季训练的骑士，如今有了可行的选择，不必再买第二台较便宜的抗恶劣天气用车。本来就重视 Enve 轮组、车把与零件的车主也会觉得吸引力显而易见，因为 Melee 几乎可以组成全 Enve 配置。

空气动力学设计与车架细节

Melee 上每一处管型都为降低风阻而塑形，借力 Enve 在空气动力学轮组、车把与其他零件上的长期经验。前叉、头管、下管、下垂式后上叉以及全新空气动力学座管都属于同一套设计，背后还有全新空气动力学把立与碳纤维车把支撑。线管、油管与电线全部走车架内部，线条干净、风阻最低。

空气动力学之外还有一项实用细节。许多顶级竞赛车只围绕电子变速套件与液压碟刹设计，Melee 则能兼容机械式 Shimano 套件。这项兼容仅限于 Shimano，因为走线需要一整条外管从把立一路延伸到后变速器。

轮胎间隙与挡泥板安装座

轮胎间隙相当宽裕。Melee 可装宽达 35mm 的轮胎，Enve 表示车架在 27mm 至 31mm 之间达到最佳化。更窄的轮胎同样可用，最窄到 25mm，适合在公路竞赛中优先考虑空气动力学与较低转动重量的骑士。

挡泥板安装座整齐地藏在前叉与后叉之中，因此不装挡泥板也完全不影响外观。对身处潮湿气候的骑士而言，这项设计会改变整个用车体验，因为它让一个竞赛车架也能骑过泥泞、雨水与砂砾，车库里不必再多一台车。

定制与尺码

Enve 提供七种车架尺码，并在整个尺码范围内使用五种不同的前叉偏移量，比多数厂家都多。效果是每个车架尺码的操控都经过重新调校，而不是在尺码两端的极端值上妥协。

购买车架时已包含车把与把立。车把是高端碳纤维制品，把立为全新空气动力学设计，车把宽度与把立长度可依你的骑姿自行选择。座管则提供零偏移或带偏移两种选择，坐垫位置无需迁就即可调到位。它不像 Custom Road 那样完全定制，但在这个价位上涵盖的范围比多数品牌都广。上市初期只有单一配色，即贴合车架线条的灰色涂装，车架与贴纸配色选项预计在后续推出。

配置细节与自家零部件

把变速套件拿掉之后，几乎剩下的每个部件都挂着 Enve 的名号，包括把带、车把、把立、轮组、轮胎与水壶架。坐垫则是与一家意大利坐垫专家合作生产，凑成一套完整的 Enve 公路车配置。能宣称拥有这种垂直整合程度的自行车品牌屈指可数。

对正在把 Melee 与其他高端竞赛车放在一起比较的买家来说，这一点很重要。完整而协调的 Enve 配置意味着更少拼凑的零件，整车到手的完成度更高、更像一套经过思考的成品，而不是来自多家供应商的零件组装。

标称重量与价格

Enve 标称 56 码车架含涂装、不含五金件重 850 g，对空气动力学车架来说颇具竞争力。一台 56 码、搭载 Shimano Dura-Ace Di2 套件的完整整车，除踏板外全部装齐，实测重 7.19 kg。对一台同时能装宽胎与挡泥板安装座的空气动力学优化竞赛车而言，这是个扎实的数字。

车架组包含车架、座管、把立与车把，各部件均按你选择的尺寸供货，英国零售价为 5,300 英镑。这使它与其他高端公路车架组一样，落在顶级区间。

购买前需要考虑的事

价格是第一个考量。车架组要价 5,300 英镑，Melee 是在与成熟的高端竞赛车架正面竞争，因此买家应该清楚自己换来了什么：空气动力学优化、宽轮胎间隙、挡泥板安装座，以及依尺码调整前叉偏移量的做法。

机械变速套件的支持仅限 Shimano，打算用其他品牌组机械配置的骑士得另寻他车。上市初期配色选择也有限，在更多车架与贴纸配色到货前只有灰色一种。最后，Custom Road 依然是更定制化的选项，想要完全定制骑姿与在美国制造的车架管材结构的骑士，应该把两款 Enve 车型放在一起权衡，而不是直接假设 Melee 就是更好的选择。

购买建议

对于想要一台既能应付夏季比赛、又能扛住冬季雨中训练里程的快车的骑士，Melee 最容易说得通。空气动力学车架上的挡泥板安装座与 35mm 轮胎间隙本身就够罕见，对许多骑士来说光是这两点就足以决定购买。只骑干燥路况、且已有冬季用车的买家，则是在为可能用不上的能力付钱。

对其他人来说，优点很直接：具竞争力的标称车架重量、完整的 Enve 零件配置、七种尺码且操控按尺码调校，以及可在购买时按你的尺寸指定车把组。如果这些优先事项与你的骑乘方式相符，Melee 就是个有信心的选择，而不是妥协。

结论

Enve Melee 是一台拒绝只当一季用车的空气动力学竞赛公路车。它的管型、一体化车把组与内走线把速度放在首位，而隐藏式挡泥板安装座与宽裕的轮胎间隙，则让它真的能在最恶劣的天气里使用。七种尺码、依尺码调整的前叉偏移量，加上全车 Enve 品牌配置，让它有力地证明自己可以是一台同时覆盖比赛、长途骑行活动与冬季训练、又不必要求骑士妥协的高端公路车。