Yeti ASR 評測：一部快速輕巧的 XC 競賽單車，兩個值得斟酌的細節

引言

Yeti ASR 是一部羽量級越野競賽單車，採用全碳纖維車架與後搖臂，後避震行程 115mm，配搭 120mm 前叉。這標誌着品牌取態上的明顯轉變。ASR 沒有沿用品牌那套結構複雜的 Switch Infinity 連桿，而是採用單轉點設計，配合可撓曲的碳纖維後下叉；這種佈局在輕量 XC 競賽單車上已相當常見，因為它既能壓低重量，同時帶來的避震表現又超出其行程數字所應有。

Yeti 聲稱車架重量在不連避震器時僅略高於 1,500g，裝上避震器後則略高於 1,800g。這使它位列輕量 XC 競賽級別中較輕的單車之一，但並非最輕。整個系列以兩款碳纖維車架為基礎，不設鋁合金版本，售價由 $5,600 起，頂級型號配備最新器材及電子避震控制，售價高達 $14,000。

Yeti ASR 適合哪些人

這部車適合參加越野比賽的車手，也適合純粹想要一部快速、輕巧、高效率的長途越野單車的人。對於重視爬坡速度與靈活路感、多於追求大行程的人來說，它相當合適。ASR 提供五個尺碼，L 碼的 reach 為 465mm，頭管角度 66.5 度，座管角度略高於 76 度。這些數字比十年前的 XC 競賽單車更長、更斜，加起來就是在崎嶇地形上仍有自信的操控，同時不犧牲速度。

如果你一直騎較重的越野單車，想要一部在每次爬坡都感覺輕快、同時又能應付激烈賽道的車，這類車正正符合這個要求。

爬坡與踩踏效率

Yeti 建議後避震器設定 30% sag，比 XC 競賽單車常見的 25% 更多。這麼多 sag 最明顯的顧慮，是踩踏時會否出現軟塌、浮沉的感覺。實際使用下 ASR 表現穩定，即使避震器全開，也不會亂跳或輕易用盡行程。鎖定、壓縮及全開三段式調校，讓車手想要更紮實的平台時有實用的選擇。

在實際路段上，這部車爬坡表現極佳。低重量加上高效率的避震，令陡峭的技術性爬坡感覺遠比行程數字所暗示的輕鬆。越過樹根與石塊時的抓地力強，這在鬆散而帶黏性的爬坡路段尤其重要——後輪的抓地力往往決定你能否一口氣騎過該段。

避震表現與舒適度

前方面，RockShox Sid 前叉表現突出。它易於調校，對細碎震動反應柔順，亦能應付大衝擊，與同系列的 Sid 後避震器配搭得宜。一個值得留意的取捨是，在連續的下台階衝擊下，這支前叉比部分對手設計更容易出現些微卡滯。

對於短行程競賽單車而言，其後避震的柔順度相當出色。它對細碎震動反應積極，令長途及馬拉松式騎行比行程數字所暗示的更順滑舒適。後避震器約 185 至 190 psi、前叉 75 psi 的設定，整體感覺平衡且可預測。

車架細節與配置亮點

儘管重點放在低重量，ASR 仍加入了不少實用設計。下管及後下叉設有防撞保護，另有一塊小型擋泥片，避免雜物積聚在主轉點。可容納配 30mm 闊輪圈的 2.4in 輪胎，保持現代化；走線採用傳統的穿頭管方式，而非經頭碗組；兩件式的車把手與龍頭亦可自由更換。

中階配置採用 SRAM XO Transmission Eagle 傳動，每次轉波都精準爽快；後變速器直接安裝在車架上，即使撞到石頭或樹木，也沒有尾勾會彎曲。Race Face 碳纖維車把手闊 740mm，配搭 50mm 龍頭；Fox Transfer SL 升降座管上落迅速。輪胎為滾動快速的 Recon Race 與 Recon，在硬實路面上滾動阻力低，過彎抓地力亦比其胎紋外觀所暗示的更好。

購買前值得考慮的事項

最值得注意的一點是幾何。頭管角度與座管角度都拿捏得不錯，但 L 碼 465mm 的 reach，比同級同類單車短約 10mm，也比不少這個身高的車手所偏好的更短。這會令 L 碼騎起來更接近 M 或 M-L 碼，因此下單前仔細核對尺碼相當值得。

Fox Transfer SL 升降座管是另一個需要斟酌的細節。它是兩段式設計，只有全升或全降，適合比賽，但沒有中間高度。在較陡的下坡，要把座墊降下就得在車上完全蹲下，對於座墊位置調得較高的車手來說，這種動作可能過於極端。

輪組與此價位的性價比

在這個價位，ASR 出廠配的是鋁合金輪組。它們本身完全夠用，但同級同類單車會提供碳纖維輪組，可減輕約 500g，而對於一部以低重量為本的單車來說，這個差異相當明顯。中階配置售價約 $8,600，英國約 £8,400，在這個級別要求碳纖維輪組並不過分，而欠缺碳纖輪組正是與對手比較性價比時最突出的一點。

購買建議

如果你最重視的是比賽或長途越野用的快速、輕巧、高效率單車，ASR 不會令你失望。它爬坡表現出色，避震比其行程所暗示的更舒適，車架設計亦見心思。決定前，先想清楚 L 碼較短的 reach 是否適合你的騎姿，以及兩段式升降座管是否配合你的騎乘方式。如果在這個價位碳纖維輪組對你很重要，就要有日後升級的心理準備。

對於想要更長 reach 及原廠即配碳纖維輪組的車手，在作最後決定前，值得與這個級別的其他單車仔細比較。

總結

Yeti ASR 是一部真正快速、全面的輕量 XC 競賽單車，無論你是比賽還是純粹想要一部快速越野單車，表現都相當出色。它幾乎是完整的組合。L 碼較短的 reach，以及這個價位仍配鋁合金輪組，正是兩個令它難以在面對實力強勁的對手時輕易獲推薦的細節。