Zwift Ride V2 評測：多項改良令智能單車適合更多騎行者

簡介

Zwift Ride V2 是 Zwift 智能單車車架的第二代，整體給人的感覺不是徹底改革，而是一次深思熟慮的更新。公司在原有設計基礎上提升了可調節性、縮細了車架，並加入多項新功能，同時也回應了第一代用戶的一些常見抱怨。

最值得一提的是 Zwift 在兼容性上的取態：V2 上大部分新功能都可以作為配件，套用於第一代 Zwift Ride。如果你已擁有第一代，這其實不算升級，只是更新。但對新買家而言，這些改良令本已相當出色的套裝更加值得推薦。

價格及購買選項

定價與第一代相同。完整套裝包含車架、組件及騎行台，來源資料標價為 $12.99；另有只含車架的選項，售價 $7.99，包含除騎行台以外的所有配件。兩種選擇令入門門檻更靈活，視乎你是否已擁有兼容的騎行台。

全新可調節曲柄

其中一項成為標準配置的新改動：V2 隨機附送可調節曲柄，提供五種不同曲柄長度，取代第一代的固定 170 mm 曲柄。這點很重要，因為曲柄長度是騎行者在智能單車上甚少能自行調校的貼合細節。

如果你擁有第一代 Zwift Ride，而 170 mm 曲柄不合你心意，這款可調節曲柄去年已以配件形式推出，售價 $99。所以這其實是一項沿用到標準配置的改良，而非全新事物。

全新可調節座管

真正全新的部件是一款可調節座管，提供四個不同的前後位置。每位騎行者對單車幾何的偏好差異很大，而座墊前後調節正是許多人對第一代的期望之一。調節方式與其他所有部件一樣，使用隨附的六角扳手：扭開頂部旋鈕，將整個頂部夾環組件翻轉至想要的位置即可。

座管組件亦將以配件形式供第一代 Zwift Ride 用戶選購，對現有車主來說是好消息。今年秋季稍後，座墊托板（topper）本身亦會獨立發售，讓你更換不同座墊。要注意的是，托板只適用於這款新座管，因為它需要用到座管頂部的螺絲。對有多名騎行者的家庭而言，分開購買托板意味著每人都可以保留自己已正確調校好前後位置及角度的座墊，無需人人購買整組座管組件。

更細小、更包容的車架

車架本身的適用範圍更廣。新版適合身高略低於 4’10” 至 6’6” 的騎行者，比第一代的 5’0” 至 6’6” 更廣。跨高（standover height）及上管均比以前稍短。從側面看分別很難察覺，但把兩代車架在同一機位拍攝的畫面重疊比較，改動相當可觀。

跨下淨空明顯改善。以 5’8” 身高、31” 腳內長為例，第一代的跨高幾乎沒有多餘空間，而 V2 則充裕得多。即使如此，評測者的結論仍是仍可以再短一點：裝上大水樽後，可見上管仍有再下調的空間。室內騎行對跨高的要求不及戶外，但每次騎行時要跨上一個更細小的車架一兩次，實在是值得欣賞的便利。

一個有趣的小細節：由於車架原本以字母標示尺碼，最小尺碼標為 A，因此新增的調節點改用表情符號標示。

其他車架改動及組裝

後下叉基本維持不變。外觀上有一個小凹位，但實際形狀不變，即騎行台兼容性不受影響。把手則有細微修訂：上管闊位現在比以前闊，而以往上管的闊度與彎把下部基本相同。

組裝流程亦有所改良，開箱及安裝步驟作了少許調整。無論如何，整個過程仍然快捷，大約 15 至 20 分鐘即可上路，與第一代相同。

購買建議

關鍵問題很簡單：你是否已擁有 Zwift Ride？如果是，這不算升級。幾乎所有新部件，包括可調節曲柄、可調節座管，以至日後的座墊托板，都可以作為配件套用於原有車架。

現有車主考慮換新車架的主要原因是貼合度。如果你的第一代 Zwift Ride 略嫌太大，更細小的車身及改善了的跨高正是 V2 的賣點。對首次購買 Zwift Ride 的人來說，V2 就是這款本已親民的智能單車的最新、可調性更高的版本。

總結

Zwift Ride V2 沒有顛覆任何東西，而這正是它的可取之處。更細小、更包容的車架、可調節曲柄、全新可調節座管，加上更闊的把手闊位，令這款智能單車開箱即有更佳的貼合度。再加上 Zwift 決定讓幾乎所有改進都能惠及第一代車主，V2 給人的感覺是一次深思熟慮的演進，而非倉促的取代。