入门级公路车排名：11 款新手公路车对比

简介

入门级公路车从未有过如此高的性价比。本排名中的车款价格从约 £485 到大约 £1,450 不等，其中数款所搭载的套件与车架细节，放在十年前是这些价位上无法想象的。

本排名从最差到最佳排列十一款新手公路车。决定顺序的标准有两条：这款车能否调整到适合各种体型的骑手，以及零件在你真正骑行时——尤其是双手握在下把位时——是否能正常运作。

一辆贴合度高、价格便宜的车，比一辆不合身却昂贵的车更值得购买。这一原则贯穿下文所有内容。

这些入门级公路车的排名依据

五个方面，决定了一辆好的入门级公路车与一辆令人沮丧的车之间的差别。

首先是变速系统的功能性。入门级 Shimano 套件并不等同。Tourney 把退档拨杆设在变速把手本体的顶部，这意味着双手握在下把位时无法换档。Claris 及以上等级则让你在下把位就能完成完整的变速与刹车操作，而这个差别在每一段下坡都会显现出来。

第二是贴合度。厂方公布的 stack 与 reach 数据能告诉你车架是否适合你的身体比例，而短 reach 搭配高 stack，对新手来说要容易适应得多。这里有些车款完全没公布几何数据，让你在购买前根本无法做任何比较。

第三是尺码范围。一个只做到某个车架尺码就停止的品牌，无论营销说得多好，其实并没有真正照顾到体型较小的骑手。

第四是实用配置：挡泥板安装孔、货架安装孔、轮胎间隙，以及刹车是圈刹还是碟刹。

第五是购买之后的事情，从直营模式车款的自组装配，到为你组装车辆的店家其技术水平。

有一个现象值得提早指出。当车架前端的 reach 过长时，骑手会用极短的把立来补偿，结果舒适度与操控性双双受损。几何设计合理的车架则完全能避免这个问题。

Liv Avail 2：女性车系不足之处

Avail 2 位于一个以女性专属为卖点的车系的入门位置。问题不在单一车型，而在整个车系对尺码的处理方式。

女性专属设计通常会承诺更窄的车把、更短的曲柄和更小的车架。这里的执行在三方面都不达标。最窄的车把只有 38 cm，比许多骑手需要的还宽，曲柄也不够短，无法带来实质差别。车架也没有小到足以适合最娇小的骑手。

如果你是以贴合度为首要考量，这个品牌的宣传承诺多于车系实际所给。

Scott Speedster 50：被 Tourney 变速器拖累

Speedster 50 的问题不在圈刹，而在变速把手。

这款车使用 Shimano 的入门级 Tourney 变速系统，退档拨杆位于变速把手本体的顶部。实际使用上，这意味着双手握在下把位时无法换档，而下坡或用力踩踏时，正是你最想待在下把位的时刻。这种布局属于老了好几代的公路套件设计。

新手更适合升级到 Speedster 40，它采用 Shimano Claris，恢复了在下把位完成变速与刹车控制的完整能力。

Scott Speedster 40：升级至 Claris

Shimano Claris 是入门级公路车合理的下限。它具备与更昂贵变速系统相同的核心功能，包括双手握在下把位时也能操作变速与刹车。

单是这一点，就改变了新手车在下坡、车流中，以及手部姿势更重要的长途骑行中的感受。Speedster 40 是这个车架中值得考虑的版本。

Carrera Vanquish：性价比高，但车把设计别扭

售价 £485 的 Vanquish 买到的是铝合金车架、碳纤维前叉和 Shimano Claris。纸面上看，这个价钱能买到很多东西，实车外观也不错。

问题出在贴合度资讯上。官方没有公布几何表，因此购买前无从比较 stack 与 reach。车把是旧式的解剖型弯把，很难在下把位找到舒适的位置，还增加了车架前端的 reach。如果这辆车组装品质也不好，那额外的 reach 会更明显。

换上现代紧凑型车把，例如网上约 £20 至 £30 的 Deda RHM01，就能消除相当一部分的 reach，让车子明显更舒适。购车后预留预算请合格技师检查一遍也很明智，因为销售这个品牌的零售商并不以精细调校见称。

Pinnacle Laterite 1：适合英国路况，却配备 Tourney

Pinnacle 仅通过 Evans Cycles 销售。这个品牌以设计良好、考虑周到的车款建立口碑，最初由 Genesis Bikes 背后的人所塑造，这也反映在这些车架多么适合英国的路况条件。Laterite 1 配有挡泥板安装孔、货架安装孔和合理的轮胎间隙。

问题在变速系统。与 Speedster 50 一样，这款车使用 Tourney 变速把手，而且同样没有公布几何表。

在这个车系中，Laterite 2 更值得购买。

Pinnacle Laterite 2：更值得选的 Laterite

升级到 Laterite 2 带来 Shimano Claris、铝合金车架，以及能滤掉部分前端震动的碳纤维前叉。再加上挡泥板与货架安装孔，你得到的是一辆真正面面俱到、价格亲民的英国路况用公路车。

它是这份清单上较为低调理性的选择之一。

Canyon Endurace 7：优秀车架，圈刹配置

售价 £1,250 的 Endurace 7 是本排名中最贵的一款，而在大多数方面它都配得上这个价钱：扎实的铝合金车架、Shimano 105 和 Shimano 轮组。贴合度是它真正的强项。reach 数据特别短，stack 特别高，尺码范围一路延伸到双倍超小码，适合身高约 5 ft 1 in 至 5 ft 2 in 的骑手。

反对它的理由是圈刹。圈刹公路车正在整个行业中被逐步淘汰，轮组、轮圈与备件的长期供应将越来越困难。如果预算允许，碟刹版本是更明智的长期选择。

Canyon Endurace 7 Disc：更值得选择的版本

售价约 £1,450 的碟刹版本保留了相同的车架与相同的贴合度优势，并加入碟刹。对大多数骑手来说，这是值得选择的版本。

Canyon 采用直营模式，意味着你在网上订购、收到装在箱中的整车，并需自行完成部分组装。整个过程通常很直接，但在正式骑乘之前，把组装好的车带到本地店家检查一遍是值得的。

Triban RC 520：£900 以下就有 105 与碟刹

售价 £899 的 RC 520 把 Shimano 105 与碟刹配在一起。刹车把手是机械式，驱动一套半液压系统：由线缆推动的液压卡钳。这个组合带来液压刹车的稳定性，却不必付出整套液压套件的代价。

车架是相当粗犷的铝合金制品，焊道又大又厚，是这里外观最不出众的车。stack 与 reach 数据合理，但谈不上出色。

不到 £900 就有 105 和碟刹，能买到的东西很多。综合来看，这是许多骑手会买得最开心的一款。

Triban RC 500：简单、轻量、对新手友好

售价 £750 的 RC 500 走简单路线：精简的铝合金车架、碳纤维前叉和 Shimano Claris。stack 与 reach 数据出色，标配准真空胎轮组，而且尺码选择范围很广。

圈刹让重量保持在低位，整体配置非常适合作为第一辆公路车。

Specialized Allez：本榜单最全能之选

Allez 拿下第一，因为它是这份清单上贴合度最好的车。车架是本价位级别中最轻的，宣称重量 1,375 g，而 stack 与 reach 数据都非常短，接近你预期会在昂贵得多的耐力车架上看到的数字。这意味着需要改动的地方少得多，换把立更少，为了舒适而折腾的时间也更少。

实用细节也兼顾到了：挡泥板安装孔、可容纳 28 mm 轮胎的间隙、配功能完整变速把手的 Shimano Claris、机械驱动碟刹，以及标配防刺轮胎。售价 £1,000 让它处于入门级价位带的上限，但车架与贴合度足以说明其价值。

购买建议：让车子配合你的身体与预算

从贴合度开始，而不是从套件名称开始。在决定之前先索取 stack 与 reach 数据，对任何没有公布几何的车款都要保持谨慎。短 reach 搭配高 stack 的车架适合大多数新手，而且这远比买错尺码、之后再靠把立与垫圈补救来得便宜。

在零件方面，把 Shimano Claris 视为公路车的实际最低标准。它让你能在下把位变速与刹车，而 Tourney 做不到。如果预算允许，碟刹值得多付一些，主要是因为随着行业演进，圈刹轮组与备件越来越难找到。

最后，预留预算做一次专业检查。直营车款送到时只组装了一部分，而预算型店售车也不一定装得好。购车后与合格技师进行一次简短的检查，是花得值的钱。

如果你想要最简单的答案：售价 £750 的 Triban RC 500 是作为第一辆公路车性价比最强的选择；售价 £899 的 Triban RC 520 最适合想要 105 与碟刹的骑手；而售价 £1,000 的 Specialized Allez 则是这份清单上车架与贴合度最佳的一款。

结语

入门级公路车目前处于很好的状态。Claris 甚至 105 都已下放到可负担的区间，而这里有几款车架是真正设计良好，而非仅仅便宜。

排序最终归结为两个问题：这辆车适合你吗？在你最需要的时候，操控装置能正常运作吗？回答完这两个问题，其余的决定就会容易得多。Allez 在这两点上都胜过这里其他任何一款，两款 Triban 提供最强的性价比，而任何配备 Tourney 变速把手的产品，只要你能再多挤一点预算，最好都避开。