Campagnolo Super Record Wireless 评测：对意大利品牌无线套件的喜忧参半初体验

引言

Campagnolo 终于推出 Super Record Wireless，这是该品牌首款全无线公路套件，此前多年专利与传闻都指向这个方向。它取代 Super Record EPS，而改动清单很长：真正无线的传动系统、更新后的刹车、新的齿比选项、完全重新设计的手变头，以及数十年来定义 Campagnolo 拨杆的拇指拨杆正式消失。

这里的无线名副其实。每个拨链器都各自携带电池，类似 SRAM 的做法，但电池不能在各个单元之间互换，所以骑行途中如果某个电池没电，无法从一个拨链器换到另一个来撑回家。充电可在车上或取下电池进行，通过磁吸线连接器完成，充电速度很快：大约 45 分钟达到 90%，约一小时充满。宣称续航约 750 公里，而这个数字指的是高强度骑行，而非轻松巡航。

系统还包括手变内侧的按钮，用于手动开关套件；这在运输自行车时很有用，因为系统只有在自行车移动时才会从待机中唤醒。两个拨杆都使用标准 CR2032 电池，电池仓开口也容易触及。

这套套件适合谁

Super Record Wireless 面向想要全无线 Campagnolo 传动系统、并愿意为此支付高额溢价的骑手。拨杆形状偏向手较大的骑手，深邃的液压油缸在从两侧握住手变头时提供充足的抓握空间。任何多年来习惯 Campagnolo 传统拇指拨杆的人都要知道，这是不同的操作界面：两个变速按钮现在位于刹车拨杆后方，可通过配套 app 配置，默认上按钮升档、下按钮降档。

想要内置功率计，或依赖卫星变速器来应对冲刺或爬坡姿势的骑手，还需要等待。两者在发布时都没有提供，Campagnolo 表示两者都在未来计划中，而功率计选项会落在更高的价位。

拨杆采用重新设计的形状，Campagnolo 称其更符合人体工学；拨杆距离可通过前方的 Torx 螺栓调节，从拨杆本体上的孔洞伸入即可操作。

主要优点

刹车是最突出的亮点。它们感觉顺滑而渐进，而不是尖锐地咬合；随着拨杆压力增加，刹车片接触碟片的声音轻柔，制动力也同步攀升。要锁死车轮需要异常用力地拉动拨杆，这让人感觉可控，也意味着在危险时刻惊慌猛抓，较不容易以打滑收场。

齿比是另一个真正的亮点。提供三种飞轮选项：10-25、10-27 和 10-29，分别搭配 50-34、48-32 和 45-29 的牙盘组。Campagnolo 在飞轮下部保留单齿跳档，在较轻松的档位保留两到三齿跳档，结果是踏频变化感觉自然。不需要费劲寻找合适的档位；一变速，它就在那里。

无线操作本身也没有问题，首次骑行期间没有出现连接问题。它能用，充电流程也快速直接。

Campagnolo 经典的拨杆手感依然存在。拨片弧度柔和，手指放上去很舒服，并保留了该品牌为人熟知的顺滑造型。

购买前需要考虑的事项

变速是画面变得不那么好看的地方。传动系统在换档时很吵，吵到让人觉得没必要，而不是有性格。换档也不总是完美顺滑：在一次爬坡中，向飞轮上方升档时，传来熟悉的链条在飞轮上滑过、随后才落定的咔啦声。这些时刻并非持续出现，每一次粗糙换档背后也有许多无缝换档，但出现频率足以削弱对系统的信心。

前拨也不如 Shimano 的同类产品迅速，换档时总有极轻微的迟疑。这个细节值得在更多骑行时间后确认，而不应视为最终定论。

拨杆人体工学也带来自己的问题。拨杆后方有明显空隙，这在平握手变头时不是问题，但站起来摇车、拉动车把时就会变成问题：手变外壳的锐利边缘会顶进手指。下坡并拉动拨杆时，上方外侧边缘较硬的棱角会压向手掌。手变橡胶带有轻微光泽，与其他 Campagnolo 产品一致，一旦表面沾上汗水，会比竞争品牌更早变得湿滑。两个变速按钮的手感也相当相似，这让人更难建立潜意识的熟悉度，而全指冬季手套可能让按错按钮更容易发生。手变头顶部也不能裁切，因为液压油缸位置较高。

在这个级别，缺失的功能也很重要。油缸顶部没有可编程按钮，否则就能在车把上缩成快速姿势时，不必把手移到刹车拨杆上也能换档。没有内置功率计，发布时也没有卫星变速器。外观上，这套套件比早期 Super Record 世代更偏向大众市场、次一级的观感，却没有相应的价格标签。

购买建议

定价是决策中最难的部分。Super Record Wireless 标价为 4,199 英镑、5,399 美元或 5,200 欧元，这使它在含功率计的套装中明显高于 SRAM Red 和 Shimano Dura-Ace，而 Campagnolo 的价格根本不含功率计。因此，买家正以该类别中最高的价格，购买一套目前整合技术还不如主要对手的套件。

对于已经忠于 Campagnolo、并对无线配置感到兴奋的骑手来说，刹车性能、判断得当的齿比以及可靠的无线连接，都是考虑它的真实理由。对于其他人，明智的做法是权衡拨杆手感和 Campagnolo 名号值多少，再对照尚未像竞争对手那样精致的变速体验，以及承诺了但尚未上市的功能。这是初次体验，而非最终定论，更长时间的测试很可能让其中一些担忧缓和下来。

总结

Super Record Wireless 是 Campagnolo 真正的进步：品牌拥抱无线传动，带来出色的刹车，并仔细考虑了踏频与齿比。与此同时，响亮且偶尔粗糙的变速、拨杆人体工学、缺失的功率计和卫星变速器，以及高昂定价，使它很难在没有保留的情况下被推荐。手较大、最重视刹车手感的骑手会从中获得最多；而那些纯粹以变速精致度和整合功能作比较的人，在入手前应仔细考虑。