Basso Palta 3 评测：一款带内置储物空间的意大利砾石车

简介

Basso Palta 3 是这家意大利品牌最新的砾石车平台，于今年年初推出，目标是一次性覆盖多种使用场景。它将碳纤维车架与一体式车把、一体式座管、50 mm 轮胎间隙以及集成在车架内的储物空间结合在一起。它还是在意大利而非亚洲制造，这对于一辆售价低于 £5,000 的完整砾石车来说越来越罕见。

我们测试的配置位于产品线顶端，配备定制轮组和升级版套件，但相同的车架和相同的核心设计也贯穿于更便宜的选项中。

Basso Palta 3 适合哪些人

这款车适合那些想要一台能应付漫长砾石骑行、却不要求太多回报的骑手。50 mm 的轮胎间隙意味着它能装下真正的越野轮胎，而车架储物则在大多数骑行中省去了尾包的需要，从而保持车身线条简洁，并减轻座管上的负担。

它也适合注重贴合度的骑手。Basso 为 Palta 3 提供一体式车把或两件式车把与把立两种选择，专有座管也有后飘和直头两种版本，因此真正有机会调出适合自己的骑行姿势，而不是将就着用包装里附带的零件。

Galaxy Dream 涂装值得为那些想要一辆与众不同之车的人一提：绿色底色带有微妙的紫色闪点，并搭配紫色花鼓以及珠光把带和座垫。整体看起来是一种协调的风格，而不是一堆点缀色的拼凑。

车架与内置储物

车架最引人注目的特点就是下管中的储物格。它容纳两个带毛毡内衬的小袋子，因此工具和内胎不会发出异响，后刹车油管也被卡在腔体内以保持整齐。在实际使用中，它取代了尾包及其附带绑带。

开口整洁，盖子的触感确实有高级感。诚实的提醒是容量：这个储物格最适合放一条内胎、多功能工具、补胎工具和几件小物品。携带整套工具或多层衣物的骑手仍需要其他方案。

在牙盘区域附近还有一个小缓冲块，用于吸收前轮甩起的石块冲击。这个逻辑很合理，因为让一个便宜的可更换零件承受撞击，总比让碳纤维管承受要好。

五通是 Press Fit 86 规格。压入式设计历来容易出现异响，因此这是这款车架上少数几个需要心里有数的地方之一。

套件与传动系统

变速由 Shimano 的 GRX 套件负责。后拨本质上是一个挂着 GRX 标志的山地车后拨，这对砾石骑行来说是好消息：它带有离合器，因此链条在颠簸路面上也能保持稳定，并且兼容 10-51 的宽范围飞轮。搭配 42 齿牙盘和 170 mm 曲柄，这提供了非常低的爬坡档位，同时不会在高速端损失太多。

改款后的 GRX 手变在刹把顶部加入了小型功能按钮，可映射为控制码表。上一代就有同样的理念，而这在长途骑行中仍然是一个真正有用的细节。

轮组、车把与接触点

我们测试的配置使用 38 mm 碳纤维轮圈，搭配紫色 White Industries CLD 花鼓，28 根辐条和 DT Swiss Competition 辐条。这些花鼓以可靠性和良好的密封性著称，价格远低于一些更知名的美国竞争对手，并且提供多种表面处理，这辆车上的一对紫色花鼓就是这样来的。

轮组以真空胎方式设置，搭配 Panaracer Gravel King X1 轮胎和 Muc-Off 气嘴，制动则来自 Shimano CLD 900 碟片。

车头部分，一体式车把采用 Fuga 弯把和 100 mm 把立，并且仅提供 37 cm 把宽。对于砾石车来说这是一个偏窄的选择，下单前值得对照自己的测量数据确认。座垫是 Selle Italia SLR，钛合金导轨，135 mm 宽度，珠光表面处理与把带相呼应。

购买前需要考虑的事项

下单前有两点值得仔细考虑。第一是把宽。单一的 37 cm 选项不会适合每位骑手，而在一体式车把上，后期更换并不容易。第二是座管：它是 Basso 专有设计，因此替换件只能来自 Basso，而不是任何你喜欢的品牌，不过后飘和直头版本的供应在很大程度上缓解了这个问题。

Press Fit 86 五通是第三点需要权衡的地方。它不是致命问题，但压入式接口在历史上确实比螺纹式更容易出现噪音。

最后，储物格确实有用，但不算大。如果你经常携带大量装备，请把它视为额外加分，而不是全部方案。

购买建议

进入这个车架有两条合理路径。我们测试的配置价格约为 £6,500，配备定制轮组和更高阶的 GRX 套件，几乎不需要再改动什么。而一个可比的配置，采用较低阶的 GRX 套件、Miche 或 Mavic 碳纤维轮组以及不同的收尾套件，价格约为 £4,700，也就是说同样的车架、同样的轮胎间隙和同样的储物空间，便宜了约 £1,500。

如果吸引你的是车架，那么更便宜的配置性价比更高，省下的钱可以日后用于购买你自选的轮组。如果你希望这辆车完全按设计意图完成，并且不想更换零件，那么更高规格的版本是更简单的选择。

Basso 还允许在下单时选择车把宽度，这降低了一体式车头带来的一些风险。值得在购买时确认这些细节，而不是等到收货之后。

结语

Basso Palta 3 是一款考虑周到的砾石车。车架储物、50 mm 轮胎间隙、意大利制造的车架以及真正具备可调性的贴合系统才是这里的关键，而低于 £5,000 的完整车起售价让它在面对更大的国际品牌时处于合理区间。只要你清楚把宽固定为 37 cm、座管是专有设计、五通是压入式，那么这个套件的其余部分就很容易让人喜欢。