Cannondale CAAD14 1 评测：让热情回归的铝合金竞赛公路车

引言

Cannondale 已推出 CAAD14，而顶配的 CAAD14 1 是最受关注的配置。它是一款铝合金公路竞赛车，这个旗舰版本只提供一种原始裸色涂装，让车架保持裸露，而非覆盖漆面。

其规格绝非入门级。完整 51 码整车重 8.16 kg，对铝合金车来说相当轻，并且配备电子变速、液压碟刹与高框碳纤维轮组。

本篇评测将探讨 CAAD14 1 适合哪些人、哪些方面表现出色，以及在你决定购买前值得权衡的细节。

Cannondale CAAD14 1 适合谁

CAAD14 1 是一款修长、低趴的竞赛车。区别在于材质。大多数采用这种几何设计的车都使用碳纤维，而这款用的是铝合金。如果你经常激烈竞赛且偶尔摔车，这点很重要，因为铝合金车架不太可能断成两截。

它也适合想要现代竞赛配置却不要碳纤维的车手：电子变速、表现极佳的液压刹车，以及为破风而打造的高框碳纤维轮组。它会吸引不喜欢碳纤维的人、偏好更易回收车架的人，以及任何只想要一辆看起来像自行车的自行车的人。

接着是 CAAD 的忠实拥趸。CAAD 代表 Cannondale Advanced Aluminum Design，这个名字最初用于该公司的山地车，后来才转至 CAAD3 等公路车架。CAAD9 被誉为那个年代最好的铝合金竞赛车之一，也是该系列最后一款在美国制造的车型。CAAD10 与 CAAD12 也备受喜爱，而 CAAD13 在设计改变后让部分车手意见分歧。CAAD11 从未存在过。

车架、配置与骑乘感受

车架为铝合金，采用 BSA 螺纹五通并兼容 UDH。前部是碳纤维前叉，车把是与 Momo Design 合作开发的一体式碳纤维把。碳纤维 Cannondale 座管与 Prologo Dimension 座垫组成接触点。

轮组是 Reserve 碳纤维，前 57 mm、后 64 mm 框高，搭配 29 mm 的 Vittoria Corsa Pro 轮胎并采用真空胎设定。传动系统是 SRAM 1x Force XPLR，配空气动力学齿盘。

在路面上，令人惊喜的是骑乘品质。这辆车对铝合金而言感觉比预期更顺滑，而且明显安静，这得益于单齿盘设定减少了异响来源。宽大柔顺的轮胎与内宽极宽的碳纤维轮圈也有贡献。你仍能察觉它不是碳纤维，但在粗糙路面上并不会难受。

主要优点

骑乘舒适性是最大亮点。铝合金以生硬著称，而 CAAD14 1 基本避免了这个问题，靠的是车架、轮胎容量与宽碳轮圈共同作用。

其规格标准令人耳目一新地合理。圆形 27.2 mm 座管意味着任何座管都能装。螺纹 BSA 五通让家庭技师也容易更换。桶轴与 UDH 让它与当前市场上的零件保持兼容。

刹车也值得一提。CAAD14 1 与 CAAD14 2 都采用新的 SRAM 刹车系统，制动力强劲。液压刹车理论上很强，但不同车手的握力有别，这里多出的制动力很可能让很多人更有信心。

最后是重量。51 码仅 8.16 kg，就铝合金竞赛车架而言这已很轻，当你加速推进时也不会感觉是在妥协。

CAAD14 1 的日常使用

日常使用中，CAAD14 1 比其竞赛几何所暗示的更容易拥有。圆形座管意味着任何 27.2 mm 座管都能装。螺纹五通用基本工具就能简单维护。座管夹为外置式，再简单不过。

一体式内走线车把是麻烦的部分。和大多数这类车把一样，它让保养更棘手。舵管采用独特的三边形设计，但仍可安装普通把立，前提是你向 Cannondale 订购相应的头管零件。车把安装后，两个楔块会滑入把立开口内，如果为了运输而拆下车把，这些楔块很容易丢失。

座管夹有一个小收尾问题，松开螺栓时有两个小零件脱落。夹具仍能使用，Cannondale 表示公司为产品提供支持并备有维修套件，可免费寄给车店或客户。

购买前需要考虑的事项

价格是首先要权衡的。英国售价 7,500 英镑，美国为 7,499 美元另加销售税（视居住地而定），CAAD14 1 稳稳落在高端区间。

第二是 1x 传动系统。它提供干净的链条线与适合绕圈赛的齿比，有些车手会很喜欢。其他人，尤其是附近有长陡爬坡的人，会想要更多档位。SRAM 自家齿盘最小可到 38 齿，对更广泛的车手来说可能比标准齿数更合适。

第三是尺码。六个尺码从 48 cm 到 61 cm，零件随车架缩放。51 cm 车型配 165 mm 曲柄、38 cm 车把与 90 mm 把立。尺码区间的小端对较矮的车手来说不够小，车把与把立的尺寸变化也不够多。Cannondale 确实提供不同把立与车把尺寸供零售商订购，CAAD14 也兼容所有 Conceal 与 SystemBar 变体，但更换的费用由零售商自行决定。

最后，原始裸色涂装仅在 CAAD14 1 上提供，而且会露出焊道。有些车手会欣赏这种坦诚，另一些人则觉得粗糙。

CAAD14 1 在市场中的位置

如果你在这个类别中选购，有几个替代选项值得了解。Standert Kreissäge RS 是另一款类似高端价位的铝合金竞赛车，Standert 也提供更实惠的非 RS 版 Kreissäge。Specialized Allez Sprint 是受欢迎的铝合金竞赛车，有抢眼的涂装选择，来自另一个美国创立的品牌。

Cannondale 也以 1,750 英镑或 1,799 美元出售 CAAD14 车架组，许多人认为车架组拥有该系列中最好的涂装，包括带亮面标志的黑色选项。另有两款完整配置位于 1 之下，售价为 4,250 英镑与约 3,000 英镑。

购买建议

如果你买 CAAD14 1 是为了那份热情，而非纯粹性能，它最说得通。纸面上，CAAD13 使用的下沉式后上叉更具空气动力学优势，也可能更舒适，但看起来不够好看，而新车型更简洁的线条正是吸引力的一大来源。

如果原始裸色涂装与顶级规格正是你想要的，CAAD14 1 能满足你。如果你更想自己组装，车架组是更明智的途径，尽管 1,750 英镑仍属昂贵。如果旗舰价格太陡，4,250 英镑的配置值得一看。

订购前请诚实评估尺码与齿比。如果最小车架仍然太大，或单齿盘不符合你的地形，那么无论它多好看，CAAD14 1 都不会是适合你的车。

结论

Cannondale 显然听取了 CAAD 粉丝的心声。继 CAAD13 之后，这款车在带回旧款性格的同时加入现代标准，而且骑起来确实很好。以这个价格来说，它是深思熟虑后的购买而非冲动消费，对许多车手而言仍会停留在想要而非需要。即便如此，Cannondale 在公路车系上的方向是令人鼓舞的迹象，接下来会推出什么值得期待。