Zwift Hub 評測：Zwift 首款訓練台，專為簡易安裝而設

引言

Zwift 在室內單車軟件領域多年來都是熟悉的名字，而 Zwift Hub 是該公司首款訓練台。它是一款直驅式型號，定價 £449、$499 或 €499，明顯低於頂級智能訓練台，同時採用已在其他地方獲驗證的硬件。

賣點就是簡單。飛輪出廠時已經裝好，支腳以顏色區分，轉接器亦有標示，令大多數車手無需先去單車店就可以開始踩。

這款產品適合誰

Hub 幾乎每個細節都指向想踩車而非想左調右調的用家。顏色區分的底座支腳、預裝飛輪、機身與螺栓孔上的印刷對齊標記，以及兼作量度工具的轉接器卡，全都減少入門所需的機械知識。

如果你已擁有智能訓練台，並享受更換飛輪和棘輪座，這款並非針對你。如果你車房有部單車、有手機或平板，而且想無需先做一輪工作室式改裝就開始室內訓練，它正正針對你。

它亦適合擁有多過一部單車的車手。轉接器系統的設計讓單一訓練台可共用於不同軸心標準的單車，如果你的車隊混合了新舊車架，這點尤其重要。

主要優點

Zwift 明顯優先考慮安裝體驗、可兼容的單車範圍，以及這個價位的性價比。

開箱即用設定

飛輪在訓練台出貨前已裝好，你落單時可選速度數目：八、九、十、十一或十二速。使用八至十一速傳動的車手會收到 11-28 飛輪，而十二速配置則獲 11-30。飛輪為 SunRace 型號，購買時已安裝意味著無需另購，也無需去工作室。

對齊靠顏色區分的支腳處理。其中一隻支腳亦印有圖案，方便對應正確一側，而訓練台在螺栓孔位置有標記，顯示哪隻支腳裝在哪裡。包裝包括快拆桿和扳手，以及電源供應器和插頭轉接器，還有說明書。

單車兼容性

兼容性可說是整套產品最強的一環。開發期間，訓練台被送到一間連鎖單車店，技師需為每部入廠維修的單車試裝。Zwift 表示，500 部單車之後，每一部都能裝上。

轉接器安裝在兩張兼作量度工具的卡上。每張卡頂部都有尺，讓你在不確定時檢查尾勾寬度，而印刷說明會告訴你該用哪個轉接器，以及哪一面朝哪邊。142mm 或 148mm 間距的貫通軸單車使用同一轉接器但方向不同，130mm 或 135mm 間距的快拆單車也依同樣邏輯。你無需知道術語：把轉接器滑入，看看哪個合用，然後跟卡指示。

外殼亦較它所基於的早期平台重新設計，因此現在可裝上碟煞公路單車，上一版本則不能接受。

騎行表現與準確度

Hub 可模擬高達 16% 的坡度，並可處理最高 1,800 瓦，遠超大多數車手所能產生。準確度為正負 2.5%，稍遜於頂級訓練台的正負 1%，但那些訓練台價格高得多。

對於結構化訓練、衝刺間歇和日常虛擬騎行，這個準確度水平是在價格上合理的取捨。追求最後零點幾個百分比的車手會另覓他選，而這正是這款訓練台市場定位的刻意一部分。

購買前注意事項

入手前有幾個實用細節值得知道，尤其是搬動訓練台，以及軟件方面的發展。

硬件與便攜性須知

它沒有提手，訓練台也不輕，所以搬動起來有點不便。前支腳亦不能向內摺疊，因此會維持同一位置。以訓練台標準來說，佔地面積不算巨大，但它仍然是一件相當大的器材，需要一個固定或半固定位置。

展示的型號亦包括多個插頭轉接器，但這未必反映最終零售包裝，因此值得查核你所在地區的包裝內容。

軟件與未來更新

推出時，韌體更新透過手機上的 Zwift Companion 應用程式提供。透過遊戲本身更新則計劃在未來版本推出。校正目前使用滑行（spin down）方法，自動校正則計劃透過稍後更新提供，這功能通常與市場上最頂級產品相關。

有兩個限制值得注意。頂級 Zwift 賽事要求準確度在正負 2% 以內，而 Hub 的額定值為正負 2.5%。部分 Zwift 路線，例如 Richmond，包含高達 22% 的坡度，而訓練台最高只到 16%。兩者在實際情境中都容易原諒，因為這款訓練台並非針對在虛擬賽最高水平競爭、或在遊戲中最陡斜坡上硬爬的車手。

Zwift 目前亦未有為這款訓練台推出配件系列。競爭對手提供前輪墊、地墊和風扇，而這裡在推出時並無同等產品。

購買建議

性價比論點很直接。Hub 零售價為 £449、$499 或 €499，飛輪已包括並裝好，節省了飛輪成本及安裝成本。它所基於的平台以往零售價為 £700，所以價格已大幅下降，同時內部零件已升級以延長使用壽命，外殼亦為碟煞單車重新設計。

如果你想要一部幾乎即開即踩的直驅式智能訓練台，重視廣泛單車兼容性和不假設你有機械信心的安裝流程，並且接受 16% 坡度上限和正負 2.5% 準確度，就買它。如果你在 Zwift 頂級賽事競賽、需要更陡坡度模擬，或想要有提手和可摺前支腳的訓練台，就另覓他選。

結論

Zwift Hub 是一款刻意易入門的首款訓練台。預裝飛輪、顏色區分組裝、量度卡轉接器，以及廣泛的適用範圍，移除了室內起步的大部分常見阻力，而價格亦遠低於市場頂級。取捨在於佔地大、無提手、16% 坡度上限，以及正負 2.5% 準確度，對於這款訓練台所針對的車手而言都屬合理。