越野登山脚车升级：额外重量何时让你更快

引言

越野赛向来是减重竞赛。然而，现代赛道越来越技术化，这引出一个实际问题：更轻的脚车总是更快吗，还是稍重但能力更强的配置整体上能节省时间？近期一项实地测试试图回答这个问题：将低于 8 kg 的越野配置，与同一辆脚车在增加约 800 克零件改动后进行对比。测试将赛道分为计时爬坡和计时下坡，然后合并成绩。目标是看下坡的额外能力是否值得爬坡付出的代价。

为了尽量公平比较，爬坡时监测了平均功率输出。下坡段设计成复制多变的越野赛道，包含流畅的单轨小径、跳台和岩石路段。两种配置都在相同赛道上骑行，时间相加得出总成绩。

轻量化配置：BMC TwoStroke

轻量化配置的核心是一辆 BMC TwoStroke，这是一款为尽可能轻而打造的越野竞赛脚车。整车重量低于 8 kg，在平滑爬坡时感觉异常迅猛。它加速轻松，在技术性较低的地形上速度保持良好。然而在较崎岖的下坡，脚车感觉不太稳定。窄胎提供的缓冲有限，固定座管让座垫保持高位，使骑手更难移动身体。前端也明显弯曲，令穿越岩石路段时难以保持路线。

升级策略：增加约 800 克

能力更强的配置保留相同车架，但更换了三个关键零件：升降座管、更宽轮胎，以及行程略多、更硬朗的前叉。这些改动合计增加约 800 克。最终脚车重 9.3 kg，对于越野竞赛脚车来说仍然算轻。目的不是把它变成林道脚车，而是看小幅增重能否释放足够的下坡速度，从而改善整体圈速。

OneUp V3 升降座管：下坡最大增益

带来最大差异的单一改动是 OneUp V3 升降座管。这支 27.2 mm 座管含拨杆和线缆重 403 克，比它取代的固定座管重 290 克。对轻量化配置而言这是显著的重量负担，但好处立竿见影：下坡时座垫可以降下让出空间。这让骑手能更自由地在脚车上移动，降低重心，并在技术路段放松。测试中，升降座管屡次被形容为在下坡节省最多体力和信心的零件。

在较长骑行中，节省的体力可以重新投入到爬坡。能将重心后移并用腿部吸收冲击，也能减少疲劳。对于面对技术下坡的越野赛车手来说，升降座管通常是第一个考虑的升级，即使它会增加重量。

Maxxis Rekon Race：更大胎体，更强抓地力

轮胎是第二个重大改动。轻量化配置使用非常薄、低容积的轮胎，滚阻低但缓冲很少。能力更强的配置换用 2.4 英寸宽的 Maxxis Rekon Race 轮胎。每条轮胎重 825 克，比更轻的选项每条重 250 克。额外容积在崎岖地形上带来明显差异。更大的气室吸收颠簸，提升抓地力，并提供更好的防刺保护。胎纹仍然相对快速滚动，因此轮胎仍适合越野竞赛。

RockShox SID Ultimate：更硬朗的前端

在前端，轻量化配置使用 RockShox SID SL Select 前叉。能力更强的配置换用 RockShox SID Ultimate。SID Ultimate 具有 35 mm 内管，令其更硬朗、更精准，并提供略多行程。有趣的是，它的重量还略低于 SID SL Select：1,529 克对 1,536 克。更硬朗的底盘有助于在岩石路段保持路线，并减少令较轻前叉感觉模糊的形变。这在陡峭的技术下坡中尤其明显。

额外行程和刚性不会把脚车变成速降机器，但让前端更可预测。对越野赛车手而言，这种可预测性可转化为更高速度，因为骑手花更少体力修正脚车。

RockShox SID SL Select：轻量化基准

RockShox SID SL Select 是原始轻量化配置上的前叉。它是一款以重量为优先设计的越野前叉，帮助整车保持在 8 kg 以下。在平滑爬坡表现良好，但在较崎岖下坡时比 SID Ultimate 形变更大。优先考虑爬坡速度、骑行技术性较低赛道的骑手，仍可能觉得 SID SL Select 很合适。想要下坡更多控制的人应考虑更硬朗的选项。

整体购买建议

实地测试得出明确结果：能力更强的配置整体更快。它在爬坡损失了一点时间，但在下坡弥补更多。升降座管贡献最大，其次是更宽轮胎和更硬朗前叉。减重在越野竞赛中仍然重要，但不是唯一因素。现代赛道奖励能力，下坡感觉安心的脚车可以用更少力气骑得更快。对于想改善比赛时间的骑手，优先顺序应是升降座管，然后是更宽轮胎，如果预算允许再是更硬朗前叉。低于 8 kg 的脚车令人印象深刻，但一辆能自信下坡的 9.3 kg 脚车，在技术性越野赛道上很可能更快。

零件选择应始终匹配地形和骑手强项。如果赛道平滑且爬坡为主，较轻配置可能仍是最佳选择。在现代技术性越野赛道上，额外能力往往值得增加的重量。

结论

测试显示，当赛道包含技术下坡时，为轻量化越野脚车增加约 800 克，可让整体更快。OneUp V3 升降座管、Maxxis Rekon Race 轮胎和 RockShox SID Ultimate 前叉各自促成更自信、更受控的骑行。唯重量论并非终极答案。对许多骑手来说，稍重但能力更强的脚车会在林道上带来更好成绩和更多乐趣。