Bikepacking 装备清单：三包配置中的六件必备品

简介

Bikepacking 素有需要定制自行车和手工行李的名声。事实并非如此。任何已经停在车库里的自行车，以及任何已经放在衣柜里的包袋，都能承载第一次过夜旅行，而让自行车旅行变得舒适的大部分装备，与让背包旅行变得舒适的装备完全相同。

以下是一套在自行车上经过多个季节打磨的配置，围绕三包打包系统组织：一个留在车上的车架包、一个座垫包和一个车把包。座垫包和车把包会随天气和旅程长度而变化，而车架包则原地不动。

这份清单涵盖了该系统中最出力的六件物品，从车架本身到庇护所、行李、睡眠保暖以及营地照明。

这套装备是如何组合起来的

组织原则很简单：让重量保持低且居中，并让白天会改变重量的任何物品都放在一个可预测的位置。食物和水放在车架包里，位于前三角的低处，因为这些物品在补给点之间会增减。庇护所也放在那里，还有食物袋和长柄勺。睡眠系统放入座垫包，那里的体积对操控的干扰最小。炊具、电子产品和摄影装备放在前面的车把包里。

在自行车上，基础重量不如长途徒步时那么重要。自行车承载负重，而不是骑行者的膝盖和肩膀，这意味着更重的相机、更大的镜头或额外的舒适物品成为一种权衡，而不是破坏交易的因素。真正的限制是让总负重保持在足够可控的范围内，使长距离爬坡依然舒适，这就是为什么打包布局比精确的克数更重要。

Kona Rove ST：核心车架

这套配置的核心自行车是 Kona Rove ST，一个已经连续使用两个赛季的钢制车架。它可以作为整车购买，但这辆是作为车架购买，并用之前那辆车遗留下来的部件组装而成。当车库里已经有一辆合适的自行车时，这条路线值得考虑，因为车架往往是唯一真正需要更换的部分。

钢是这个车架留下来的原因。它承载装载的自行车却不会让人感到紧张，并且能承受 bikepacking 对机器施加的那种使用：粗糙的路面、长时间待在车座上，以及相当可观的重量压在前三角的中央。

Zpacks Ultraplex DCF 庇护所

庇护所是 DCF 材质的 Zpacks Ultraplex，与背包旅行使用的型号相同。它收纳后足够小，可以放进车架包内，这让整个配置中最重的一件物品保持低且居中。套装包括十根 Easton Nano 铝制地钉和一根专为该庇护所设计的 60 英寸碳纤维杆，因此整个系统装入一个包，扎营时作为一个整体取出。

由于庇护所兼作背包旅行装备，因此无需拥有两套独立的装备。同一个庇护所、地钉和撑杆既能应付自行车旅行，也能应付徒步，这降低了户外活动的总成本，也意味着每次搭建时装备的表现都可预测。

Swift Industries Zeitgeist

座垫包是 X-Pac 材质的 Swift Industries Zeitgeist，与车架包使用的材料相匹配。它有一个大主隔层和两个侧袋，并用座轨支架固定，以免在崎岖下坡时摇晃。侧袋用来放小件必需品。一个装维修工具包：链条油、抹布、真空胎修补和补片工具包、带截链器的多功能工具，以及一条备用内胎，以防真空胎无法密封。另一个装滤水器和小型卫生包。

同一个包被设计成既可作为座垫包，也可作为车把包，把它移到前面只需要换一套绑带。这种灵活性在较长的旅程中很重要，因为负重的形态会随携带的食物量而变化。

UGQ Bandit XL 20 度睡袋毯

睡眠系统放在座垫包的主隔层里。其核心是一条 UGQ Bandit XL 20 度睡袋毯，装在 DCF 卷口防水袋内，这样路上潮湿的一天就不会影响保暖。旁边放着一张薄型充气睡垫、一个紧凑型营地枕头、一双睡眠袜，以及一小捆干燥的睡眠衣物，包括轻量紧身裤、备用袜子和一顶保暖帽。

把保暖物品装入卷口防水袋是值得效仿的习惯之一。羽绒与潮湿环境不相容，而座垫包正好位于后轮溅起的水花中，这使得防水储存成为功能性决定，而非可选项。

Enlightened Equipment Torrid Apex 夹克

主要的保暖层是 Enlightened Equipment Torrid Apex，一件合成保暖夹克，与睡眠系统一起放在座垫包里。它在营地以及寒冷下坡时穿上，而且由于它与睡眠装备一起打包，当气温下降时它总是在同一个位置。

把保暖层与睡眠系统放在一起，是一个小小的组织技巧，在漫长的一天结束时会有回报。不需要在黑暗中翻遍三个包去找一件夹克。后面的包一打开，寒冷夜晚所需的一切都在一个地方。

Nitecore NU25 头灯

营地照明由 Nitecore NU25 头灯负责，它经过改装，加上了弹力绳带，可以舒适地戴在帽子或兜帽上。它放在车把包内的 DCF 小物袋里，与充电宝、小型充电头、备用线缆以及其余的旅行电子产品放在一起。

头灯与电子产品存放在一起，便于保持充电，因为所有需要线缆的东西都在同一个包里。那个小物袋实际上成了旅途中的充电站，也是抵达城镇时第一个要检查的东西。

整体购买建议

先从包袋开始，而不是自行车。车库里已有的任何自行车都能承载第一次过夜旅行，而且大多数骑行者已经拥有在自行车上完全适用的背包旅行庇护所和睡眠系统。三包布局是值得尽早搞定的部分，因为它决定了负重爬坡时的感觉，以及一天结束时扎营的速度。

从那里开始，按影响力顺序花钱。庇护所和睡眠系统优先，因为它们决定在外过夜是否舒适。适合车架的行李排在其次，然后是营地照明和维修工具等较小的物品。购买二手装备，或者用手头已有的零件组装车架，都是合理的路线，能让第一次旅行的成本保持低廉。

比装备清单更重要的是选择一条短路线，携带已经拥有的东西，并把第一次旅行当作对打包布局的测试，而不是对装备的测试。

结论

Bikepacking 配置不必昂贵或奇特。这份清单中的物品有一个共同点：每一件都有明确的任务，都能装入自行车上一个确定的位置，并尽可能兼作背包旅行装备。钢制车架承载重量，庇护所和睡眠系统应付夜晚，X-Pac 行李让一切井然有序并受到保护，一个小头灯让营地在天黑后仍可运作。先把三包布局定下来，然后随着旅程变长、优先级变得更清晰，再升级单个物品。