最佳轻量化自行车升级：值得购买的车轮、刹车与轮胎

引言

让自行车变轻，是你能为它做的最有回报的事情之一。空气动力学车款在直线加速上或许更快，但减轻重量会改变自行车在各方面的手感：爬坡时、离开坐垫站立踩踏时，以及每一次加速时。问题是，减重永远有代价，而经典的工程法则依然适用：轻、强、便宜——只能选两个。

好消息是，你不需要花大钱也能感受到差别。几个精心挑选的升级就能改变一辆自行车的手感，而其中一些最大的收益甚至完全免费。本指南涵盖在减重方面回报最高的升级，从影响最大的部件开始。

轻量化升级该注意什么

重量在会旋转的地方最关键。车轮与轮胎位于自行车的最外缘，所以在那里省下的每一克都必须一次又一次地被加速。这就是为什么更轻的轮组或更快的轮胎通常是第一个该看的地方，也是为什么在滚动的道路上这种差别如此容易感受到。

除此之外，每克成本是值得追踪的数字。有些升级以不多的花费带来大幅减重，另一些则为区区几克收取高昂溢价。以下各节在理性消费与毫不妥协的选项之间取平衡，让你选择适合自己骑行的层次。

在安装轻量化部件之前，有一件装备比其他任何东西都更重要：扭力扳手。轻量化零件是按严格的公差设计的，把每一颗螺栓都锁到正确的扭力值，才能让它们保持完好。把这一点做好，自行车才会既更轻又依然可靠。

最佳预算车轮升级：DT Swiss 1800 Disc Wheels

原厂轮组是拖累一辆好车最常见的因素之一。升级轮组能同时带来几项好处：更好的轮胎轮廓以提升骑行品质、可选择无内胎以加强防刺保护，以及——在此最相关的——直接的减重。

DT Swiss 1800 disc 轮组是理性的入门选择。在其铝合金配置下，一对约重 1,800 g，这算是体面的重量而非惊人的重量，也为日后进一步减重留下充足空间。对于想要可靠升级又不想超出预算的骑士，这是一个合理的起点。

最佳全能车轮升级：Hunt 32 Aerodynamicist Wheels

再往上一级，收益就大得多。Hunt 32 Aerodynamicist 轮组比起约 1,800 g 的铝合金轮组省下将近 600 g，而这是每当路面向上倾斜时你都会感受到的差别。

更低的旋转重量加上更高效的轮圈轮廓，让这套组合成为大多数骑士的最佳平衡点。这种程度的减重会改变自行车响应的积极程度，而不必付出市面上最稀有选项的代价。

最佳爬坡车轮：Hunt 936g Hill Climb SL Wheels

在另一端，则是 Hunt 936g Hill Climb SL，一套为单一目的而生的轮组：尽可能快地往上爬。重量如此之低，在陡坡上的收益显而易见，适合想在钟爱爬坡路段追求个人最佳成绩的骑士。

在这个层次上，保持现实的期望是值得的。花更多钱并不会自动带来一辆快得多的自行车，而世界上最贵的轮组也不一定适合某位骑士或某条路线。不过，如果目标是爬坡赛，这就是对口的工具。

最超值圈刹夹器：SRAM Red 22 Calipers

刹车是常被忽略的减重位置，而圈刹夹器正是机会最大的地方。入门级的一对可以轻到仅 205 g，这使它成为最便宜的减重方案之一，而更轻的夹器往往还附带更强的制动力。

SRAM Red 22 夹器位于这个区间的中段。一对约 240 g，它们不是最轻的选项；约 £230 的价格，它们也不是最便宜的，但它们在重量上仍胜过标准的 Shimano 与 SRAM 夹器，同时在手感上带来有意义的升级。

对于使用标准配备的骑士来说，这是实实在在的胜利：同一次消费换来更轻的重量与更好的刹车。碟刹夹器也可以升级，不过可混搭的空间比圈刹小得多。

最佳高端圈刹夹器：Cane Creek eeBrakes

如果预算还能再拉高，Cane Creek eeBrakes 就是展示级的选项。后直装版本仅重 76 g，对于一个必须把自行车停下来的部件来说这是非凡的数字，而它的表面处理也正如数字所暗示的那样出色。

价格也反映了这一点，每只夹器约 £370。这是为想要最轻量圈刹配置、并欣赏其中工艺的骑士而设的购买，而不是给追求每克最佳性价比的人。

最佳轻量化轮胎：Vittoria Corsa G2.0

轮胎是最敏感的旋转重量，而顶级公路轮胎依然是最容易让自行车感觉更轻快的方法之一。许多自行车出厂配备中阶原厂轮胎，既增加重量又让骑行变得迟钝，所以在这里升级会有双重回报。

只支持开口胎的轮胎值得一看。没有无内胎胎唇与强化胎侧，它们可以做得更轻，搭配乳胶内胎就能组成非常轻的组合。开口管胎（open tubular）是一种特殊的开口胎形式，通常是最轻的，而 Vittoria Corsa G2.0 在这个类别中是极佳的选择。

如果绝对速度比耐用性更重要，像 Vittoria Corsa Speed 这样的计时赛轮胎正越来越多被用在公路赛段上，它们几乎牺牲所有防刺能力，换取更低的重量与滚阻。它们奖赏平滑的柏油路，惩罚其他一切路面，所以请按需选择。

套件、配件与免费的减重方案

套件占自行车整体重量的一大部分，但它很少是减重最超值的地方。从 Shimano 105 套件换成 Dura-Ace 大约省下 400 g，而这项改动的花费使它成为通往更轻自行车的昂贵途径。更聪明的做法是寻找折扣与二手零件：10 速与 11 速零件广泛可得且大幅降价，而且它们实际上可能比其 12 速替代品更轻。较旧的机械后变速器与变速把手依然运作良好，而与之搭配的较小飞轮通常也更轻。

配件也讲述着类似的故事。车把、立管、座管与坐垫能改变一辆自行车的外观与手感，而你不需要到处都用碳纤维才能减重。来自成熟品牌的铝合金立管与座管以不高的价格就能做得非常出色，一些轻量铝合金选项在 110 mm 长度下约重 103 g，价格约 £40。在顶端，专业碳纤维品牌制造的部件重量令人难以置信，包括约 140 g 的车把、约 89 g 的立管与约 65 g 的坐垫，不过一整套可能要价超过 £1,700。无论你装什么，都要用扭力扳手安装，并把每颗螺栓锁到规格值。

衣着也算数。从厚重的皮鞋换成轻量合成鞋面能省下实实在在的重量，而绑带式竞赛鞋更上一层。连身骑行服比车衣加车裤的组合更轻，虽然穿着走动比较不方便。轻量外套在很大程度上取代了厚重的冬季层次，但在自行车上受冷，为几克而受罪可不划算。

最后，还有免费的选择。在短程骑行或挑战爬坡时，把水壶留在家里：两个 500 ml 水壶加起来约一公斤。针对性的努力中，鞍包与迷你打气筒也可以留下，虽然长途骑行时它们值得带上。你不该做的是在部件上钻孔。那会减轻重量、让自行车在风中发出哨声，但它也会弄坏你的自行车。

购买建议

从哪里开始，取决于你已经拥有什么。如果车轮是原厂且沉重，轮组升级几乎总是最明显的变化：铝合金的 DT Swiss 1800 提供扎实的基准，而 Hunt 32 Aerodynamicist 以更多花费带来大得多的减重。

刹车是下一个该看的地方，而算法很简单。如果你的自行车配的是入门级夹器，升级是值得的，因为更轻的夹器通常刹车也更好。如果它已经用上不错的夹器，就要小心：Shimano Ultegra 与 Dura-Ace 夹器之间只差约 15 g，所以在那里花钱很少有意义。

轮胎是改变自行车手感最便宜的方式，而 Vittoria Corsa G2.0 对想要低旋转重量的骑士来说是强有力的全能之选。无论你选择哪些升级，都要在预算里一并算上扭力扳手，因为轻量化部件依赖正确的螺栓张力才能保持安全可靠。

结语

更轻并不自动等于更快，但更轻的自行车骑起来更有趣，而本指南中的升级带来的是你真正能感受到的减重。对大多数骑士来说，车轮与轮胎的回报最大；圈刹夹器提供了一些最便宜的克数；而扭力扳手保护着整笔投资。从收益最大的地方开始，把钱花在关键处，然后享受爬坡吧。