Canyon Torque 2022 系列指南：六款型号全解析

简介

Canyon Torque 是品牌的长行程 freeride 与 bike park 平台，而 2022 世代是从头重新设计，而非小幅更新。家族共有六款型号，涵盖铝合金与碳纤维车架，以及三种轮径配置：全 29 寸、全 27.5 寸，还有将 29 寸前轮与 27.5 寸后轮配对的 mullet 配置。

这样的跨度很重要，因为 Torque 在系列中占据特定位置。Spectral 面向林道骑手，Strive 专注于 enduro 竞赛，而 Torque 则是从整备良好的 bike park 绕圈到崎岖天然路线的全能车。行程依轮径为 170 或 175 mm，Canyon 将车架强度与耐用度评为 Category 5，与 Sender 下坡车相同等级。双肩前叉甚至获准用于该车架。

本指南将说明此平台共享什么，以及各配置之间有何差异，让你判断哪款 Torque 适合你实际的骑乘方式。

Torque 家族有何独特之处

两种车架材质都经过专门的工程投入开发，而不是将其中一种视为另一种的衍生品。碳纤维车架重量约 2.6 kg，比上一代减轻约 200 g，同时仍强化了后上叉桥、后下叉，以及轴承与轴心周围的区域。铝合金车架重量略高于 3 kg，比碳纤维多约 400 g，Canyon 通过优化管材截面、拉直管型，并改进管接合处与锻造部件，优先考虑强度重量比而非刚性。铝合金车架也比之前减轻约 200 g。

维护显然也是设计任务的一部分。连杆轴承全部可从非驱动侧检修，整个组件只需 5 mm 与 6 mm 内六角扳手即可拆解。碳纤维车款的转点螺纹位于可更换衬套上，因此损坏时只需更换而非报废，而铝合金车架则使用更坚固的螺纹衬套。多个部件与 Spectral 共用，长期来看应能让备件采购更容易。车架还包括橡胶保护条、上管下方的铆钉用于工具绑带与携行盒，以及容纳大号侧取水壶的空间。

避震采用 Canyon 的四连杆布局与 Triple Phase 特性：初段柔顺以提供抓地与舒适，中段支撑以利踩踏与压抬，后段渐进以抵抗生硬的触底。在 Torque 上，anti-squat 在 sag 点附近提高约 30%，之后迅速下降，从而减少深度压缩时的踏板回踢。

几何遵循现代常见方向：比上一代更长、更低、更松弛，并具备更陡的座管角度、短偏移前叉与紧凑的后下叉。碳纤维型号配有 flip chip，可将角度改变 0.5 度，而铝合金型号采用固定几何，对应碳纤维车款的高位设定。

Canyon Torque 5：最实惠的入门选择

Torque 5 是系列的入门款，也是进入此平台最便宜的方式。它采用铝合金车架，搭配全 29 寸或全 27.5 寸轮组设定，因此具备与其他家族成员相同的 Category 5 车架评级与相同避震特性，却无需付出碳纤维的价格。

入门级配置搭载 DT Swiss 轮组，Canyon 表示这些轮组是围绕 Torque 的负载与张力设计，并符合其 Category 5 测试规范。它们也配备 Canyon 自家的 G5 部件，以强度为开发重点，并用于下坡与 freeride 场景。其中包括一支升降座管，提供 25 mm 的行程调整，以 5 mm 为增量，可在家自行更改。

对于想要长行程 park bike，且宁愿把钱花在骑行旅程而非车架材质上的人，这是最直接的入门途径。

Canyon Torque CF 7：最实惠的碳纤维配置

CF 7 是系列中首款碳纤维型号，也是 flip chip、更轻车架与更细致骑乘感调校开始发挥作用的起点。它保留系列大多数型号采用的气压避震配置，而非保留给 mullet 车款的弹簧配置。

此处的碳纤维结构重量约 2.6 kg，让 Canyon 能在车架不同部位调整强度、重量与刚性。上一代采用铝合金的后三角现在改为碳纤维，前三角也减轻了重量。

比较 Torque 5 与 CF 7 的骑手，本质上是在车架材质与几何调整之间做选择。其他所有部分，从 Category 5 评级到 Triple Phase 避震，都延续相同设定。

如果你骑乘的是 park 绕圈与天然地形的混合路线，并且想要可调几何但不想升级到旗舰配置，这就是系列中合理的中坚选择。

Canyon Torque CF 8：首款 Mullet 选项

CF 8 引入 mullet 配置，将 29 寸前轮与 27.5 寸后轮搭配。用意很直接：较大的前轮带来跨越障碍能力、更大的接地面积与更多信心，而较小的后轮则让车辆在急弯中保持精准与灵活。

Mullet 配置仅提供 M、L 与 XL。全 29 寸与全 27.5 寸版本则涵盖 S 至 XL。

此型号也改用弹簧后避震，这是另一项决定性差异。Canyon 出货的弹簧避震 Torque 会依车架尺寸搭配三款弹簧，围绕平均骑手体重选择，因此多数骑手应能接近正确设定，无需另行购买弹簧。

Canyon Torque CF Fabio Wibmer：车手背书配置

CF Fabio Wibmer 是第二款 mullet 型号，也是两者中更具特色的一款，采用该车手多家赞助商的部件。它配备 Ohlins RXF 38 前叉与相配的 Ohlins 弹簧后避震，带来后部弹簧避震感受以及高级前叉。

与 CF 8 一样，它仅提供 mullet，并限定 M、L 与 XL，且同样随附三款弹簧的出货配置，用于弹簧后避震。

对于想要一辆规格已反映高强度 freeride 使用的 mullet park bike 的骑手，这款配置介于标准碳纤维型号与旗舰之间。

Canyon Torque CF 9：系列旗舰

CF 9 以系列中最高的规格位居顶端。它采用碳纤维车架，搭配几何 flip chip 与气压避震配置，是想要最完整平台、但不走 mullet 与弹簧路线的骑手之选。

与每款 Torque 一样，车架具备 Category 5 评级，若你想更进一步也可安装双肩前叉，并采用相同的易维护布局：非驱动侧轴承检修与可更换转点螺纹衬套。

该选哪款 Canyon Torque 型号？

先从轮径而非价格开始考虑。如果你想要跨越障碍能力、抓地与高速稳定性，全 29 寸最合理，而且若你需要 small 车架，这是唯一选项。如果你重视灵活性、精准度与好玩感受，全 27.5 寸则是首选。

Mullet 介于两者之间，前端稳定、后部灵活，但仅限 CF 8 与 CF Fabio Wibmer，并限定 M、L 与 XL 车架。

接着决定车架材质。铝合金降低成本，仍提供相同 Category 5 评级与 Triple Phase 避震；碳纤维则减轻约 400 g，允许更多骑乘感调校，并增加 flip chip。

最后，决定你是否想要弹簧后避震。只有 mullet 型号采用弹簧，Canyon 的三弹簧出货配置让设定更容易，但如果你偏好用打气筒调校，气压仍是更简单的选择。

总结

2022 Torque 系列在一个平台内为骑手提供真正广泛的选择：两种车架材质、三种轮径配置与六款配置。Torque 5 是最实惠的入门途径，CF 7 是超值碳纤维之选，CF 8 与 CF Fabio Wibmer 是 mullet 与弹簧选项，而 CF 9 是旗舰。先让轮径符合你的地形，再让车架材质与避震类型决定其余部分。