Zlin Norden 評測:一款真正有實力的現代化 STOL 後三點式飛機

簡介

Zlin Norden 於數年前登陸美國以來備受注目,而且理由充分。它外觀看似經典的曠野後三點式飛機,但整個設計從零開始圍繞 Rotax 915 渦輪引擎打造,採用縮小的機身結構和全金屬機翼,徹底改寫了 Cub 類型飛機能做到的事。它現時既可作為原廠整機交付的 ready-to-fly LSA 提供,而最近更有消息指可作為 EAB 套件供應。

Zlin Norden 適合誰

這款飛機適合想要真正短場性能而不犧牲巡航速度的飛行員。透過美國總代理,可選擇輸出 141 匹馬力的 915is、輸出 160 匹馬力的 916is,或更高馬力的 Edge Performance 選項;Norden 在 5,000 ft 高度巡航約 126 mph,爬升率為每分鐘 1,800 ft,視乎載重,起飛滑跑距離最短可至 60 ft。空重 825 lbs,最大起飛重量 1,760 lbs,並可選配恒速螺旋槳。

與 Super Cub 相比,機身略為細小,但座艙空間得以保留:頭部空間、腿部空間和手肘空間都比典型 Super Cub 更充裕。這令它成為身形較大的飛行員,或經常在長途曠野飛行中搭載乘客者的實用之選。

主要優勢

機翼正是 Norden 真正跳出 Cub 公式之處。它為全金屬結構,配有一副可收放的電動縫翼,只需按一下操縱桿上的開關,約三秒內即可伸出。縫翼左右連動,因此不可能出現不對稱展開。降落時,縫翼讓飛機能以更低速度飛行,同時保持氣流附著於機翼上表面;失速不是翼尖下墜,而是平緩下沉,令低速飛行明顯更安全。

數據也印證這一點。縫翼收起時,飛機失速速度約為 38 mph;伸出縫翼後約為 28 mph,伸出縫翼可令降落速度比單用襟翼再慢約 10 mph。由於縫翼可收放,高速飛行時不會有速度損失。

襟翼同樣是認真的硬件:雙縫式 Fowler 襟翼橫跨約三分之二翼展,遠超 Cub 典型的三分之一翼展。由於機翼是金屬製,副翼可以採用更深的翼弦,儘管襟翼寬闊,仍能在低速飛行中保持真正的副翼操控力。

性能與巡航

配備渦輪引擎和乾淨的機翼,巡航速度取決於密度高度。在 70-75 度的溫和天氣下,於低空以約每小時 6 gallons 的貧油混合比飛行,表速約 115 mph。將功率提升至約每小時 8.5 gallons,表速可達 127 mph;超過每小時 12.5 gallons 時,真速可達 150 mph。短場能力與真正高速巡航的結合,在這個級別中極為罕見。

座艙、舒適度與操縱系統

Norden 以前座為單飛座位,縫翼和襟翼控制只設於前座。從後座示範飛行仍然舒適,但襟翼和縫翼須由前座乘員操作。Johnson-bar 式襟翼手柄可在起飛和降落時快速放出及收回襟翼。通風處理亦很好:門側的大型半開式 shooter window 加上兩位乘員的快拆通風口,即使在 100 度的日子也能保持座艙可忍受。

飛行操縱全程採用推拉桿,方向舵以鋼纜操作,鋼纜連接至副翼搖臂;副翼連動機構消除了虛位。機翼為固定式,不可摺疊。航電可配置,有 Garmin 或 Dynon 選項;示範機結合了 Kanardia 引擎監察器和空速表,以及置中的 Garmin aera 760。

套件選項與組裝支援

最新發展是在 Oshkosh 展前不久宣布以 EAB 套件形式供應。套件除螺旋槳、引擎和航電外一應俱全,需要在機身和尾翼組進行一些蒙布工序,再加上儀表、航電和引擎安裝。值得注意的是,機翼以完全組裝好的狀態交付,無需鉚接,既節省大量時間,也免除了組裝期間校正機翼的難題。套件的交貨期約 6 個月,原廠整機則約 14 個月。

選項十分豐富:航電選擇、機輪、煞車及懸掛升級,例如 Beringer 煞車或 TK1 吸震器(標準套件採用 bungie 式起落架,示範機則使用 Acme 吸震器)。螺旋槳選擇包括配 82 吋 STOL 槳葉的液壓 Cato,被形容為在該機體上測試過靜拉力最強的螺旋槳;原廠偏好的 E-prop,是最便宜的恒速選項;還有供經濟型組裝的地調式螺旋槳。動力方面,Edge Performance 提供自然吸氣 120 hp 引擎、基於 912 的 160 hp 渦輪,以及基於 916 的 185 hp 渦輪,全部屬實驗業餘自製選項;而原廠整機則使用標準 Rotax 916。美國總代理 Stol Creek Aviation 負責進口、零件、組裝支援查詢,以及廠內的 Edge Performance 引擎升級。

購買建議

如果你想要 ready-to-fly 飛機並偏好原廠支援,配標準 Rotax 916 的整機 LSA 是最直接的途徑,但需預留約 14 個月的交貨期。如果你享受組裝並想個人化選項,新公布的 EAB 套件連預組裝、無需鉚接的機翼,配合較短的 6 個月交貨期,是一個吸引的選擇。專注曠野飛行的飛行員應認真考慮 Cato 螺旋槳,而注重預算的組裝者可選 E-prop 或地調式螺旋槳。完整組裝配置、價格及選項可透過 Zlin Aviation USA 查詢。

總結

Zlin Norden 之所以配得上其聲譽,在於做到了大多數 Cub 類型飛機無法兼顧的兩件事:憑藉電動縫翼和巨型雙縫式 Fowler 襟翼,能以極低速度和極短距離降落,同時憑渦輪動力仍能高速巡航。加上原廠整機或套件兩種途徑的額外彈性,對於不願為了一項能力而放棄另一項的曠野飛行員來說,它是一位認真的競爭者。