2024 年最佳自行车：公路、砾石与山地车大奖

引言

空气动力学、整合设计与更宽的轮胎，对 2024 车型年的塑造超过任何单一新品发布，其影响遍及每个类别。竞赛公路车变得更快却没有更重，耐力平台悄然获得了 40mm 轮胎的间隙，而砾石车则明确分成了两大阵营：快速竞赛车与粗犷探险车。

本篇汇总收集了本赛季在公路竞赛、耐力、砾石与越野山地骑行中最突出的自行车，以及一小份未达标的车型名单。奖项按类别分组，因此当超值之选与旗舰车型都表现出色时，它们可以并列出现。

这些选择是如何选出的

在这里，骑行品质占最大权重。一辆在破损柏油路上感觉生硬或紧张的快速自行车，很少会留在常用名单中；而一辆舒适却感觉乏味的自行车，同样难以推荐。接下来是操控、贴合度与几何，因为只有骑行姿势适合目标骑手，自行车才真正发挥作用。

轮胎间隙与安装点每年都更加重要，尤其是在耐力与砾石车型上，40mm 轮胎和挡泥板安装座能把一辆好天气用车变成全年可用的自行车。性价比是根据自行车实际表现来评判的，包括原厂配置是否需要立即升级。

最后，每个奖项都反映自行车被设计来完成的任务。越野竞赛车不会因为偏硬而被扣分，自行车露营车也不会因为偏重而被扣分，只要各自在预期场景中表现良好即可。

最佳竞赛公路车：Specialized Tarmac SL8

Tarmac SL8 能赢得此奖，是因为它把通常相互拉扯的两件事结合在一起。它是市面上最轻的竞赛车架之一，同时仍具备真正的空气动力学性能，因此爬坡出色，在平路也能保持速度，无需做出妥协。

实用细节让它易于长期相处。内走线易于调整，五通采用外置螺纹设计，轮胎间隙对竞赛公路车来说也算合理。在道路上，它感觉沉稳，并且在这个类别中异常顺滑，面对粗糙路面时操控依然可预测。

唯一的注意事项是刚性。力量极强的冲刺手可能会觉得更硬的竞赛车架更令人满意，而 Specialized 的定价偏高，尽管产品线中较低端的车型往往性价比更好。

最快空气动力学竞赛公路车：BMC Teammachine R

如果目标是绝对速度，Teammachine R 是这里最快的自行车。在标准测试环路上，它以 32 km/h 行驶时记录的功率需求低于顶级款 Aeroad CFR，而在这个通常以个位数瓦特衡量进步的类别中，这是有意义的差距。

一骑上去，差异就显而易见。刚性与空气动力学效率都立刻可感，车架外观也名副其实。代价是舒适性与轮胎间隙：它不是这个类别中最顺滑的自行车，并且在平滑路面上表现最佳。

在快速赛道上比赛且愿意支付旗舰价格的骑手，会发现它有很多可取之处。其他人则应更重视舒适性与多功能性。

最佳耐力公路车：Giant Defy Advanced 1

Defy 是今年值得购买的耐力公路车。轮胎间隙宽裕，包含挡泥板安装座，贴合度处于实用的中间地带：比激进的竞赛公路车更放松，但不像最注重舒适性的耐力车型那样直立。这个姿势很适合那些仍想骑得快、却不想让脖子和肩膀付出代价的骑手。

Advanced 1 配置让理由更加充分。约 £2,500 就能获得全碳纤维车架与前叉、Shimano 105 Di2 电子变速和液压碟刹。出厂后无需任何改动，日后在轮胎、车轮、车把和座管方面也有明显的升级空间。

它不是这个类别中最顺滑的自行车，追求极致柔顺的骑手可能更喜欢配备避震的耐力车架。不过对大多数骑手来说，它在速度、舒适与性价比之间的平衡难以超越。

最佳预算竞赛公路车：Canyon Aeroad CF SLX

约 £4,000 的空气动力学竞赛公路车很罕见，而 Aeroad CF SLX 做到这一点，还没有明显的削减成本。你能得到碳纤维车架、一体式碳纤维空气动力学车把与把立、全内走线、空气动力学碳纤维轮组、SRAM Rival 套件和优质轮胎。第一场比赛前无需更换任何东西。

贴合灵活性是额外优点：座舱可调整堆高和车把宽度，还有码表、手机或铁人三项延伸把的安装选项。车把上的配件安装座需要慢慢欣赏，但它增加了多功能性。

在测试中，它相比同系列顶级配置的差距比预期更小，后者在最轻配置下约为 7kg。想以合理预算明天就参赛的骑手，应该从这里开始。

最佳首秀：Van Rysel RCR

把一款有说服力的竞赛公路车推向市场最饱和的角落之一并不容易，而 Van Rysel 第一次尝试就做到了。RCR 系列价格低于主流竞赛公路车，同时面对成熟车型也表现不俗。

本赛季骑过两款配置。中端型号性价比很高，但缺少一点把优秀竞赛公路车与伟大竞赛公路车区分开来的精致感和骑行品质。顶级型号配备 Shimano Dura-Ace Di2 和碳纤维轮组，感觉精致得多，面对知名竞赛平台也毫不逊色。

对于想要竞赛性能却不想支付旗舰价格的买家，RCR 值得列入候选名单。

最佳性价比砾石车：Propain Terrel

Propain 来自山地车领域，Terrel 是该公司首款弯把砾石车。基础型号售价略高于 £2,000，配备 Shimano GRX 1x 机械套件、液压碟刹、DT Swiss 轮组和优质轮胎，以这个价格来说规格非常丰富。

几何偏向前卫而非竞赛化，角度较缓、轴距较长、把立较短。车架可接受避震前叉和升降座管，包含下管储物空间，并带有挡泥板、包袋、货架和水壶的安装座。这使它成为真正有能力的自行车露营平台，而不只是装着颗粒胎的砾石竞赛车。

根据目前的骑行体验，它兑现了设计承诺：在崎岖地形和长途探险路线上表现稳定、自信。

最佳山地车：Cannondale Scalpel

Scalpel 获奖，是因为它能应对全范围越野骑行。旗舰配置价格昂贵，但其下更容易入手的型号共享相同的基本特质。

这辆车很轻，避震表现良好，几何为现代林道做了很好的判断。单边 Lefty 前叉在上市二十年后仍然极其出色，在陡峭多石的下降路段占有优势，而一些越野前叉在那里会开始卡滞并拖累骑手。它爬坡迅速，下坡的自信程度远超这个类别以往所能允许的水平。

对于想要一辆无需娇惯的快速山地车的骑手，这就是标杆。

总冠军：Bridge Surveyor

Surveyor 赢得总冠军，因为它解决了大多数公路车忽略的问题：如何在保持竞赛公路车速度的同时，装上足以应对粗糙道路的宽胎。间隙最高可达 40mm，几何毫无疑问偏向竞赛，堆高较低、前伸较长。

这种组合意味着激进、高效的姿势，同时能在破损柏油路、土路和轻度砾石路上使用宽胎。车架和前叉由加拿大小型公司手工制作，该公司投资将碳纤维制造引入内部而非外包，这个故事也是这款自行车吸引人的一部分。

它来自小型制造商，属于小众选择，而非大众市场机器，但作为一辆几乎在任何地方都能快速骑行的单车，它是最突出的一款。

总亚军：FiftyOne Seeker

Seeker 以略有不同的路线到达同一目的地。它是定制车架制造商的首款量产公路车，轮胎间隙最高 40mm，贴合度比传统耐力车型更接近竞赛公路车，车架重量低于 700g。无需任何奇异部件就能实现轻量化配置。

细节也很合理：一体式车把与把立、圆形座管、外置座管夹和 T47 五通，这些都让多年维护更加容易。长途骑行尤其适合它，它在长距离中保持舒适，同时仍感觉迅速。

想要更直立前端的骑手可能更喜欢传统耐力公路车，但对于任何想要竞赛节奏与全天舒适的人来说，Seeker 是极具吸引力的选择。

未达标的自行车

并非每一款备受好评的自行车都适合每位骑手，有几款纸面实力很强的车型在实际中未达预期。下面两款都是真正有能力的机器，但各自都有一个特点，让人难以毫无保留地推荐。

Pinarello Dogma F

Dogma F 的竞赛资历毋庸置疑。它极其坚硬，对于能利用这种刚性的强力骑手来说性能强劲。对其他人而言，骑行感受颠簸，缺少让竞赛公路车在漫长日子里令人愉悦的精致与舒适。

在弯道和转弯处，转向也比预期更不流畅，外观也颇具争议。它仍然是一辆快速自行车，但要求骑手付出很多作为回报。

Canyon Grail

Grail 是 Canyon 的砾石竞赛车，为干燥赛道上的快速赛事而设计，在那个狭窄的窗口内它表现良好。它在平滑砾石路上很快，狭窄的空气动力学车把有帮助，位于下管与上管交界处的整合式车架包是巧妙设计。在干燥、多尘的小径上舒适性尚可。

问题在于轮胎间隙。任何宽于 42mm 的轮胎都难以安装，虽然某些轮胎与轮圈组合可以容纳 45mm 轮胎，但基本上没有留给泥的空间。在潮湿或多沙砾的路面上，这有损坏车架的风险。下管储物舱口也很小，装东西很别扭。

若能推出解决间隙问题的更新，这款车将脱胎换骨。在那之前，它适合坚持快速、干燥砾石路的骑手。

购买建议

从你实际骑行的路面开始，而不是你想象中骑行的路面。轮胎间隙是最快过时的规格，而能容纳 40mm 轮胎的车架，在空气动力学宣称早已过时之后仍会保持实用。

贴合度同样重要。低堆高、长前伸的竞赛几何会奖励柔韧性好、经验丰富的骑手，而更放松的耐力姿势能让大多数人在长距离中保持舒适。抽象而言，两者没有优劣之分。

性价比值得从完整配置来评判。出厂即配备电子变速、碳纤维轮组和优质轮胎的自行车，长期来看往往比需要立即升级的更便宜车架花费更少。如果原厂配置已经可以随时参赛，那就是省下的钱。

最后，考虑耐用性。螺纹五通、圆形座管和外置座管夹并不光鲜，但它们让自行车更容易保养，并能使用多年。

结论

2024 赛季涌现出强大的阵容，其中最好的自行车都有一个共同特点：快而不折磨人。Giant Defy Advanced 1 是对大多数公路骑手最容易的推荐，Tarmac SL8 仍是竞赛公路车的标杆，而 Bridge Surveyor 是任何想要竞赛速度又需要宽胎空间的人的首选。

在砾石车方面，Propain Terrel 以这个价格提供了很多自行车，而 Canyon Grail 则展示了轮胎间隙能让一款设计多快过时。了解自己地形和偏好贴合度的骑手，会在这里找到两者兼顾的选择。