冬季公路單車升級：輪胎、泥擋、車燈，以及一部平價備用單車

引言

冬季騎行不一定只能死忍。幾個精心挑選的改動，就能令公路單車應付寒冷、潮濕、滿佈砂礫的道路，同時令騎者更舒適、更顯眼，也更願意繼續出門。

這裡作為起點的單車，是一部在夏季重新組裝的鋁合金公路車架。它便宜、堅固、耐用，正正就是一部冬季戰車應有的樣子。六項改動已能完成大部分工作：輪胎、泥擋、車燈、一部你不介意用殘的備用單車，再加上室內訓練和更保暖的衣物，應付天氣勝過一切的日子。

冬季公路單車需要甚麼

冬季會改變優先次序。絕對速度變得次要。耐用度、抓地力、可見度，以及抵擋路面水花的能力，反而更加重要。

四件事佔了最大比重：

• 採用適合寒冷、潮濕路面的膠料和結構的輪胎
• 能阻擋水花濺到騎者身上的泥擋
• 與騎行環境匹配的前燈和後燈
• 一部可以毫不猶豫地在鹽和砂礫中騎行的單車

其餘一切，由室內訓練台到更好的衣物，都是為了令這個季節更容易持續騎行，而不是關於單車本身。接下來四項升級，就是會改變單車在天氣轉壞時表現的關鍵。

冬季輪胎：Pirelli P Zero 4S

冬季使用昂貴的比賽輪胎並不划算。它們比專為這個季節而設的輪胎，例如 Pirelli P Zero 4S，損耗得更快，也更容易爆胎。

偏向冬季使用的輪胎會採用更適合低溫的橡膠膠料，代表在濕滑環境下有更強抓地力，並在胎面下加入額外物料層以提供防刺保護。無內胎是減少爆胎的其中一個途徑，不過如果你偏好內胎，內胎依然完全可行。

輪胎寬度與膠料同樣重要。車架能容納多寬的輪胎，就裝多寬。這個車架較舊，只支援 28mm，但很多公路、耐力及礫石單車都可容納 30、32、35mm 或更寬。更寬的輪胎以較低氣壓行駛，可提供更大抓地力、更高舒適度，在破損路面上體驗也好得多。

夾裝泥擋：Ass Savers

泥擋既不酷也不時尚，幾乎沒有人想在比賽單車上裝泥擋。但這同時是大多數騎者一試之後就不願放棄的單一改動，因為它能讓你在雨中保持乾爽，並阻止路上積聚的泥和砂礫濺上你的臉。

附有擋片的全長泥擋提供最佳覆蓋，但需要安裝點：後勾爪和後下叉上的孔眼。很多耐力及礫石單車都有這些孔眼。很多公路車架則沒有，這正是 Ass Savers 這類夾裝選擇派上用場的地方。

設計簡單到不能再簡單。一條塑膠帶繞過後叉，扣好位置，就大功告成。覆蓋範圍有限，對你身後的騎者幫助極少，所以不適合團體騎行。獨自騎行時，它能為你的背部擋住不少水花，這已經遠勝於完全沒有。

單車車燈：Exposure Diablo

冬季車燈並非可有可無，而合適的亮度取決於騎行方式。即使在日間，陰沉多雲的天氣也可能令騎者難以被辨認，所以後燈永遠值得開啟，通常還會配上一盞較小的輔助燈。一旦騎行入夜後繼續，前燈就必須足夠光亮，讓你能真正看清路面。

Exposure Diablo 是一盞強力前燈，輸出足以照亮沒有路燈的鄉郊小路。市面上也有數千 lumens 的更大車燈，供想要更遠照射距離的騎者選擇。Exposure 是英國製造商，以車燈耐用、客戶服務良好，以及使用壽命長而聞名，超過十年的舊型號至今仍在運作。

便宜車燈通常較快故障：不是入水，就是外殼解體。花更多錢買一盞造工良好的車燈，通常是更好的投資，但價格範圍很闊，明智做法是根據你騎行的時間和地點來選擇車燈。

平價冬季單車：Cannondale CAAD12

其中一個最實用的冬季決定，就是完全不騎那部昂貴的碳纖比賽單車。鹽、砂礫和持續潮濕的天氣會迅速磨損零件，實在沒有理由要讓心愛的單車承受這些。

一部便宜的二手鋁合金公路單車就合理得多。以約 £400 購入的二手 Cannondale CAAD12 就是好例子：便宜得讓你任由它在鹽和冰上磨損，或者鎖在戶外，也完全不會心痛。用殘這樣一部單車，遠比用殘一部昂貴單車好得多。

這個車架只支援 28mm 輪胎，也沒有泥擋孔眼，所以夾裝泥擋是實際的選擇。對於一部可以在一年中最惡劣條件下狠操的單車來說，這些都是小妥協。

更多在冬季持續騎行的方法

並非每次冬季訓練都必須在戶外進行。智能訓練台是應付天黑、天氣惡劣或結冰日子的合理後備方案，而結冰道路正是留在室內的好理由。

現代智能訓練台與舊式非智能訓練台已經相差很遠——那些舊式訓練台要配搭手把控制單元，並採用金字塔式間歇結構，要撐過 30 分鐘也很吃力。以現今可用的軟件而言，室內一小時是真正有效而高效率的訓練，而硬件也變得便宜得多，可靠的二手訓練台更隨處可見。

衣物方面的進步同樣巨大。舊式的底層、中層加硬殼外套做法，不再是唯一穿衣方式：現代布料意味着一件底層加一件外套，就能維持合適體溫，同時提供防風防雨保護。一件好的冬季外套，在寒冷早晨也是不錯的動力來源。

山地單車是另一個值得考慮的選項。很多騎者在冬季月份轉騎山地單車，因為在惡劣天氣下，越野騎行比在公路上長時間騎行更有趣味，在越野路徑和單線徑上加入技術元素，也能鍛鍊全身。兩至三小時的越野騎行，就是一次紮實的有氧訓練。

購買建議

按這個次序編排優先順序。輪胎第一，因為抓地力和防刺能力影響每一次騎行。泥擋第二，因為它們令濕滑騎行舒適得多。車燈第三，因為可見度是安全問題，而非舒適問題。只要預算許可，就買一部便宜的備用單車，因為它能保護你真正在乎的單車。

輪胎方面，買車架能容納的最寬尺寸，並以較低氣壓行駛。車燈方面，先決定你需要用它看清路面，還是只求被看見，然後相應花費，並緊記便宜車燈很少耐用。泥擋方面，先檢查車架是否有孔眼，再在全長泥擋與夾裝泥擋之間選擇。備用單車方面，二手市場才是價值所在。

結論

冬季不一定只能報廢。合適的輪胎、一套夾裝泥擋、可靠的車燈，以及一部你樂意粗暴使用的單車，會帶你渡過最寒冷、最潮濕的月份。再加上智能訓練台、保暖外套，以及偶爾的越野騎行，這個季節就會變成一段可以騎過去的時候，而不是只能捱過去的時候。