2024 年最佳砾石自行车：五款值得考虑的出色车型

引言

砾石自行车持续演进，2024 年涌现了一批实力强劲的车型，进一步推进轮胎间隙、舒适性和全能性。有些为竞赛而生，有些为长途探险而造，还有少数能兼顾两者。以下五款车型因不同原因脱颖而出：更轻的车架、更佳的顺应性、避震前叉、整合式储物以及以性价比为导向的自行车旅行设计。无论你是准备站上砾石赛起跑线，还是规划多日越野行程，这里都有一款值得仔细了解的自行车。

这些自行车各有鲜明个性。正确选择取决于你最常骑行的地形，以及当地形变得崎岖时，你希望自行车如何表现。

选购砾石自行车时要留意什么

轮胎间隙是最重要的数字之一。更宽的轮胎能在松散或多石路面上带来舒适性与操控性，但在平滑快速的砾石路面上可能拖慢速度。这里大多数车型的间隙介于 42 mm 与 50 mm 之间，涵盖广泛的骑行风格。

车架顺应性也很重要。过于刚硬的车架在平滑道路上感觉很快，但长距离骑行会显得颠簸。本组中数款车型采用特定碳纤维铺层或管型设计，在不牺牲踩踏效率的前提下增加舒适性。

安装选项是另一个关键考量。如果你计划自行车旅行，留意用于货架、挡泥板和车架包的孔眼。若以竞赛为目标，简洁的车头与空气动力学细节可能比额外安装座更实用。

最后，几何设计决定骑乘感受。偏向竞赛的自行车通常车头更低、伸展更长，而探险车型则偏好更直立的姿势与稳定的操控。

Cervélo Áspero：更轻、更舒适且更具性价比

Cervélo Áspero 经过更新，重点放在舒适性与性价比。新款实际上比上一代更便宜，尽管它位于产品线高端，售价为 £5,200 或 $5,500。预算较低的 GRX RX400 配置也提供给想少花一些的车友。

Cervélo 降低了车架刚度，让骑乘更舒适，这应有助于减轻疲劳，让你在长途砾石骑行中节省体力。变化虽细微但可察觉：新车采用下沉式后上叉，并在前部隐藏走线。

其他更新包括弃用长期采用的压入式 BBRight 五通，改用螺纹 BBRight T47a 规格，与 Cervélo Soloist 相同。Áspero 也共享品牌全能公路车的 ST36 头管系统，刹车油管通过 D 形前叉舵管半整合进车架。

Reserve 40/44 轮组采用 Zipp ZR1 花鼓组，拥有 66 个咬合点，意味着仅 5 度的快速咬合。轮组一对重量低于 1,450 g，并让 56 码整车的宣称重量达到 8.53 kg。轮胎间隙从前代的 40 mm 提升至 45 mm。

Colnago G4-X：专为砾石竞赛打造的砾石赛车

Colnago G4-X 取代了 2019 年发布的 G3-X。旧款可容纳 40 mm 轮胎，对竞赛来说尚可，但对一般砾石骑行则有所限制。Colnago 将间隙提升至 45 mm，使 G4-X 更具多面性，同时不丢失竞赛定位。

该车采用来自 C68 公路车的 CC.01 整合式把组，清楚显示 Colnago 推动空气动力学优化的方向。45 mm 轮胎间隙将吸引更多休闲骑手，不过 Colnago 并未像某些品牌走得那么远。例如 Santa Cruz Stigmata 可容纳 50 mm 轮胎。

除了增加的轮胎间隙以及修改上管包安装座等较小改动外，G4-X 与 G3-X 相当相似。经过几次短途骑行后，它感觉像一款专为砾石竞赛打造的自行车，最好骑得快。追求超级刚硬的取向，可能牺牲了砾石竞赛以外的用途。

在大雨中下坡的感觉，已是在湿滑西班牙乡道上所能期待的良好表现。低矮车头与相对较长的伸展意味着可以较快速度通过宽阔弯道，但技术性下坡不太适合 G4-X 的能力。售价 $9,750 或 £8,870 并不亲民，但与其他高端竞赛取向砾石自行车相比仍具竞争力。

除了三款 SRAM 配置，G4-X 还提供 Shimano GRX RX820 的 1x 与 2x 版本，售价 $4,500、$4,750 或 £4,330。对一个意大利品牌而言，令人意外的是，Campagnolo 的 13 速 Ekar 砾石套件完全未提供。

GT Grade Carbon X：崎岖地形上的避震与控制

GT Grade Carbon X 旨在带你去任何地方。两个关键设计元素有助于实现这一点。首先是 RockShox Rudy Explore 避震前叉，市面上最佳砾石避震选项之一，提供 40 mm 行程。结合 50 mm 轮胎间隙，让你能应对真正崎岖的地形。

GT 的三重三角车架设计也很巧妙。更刚硬的碳纤维只用在需要之处，例如头管、五通与后下叉周围，而舒适性则通过更具柔韧性的碳纤维融入后上叉。结果是，这辆车在崎岖砾石小径上感觉掌控自如，而这正是它的强项。

你甚至获得 TranzX 升降座管，以应对更技术性的地形。像这样的探险自行车若没有额外安装选项就不完整，因此除了挡泥板安装座，上管还有便当盒安装座，方便快速取用补给。测试车售价 £3,000，但表现像贵得多的机器，如果你想要一辆能去任何地方的砾石自行车，这是认真值得考虑的选择。

Canyon Grail CFR：竞赛级速度与智能储物

Canyon Grail CFR 在测试期间令人印象深刻。如果你没有近 £7,000 的预算，Canyon 提供整车起价更合理的 £2,600。Grail 在上一代双层车把——一个让人爱恨分明、抢尽风头的设计——之后彻底重新设计。

新车采用更常规的车把，但并不无聊。据 Canyon 称，它更符合空气动力学，适合 Grail 如今成为的竞赛车。如果你想要探险机器，Canyon 有 Grizl 负责。新车把还藏有功能：可安装专用休息把。许多砾石赛事禁止休息把，但它们对超长距离骑行非常出色，因为能帮助你更高效，并提供另一个舒适骑行姿势。

安装点称为 Gear Groove。不使用休息把时，你可以在那里装码表或车灯座。不过，这辆车不只是车头部分。它骑起来极好，适合快速平滑的砾石路，只是 42 mm 轮胎间隙略显有限。下管储物设计良好、易于取用、安静且实用。只有一个问题：较便宜的 CF SL 车型没有 Gear Groove 与下管储物。想要这些功能，你需要 Grail CF SLX 8 Di2 或以上。

Marin Headlands 2：性价比与长途骑行舒适性

如果上述自行车的价格让你皱眉，Marin 以 Headlands 2 提供了出色的性价比选择，售价 £2,795。它采用渐进式几何，会吸引想尝试弯把自行车的山地车手。它也是一款非常适合自行车旅行者的车。

全天舒适性来自直立的几何、短把立与宽车把。Headlands 也布满孔眼，让你轻松装载生活必需品甚至厨房水槽。它外观好看，但也有功能优先于形式的元素。以座管夹区域为例：Marin 本可保持纤细设计，却增加了一些体积，以容纳货架安装点。考虑到 Headlands 的自行车旅行意图，这是明智的取舍。

Headlands 2 在 750 km 的 Pictish Trail 上测试，连续骑行八天。经过那段时间，它并未显得被摧残，这很能说明它在保持骑行乐趣的同时，仍具备沉稳性格。如果你在寻找高性价比的自行车旅行装备，这是很棒的选择。

整体购买建议

这五款砾石自行车各有明确用途。Cervélo Áspero 是想要快速、舒适、具备螺纹五通与 45 mm 轮胎间隙等现代细节的碳纤维竞赛车的骑手的有力选择。Colnago G4-X 适合重视速度与刚度的人，不过其竞赛取向让它不太适合技术性下坡。

GT Grade Carbon X 因避震前叉、50 mm 轮胎间隙与升降座管，在崎岖地形中脱颖而出。Canyon Grail CFR 是竞赛就绪的机器，具备巧妙储物与空气动力学细节，但你需要升级到更高阶车型才能获得 Gear Groove 与下管储物。Marin Headlands 2 是性价比之选，尤其适合自行车旅行与长距离舒适骑行。

购买前，想想你最常骑的地形。如果你大部分时间都在平滑砾石路上并想骑快，像 Áspero、G4-X 或 Grail CFR 这样的竞赛取向自行车就很合理。如果你的骑行涉及更崎岖的小径、满载行李或多日行程，GT Grade Carbon X 与 Marin Headlands 2 更合适。

总结

2024 年的砾石自行车市场提供比以往更多的选择，这五款车型展示了该类别可以有多不同。无论你想要更轻的竞赛车、刚硬的意大利赛车、配备避震的探险机器、科技丰富的空气动力学车，还是注重性价比的自行车旅行车，这里都有值得考虑的选项。将自行车匹配你的骑行风格，检查轮胎间隙与安装选项，你就能自信地迈向购买。