Elite Square、Justo 2 与 Avanti：三款全新室内骑行训练产品正式发布

简介

Elite 在 Eurobike 带来了三款新品：Square 智能单车、升级版 Justo 2 旗舰骑行台，以及主打性价比、瞄准热门中端市场的 Avanti。三者合计覆盖了室内骑行训练市场的广阔区间，从高度整合的智能单车到具备竞争力的直驱骑行台，而且每款产品都至少带来了一项骑手们多年来期盼的功能。下面就来逐一看看各产品的亮点，以及它们分别适合哪类用户。

Elite Square：一款零部件可随心更换的智能单车

Square 的设计理念不只是把一台智能单车拆散而已。它将智能单车组件整合到车架和把手中，后方的骑行台则可以是任何你想要的品牌。塔基可以更换为其他任何 Elite 骑行台，甚至是第三方骑行台的塔基，令这套平台的灵活性非同寻常。皮带传动连接到骑行台处一个专门的飞轮结构，单车还支持可调节的曲柄长度，这是其最接近的竞争对手所不具备的。此外，它还内置了对 Elite 坡度模拟前垫的兼容支持，不过该前垫需作为配件单独购买。

可调节性是其一大强项。随车附带的工具可以松开并将整个座垫前后移动；标准座垫导轨部件负责上下定位，侧面带有刻度标记；整个驾驶舱部分也可前后调节。把手高度同样可以升高或降低。最终呈现的可调节范围超越了同类的智能单车车架。

真实变速拨杆与贴心的安装细节

把手上集成了控制器，可调节游戏内功能，还能直接开关风扇等设备。最令人欣喜的变化之一是，Square 采用的是真实、带有清脆段落感的机械变速拨杆，而非近来的某些智能单车上那种游戏手柄式按键——许多骑手对后者颇为不满。变速配置可通过 App 设置为 Shimano、Campagnolo 或 SRAM 规格。

一个精巧的隐藏细节：把手前端的端盖内藏着 Garmin 四分之一转接口，车码表可直接卡上安装。使用其他品牌车码表的骑手可以旋转该接口，理论上还可以 3D 打印一个转接件。在皮带张力调节方面，松开皮带传动需要使用工具并经过两步操作，比链条传动稍显繁琐，这也是皮带系统的一个取舍之处。

购买 Square 前需要了解的事

就定价而言，这是一款高端产品。其售价实际上是 Zwift Frame 的两倍——前提是假设该智能车架于 8 月底至 9 月间以 Zwift Ride 一半的价格上市。花这个价钱，你能得到众多骑手期盼已久的皮带传动、可调节曲柄长度，以及基于前垫的坡度模拟。预计上市时间约为 11 月。

Elite Justo 2：旗舰骑行台迎来 Wi-Fi 与 12 速支持

初代 Justo 于大约两年前推出，是 Elite 的高端骑行台。Justo 2 在两个主要方面进行了升级。其一，骑行台本体现在内置了 Wi-Fi，延续了 Elite 之前推出的外置 Wi-Fi 模块的思路。其二，Elite 声称自己是首家在骑行台的标准配置中随附 12 速飞轮的公司，而非一直常见的 11 速飞轮。

Justo 2 的精度还优于正负 1%，并附赠两组软胶减震脚垫。与 Avanti 一样，它支持自动校准、竞赛模式和 Wi-Fi，两者主要差异在于售价定位和随附配件。

Elite Avanti：以具竞争力的价格提供实用功能

Avanti 的定位是与 Wahoo Core 同一区间竞争。它配备 Wi-Fi、正负 1% 的功率计精度，以及 18% 的坡度模拟能力，略高于部分更便宜的竞争对手。出厂随附飞轮和两组软胶减震脚垫。

最具巧思的实用设计：所有转换接头全部随附，并收纳在机身背面的专属收纳格内——这是骑行台评测界期盼已久的点子。就定价和功能来看，Avanti 可谓 Elite 近来最令人期待的骑行台之一，在这个价位提供 Wi-Fi 尤为突出。

购买建议

如果你想要一款配备真实变速拨杆、可调节曲柄和可更换骑行台底座的高度整合智能单车，且不介意支付约为 Zwift Frame 两倍的价格，那就选 Square。如果你想要 Elite 精度最高的旗舰骑行台，并希望开箱即得内置 Wi-Fi 和 12 速飞轮，那就选 Justo 2。而对于想在更亲民的价格下获得 Wi-Fi、扎实精度和坡度模拟的骑手来说，Avanti 是理性的选择。

结语

Elite 的全新产品线很好地覆盖了室内骑行训练的各个层级：一款带有骑手们怀念的机械细节的灵活智能单车、一款以 Wi-Fi 和现代传动系统支持全面焕新的旗舰骑行台，以及一款 bundled 真正实用细节的性价比骑行台。这三款产品预计将在未来数月内送到评测人员手中，最终评价将在长期测试完成后揭晓。