平价公路车套件：Shimano 105 与 SRAM AXS 对比

引言

像 Shimano Dura-Ace 和 SRAM Red AXS 这样的旗舰套件确实非常出色，价格也相应地高。对大多数车手而言，更有用的问题是：平价级别是否已经把差距缩小到足以让旗舰溢价难以合理化。在长时间使用最新的 Shimano 105 和 SRAM Apex 套件之后，答案相当肯定：是的。

为什么平价套件值得重新审视

现代中端套件已经继承了大量过去只保留给顶级产品的技术。交替骑行时，从坐垫上很难分辨当前的 Shimano 105 配置和 Dura-Ace 配置，而在 SRAM 产品线中比较 Apex、Rival 与 Force、Red 时也是如此。

不断出现的实际数字大约是 98%。平价套件能提供上一层产品接近 98% 的性能，价格却只是其中一小部分。重量通常是唯一仍然存在的真实差异，另外某些部件的外观会稍微更厚实一些。

这个差距只对少数车手重要，主要是那些追求最轻量化配置的人。对其他人来说，日常变速和刹车的体验非常接近，省下的钱可以用来升级轮组、轮胎或车架，这些才会真正改变骑乘感受。

也值得记住，自行车本身已经进步了。今天买到的整车，在车架设计、轮组和轮胎方面都比十年前的同等产品更好，这也是为什么现代车架搭配中端套件，感觉会比它的价格所暗示的强得多。

Shimano 105 Di2：无需旗舰价格的电子变速

Shimano 105 有机械版和电子版，而 Di2 版本是最有说服力的选择。装在一辆 Giant Defy 上骑行数周后，它变速快速、准确且可靠，手变头的人体工学也足够舒适，长途骑行时几乎不会让你注意到它。

变速速度和刹车性能不如 Shimano 更贵的两个级别那么锐利，但差距很小。前拨已经快到、可靠到合理范围内的极致，而围绕紧凑型牙盘和 11-36 飞轮打造的齿比，非常适合多坡的骑行活动或当地陡坡。整车重约 8.6 kg，应付一段真正艰难的爬坡时完全不需要下车。

诚实的批评是重量和外观。这套套件比 Dura-Ace 和 Ultegra 更重，部件看起来也稍微厚实一些。基本上，这是它唯一明显让步的地方。

价格方面，数字才是重点。105 Di2 套件零售价略低于 £1,000，而配备碳纤维车架、电子变速和液压碟刹的整车起价略高于 £2,000。近年来自行车价格普遍上涨，但以这个价格得到这样的组合，确实非常超值。

Shimano 105 机械版：价值标杆

机械版 105 套件本身大约 £500，堪称划算。它带来 12 速技术、宽广齿比、液压碟刹，以及让电子版如此易于相处的同样可靠性和人体工学。在一辆翻新车上使用数月后，它没有什么可抱怨的。

它还有一个电子套件无法匹敌的实用吸引力。没有电池要充电，也没有应用程序要折腾。你不需要充电，不需要更新，它就是这样一次又一次地正常工作。配备机械版 105 的整车曾以略高于 £1,500 的价格出现。

更广泛的市场已经改变，价格也比过去更高。即便如此，这一代 105 的技术远远领先于 14 年前的中端套件，而它所搭配的自行车在其他各方面也都更好。

SRAM Apex AXS：适合砾石与全路况的宽齿比 1x

Apex 是 SRAM 最实惠的套件，提供机械版和电子版。电子 AXS 版本已经常规使用数月，它展示了入门级已经进步到什么程度。就速度和使用便利性而言，刹车和变速与 Red、Force 或 Rival 一样好。

人体工学算不错，而非卓越，但手变头与 Force 和 Rival 共享形状，意味着握在手中小巧紧凑，刹车力道非常强。无线变速是一种真正的享受：轻按按钮即可换挡，这在长途越野骑行和 bikepacking 旅行中、双手疲惫时尤其受欢迎。也没有线管会磨损或断裂，维护表现非常出色。

主要限制是配置。Apex AXS 只提供宽齿比 1x 套件，前方单盘，面向砾石车。现有齿比范围已被证明足以应付可用的爬坡和下坡，而且很容易看出它也能作为全路况配置，而不只是砾石专用。想要 2x 传动系统的车手需要看产品线中的其他选择。

SRAM Rival AXS：双盘无线可靠性

Rival AXS 填补了想要 2x 无线配置的车手的需求，并提供 2x 和 1x 版本。它在一辆 Giant TCR 上使用超过两年，全程完全可靠，拥有 SRAM 所有电子无线技术，以及上一层套件大约 98% 的性能。

重量是唯一真正的缺点，但在实际使用中从未拖累这辆车。由于这个平台已经推出几年，套件价格变得非常可负担，配备 Rival 的整车也相当实惠。

对于从机械变速升级的车手来说，Rival AXS 是进入无线电子变速最直接的途径，无需进入旗舰领域。它也消除了 Apex 带来的 1x 限制，如果你大部分时间都在柏油路上骑行并想要前拨，这一点很重要。

还有哪些值得关注

Shimano 和 SRAM 主导套件市场，但它们并非唯一选择。中国套件正吸引越来越多关注，未来几年这个产业领域会有什么成果，确实令人感兴趣。Microshift Sword 是另一个平价选择，现在正装到一辆新车上，初步印象显示它看起来确实不错。

购买建议：根据骑行需求选择套件

电子还是机械，取决于偏好和实用性。电子变速用起来很愉快，只需轻按按钮，而不是推动拨杆，在长途越野或 bikepacking 时尤其受欢迎。没有线管会磨损或断裂。机械版 105 则回应相反的需求：没有电池，没有应用程序，套件约 £500，整车起价略高于 £1,500。

传动系统布局是下一个决定。Apex AXS 只有 1x，配宽齿比飞轮和前方单盘，适合砾石和全路况骑行。Rival AXS 让你选择 2x 或 1x，所以想要前拨的公路车手应该从这里开始。

最后，诚实看待重量。如果优先考虑减重，而且预算允许，旗舰套件就是答案，选择它们没有任何问题。对其他人来说，多花数倍价钱在性能上的理由很薄弱。平价级别提供了顶级产品的大部分好处和功能，价格却是更多人负担得起的。

结论

更便宜的套件非常出色，值得比平时得到更多的认可。如果你想要最好、最轻，而且负担得起，那是合理的选择。但如果新旗舰套件的价格让你不想升级，Shimano 和 SRAM 都提供更实惠的选择，而且并非妥协。它们同样好用，变速和刹车都很漂亮，还能让你把省下的钱用在每次骑行都会改变自行车感受的部件上。