Zwift Ride 連 Wahoo KICKR Core:價格更精明的專用室內單車

簡介

Zwift Ride 是室內單車運動中一個有趣的新概念:一套全能方案,開箱即備有你在 Zwift 上快速開始騎行所需的一切。它不算傳統意義上的智慧單車。它並非一件完全一體化的硬件,而是結合兩個部件:Zwift 智慧車架,以及一部相容的騎行台,在此即是 Wahoo KICKR Core。車架取代了傳統單車,並加入整合式 Zwift Play 控制器,打造出一個永久性的室內騎行組合,價格遠低於專用的智慧單車。

為何專用室內車架是明智之選

室內單車用家一般有兩個選擇。第一是直驅式智慧騎行台加自己的單車。第二是一部完整的智慧單車,作為永久室內裝置很好用,但通常價格昂貴。不少經常在室內訓練的騎手不想每次訓練都要裝上和拆下單車,於是把一部舊公路車永久放在騎行台上。

Zwift 智慧車架把這個概念再推進一步:一個從零開始設計、全天候專用於室內的車架。除了取代一部磨損的戶外單車之外,還帶來額外好處。由於各部分均可調校,它可以容納不同身高的騎手,由約 5 呎高至大約 6 呎 6 吋。這個概念源自較早期一個高端智慧車架項目,但 Zwift 刻意轉向,務求為只想擁有永久室內裝置的騎手把價格壓到最低。

推出之初,Ride 以完整套裝形式發售,包含車架及 Wahoo KICKR Core 騎行台,售價 $1,299。粗略計算,KICKR Core 約 $500(包括一年 Zwift 訂閱),Play 控制器約 $100,即車架本身約佔 $700。這個價錢你當然可以買到一部二手單車,但傳統單車只適合一種身形,而 Ride 則可調校至幾乎適合任何人。

安裝與造工

Ride 以三個紙箱出貨:主車架、一盒諸如把手和腳踏的零件,以及騎行台。安裝流程明顯經過深思。車架箱採用可整個移開的上蓋,你無需把車架抬出箱外,而且全車組裝只需一支隨附的六角扳手。還有貼心小細節:鏈條托架在軸心處承托鏈條離開地面,車架底部有橡膠墊保護齒片。車架以標準 12x142 mm 穿心軸安裝到騎行台上,單速飛輪已預先裝在 KICKR Core 上。你只需把鏈條放上飛輪,扳起橙色鏈條張張緊器,裝上龍頭和把手,再裝腳踏,每支曲柄上都有清晰標示正確的鎖緊方向。安裝卡上的基本 fitting 度數讓你很快調到接近合適的位置,整個過程約需 15 至 20 分鐘。完成後,那支六角扳手甚至有專屬磁吸位置,收納在上管下方。

車架本身是堅固的粉體烤漆鋼結構,經過全面的防汗測試,這是一般單車無法比擬的優勢,因為汗水中的鹽分會腐蝕零件。不過它相當有分量:車架約 38 lb,連騎行台約 78 lb。整體搬動不算理想,但由於是模組化設計,你可以把車架與騎行台分開,各自搬動,這仍比搬弄一部 80 lb 的一體式智慧單車容易。選用鋼而非鋁是刻意的成本決定,而且既然是放在室內使用,重量便沒那麼重要。最大騎手體重為 265 lb,即使在全力衝刺時也穩如磐石。單一前腳設計令佔地面積細小之餘仍保持穩定,同時讓車架保有傳統單車的外觀,彷彿懸浮在騎行台之上。

Play 控制器:最亮眼的賣點

Ride 最獨特之處是整合式 Zwift Play 控制器,基本上是強化版的 Play 控制器,取代傳統的變把和煞車把手。頂部控制按鈕沿用自初代 Play 控制器,包括方向鍵和 ABYZ 按鈕,但其餘部分已重新設計。煞車和轉向採用大得多的搖桿,橫跨整個把手前方:向內按是煞車,向外按是轉向。

最大的改變是側面新增的雙按鈕設計,讓你可以設定不同的虛擬傳動配置:順序變速、Shimano Di2 式佈局,或 SRAM 式配置。你亦可選擇齒片與飛輪組合以應對混合地形、齒比較密的平坦地形、爬坡,或全能齒比選項。順序變速讓你在不手動切換齒片的情況下使用全部齒數範圍,最為好用,但有得選擇選擇總是好事。彎把上還有額外按鈕用於特別功能,例如送出 Ride On 或啟動 power up,比起記住哪個面鍵有什麼功能容易得多。

控制器以 USB-C 充電,續航最長 20 小時騎行時間。奇怪的是,充電插口移近龍頭位置,而不是留在控制器機身內,不過隨附的充電線整合得宜,而磁吸理線器令長期接駁的線材保持整齊。你亦可以在 Ride 控制器的同時使用 Zwift Click;把 Click 裝在把手上部、在握上把位時變速,是頗受歡迎的組合。

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傳動系統、噪音與日常使用

傳動系統是圍繞 Zwift Cog 而設的單速配置。鏈條是特製的單速鏈,帶有特殊塗層,據稱無需上油,而且壽命很長。隨附的 Cog 是更新版本,齒形經過改良,與該鏈條咬合更緊密,比初代稍為寧靜,不過初代 Cog 仍然可用。由於沒有傳統傳動系統,虛擬變速在換檔之間不會產生機械噪音,變速反應相當靈敏,雖然未及高端電子套件般即時。整體而言非常安靜:鏈條和飛輪近乎無聲,只有 Cog 的塑膠部分和鏈條張緊器帶來少許共鳴。甚至可以比交叉鏈下磨合的雙盤傳動系統更安靜。

日常細節亦見心思。曲柄為鋁製,長 170 mm,Q factor 為 150 mm;與某些智慧單車不同,它沒有可調曲柄長度,因為那會增加成本。非傳動側有一塊蓋板與傳動側對稱,巧妙地遮藏鏈條張緊機構。水壺架刻意做得較鬆,設計上是讓水壺擱放方便取用,而非像戶外騎行般牢牢固定。把手上的置物托可放下手機、水壺和小食,但不足以容納平板電腦;另有 $50 的平板支架作為選購配件,可替換前段部分。注意車架並不兼容 KICKR CLIMB(前端黑色部分只是油漆),底部的前腳可拆卸以配合不同高度的騎行台,而 KICKR MOVE 的兼容性目前則未有消息。

以 Ride 使用 Zwift 基本上與傳統騎行台加 Play 控制器無異:配對騎行台以取得阻力、踏頻和速度,選擇 Ride 作為你的控制裝置,如有需要再加入心率帶。之後它便能應付一切,由地形多變的虛擬世界到結構化訓練課,全程無需放手即可在遊戲內流暢操作。一個注意事項:Apple TV 只提供兩個 Bluetooth 連接,騎行台和控制器已用盡兩個,心率帶便須透過 companion app 連接。準確度取決於騎行台,而 KICKR Core 是一款經驗證、準確可靠的型號。

購買前的考慮事項

最重要的考慮是:Ride 按設計,約有 99% 是為配合 Zwift 而設。你可以用單速配置執行結構化訓練 app,但其他模擬 app 基本上不獲支援,至少目前如此。如果你以 Apple TV 為平台,其 Bluetooth 限制值得考慮;平板支架需額外付費;亦不支援 KICKR CLIMB。日後,Zwift 將會單獨發售車架,供已擁有相容騎行台的騎手選購;支援的騎行台包括大部分 Wahoo KICKR 型號、Zwift Hub,以及 JetBlack Volt。

購買建議

如果你想擁有一個永久的 Zwift 站點,又不想支付智慧單車的價錢,Ride 是非常超值的選擇。它適合有多名不同身高騎手的家庭、厭倦了在騎行台上裝拆單車的人,以及每天會真正用到整合控制器的 Zwift 優先騎手。如果你主要騎其他模擬平台,或者想要爬坡模擬或可調曲柄長度,那就另尋其他選擇,或等待單售車架的選項。這裡還有一個好玩的自訂角度:座墊和 42 mm 標準公路把均可更換,頭管牌銘亦可拆下,預期社群會把這些車架打造成個人風格。

總結

Zwift Ride 連 Wahoo KICKR Core 是一個聰明、執行到位的概念,充滿細緻考量,由單一支扳手完成安裝,到免上油的塗層鏈條,再到整合式控制器。它無意成為高端智慧單車,而這種專注正是它的迷人之處:一個穩定、安靜、全面可調的永久室內裝置,價格遠低於專用智慧單車。對於以 Zwift 為中心的騎手而言,這是擁有一部專用室內單車而無需付出高昂代價的最簡單途徑之一。