Wahoo KICKR V5 長期評測:18 個月無需手動校準的騎行體驗

引言

Wahoo KICKR V5 已在這裡服役超過一年半,在 Zwift、TrainerRoad 以及 Wahoo 自家的訓練系統上累積了大量里程。這篇長期評測涵蓋長時間使用後最重要的問題:它能否在不手動校準的情況下保持準確、它如何抵禦汗水和激烈騎行的考驗,以及它是否仍值得列入選購名單。

V5 的主打功能是自動校準。沒有 spindown 程序、沒有設置儀式、訓練前沒有任何需要記住的步驟。騎行台只會在背景中靜靜地自行校準。18 個月以來,從未進行過一次手動校準,而準確度的結果將在本文稍後說明一切。

設計與功能:精煉而非革新

Wahoo 多代以來一直保持 KICKR 的整體設計穩定,V5 與前代 V4 非常接近。它搭載 16 磅飛輪,可提供高達 2,200 瓦的阻力,模擬最高 20% 的坡度,並可虛擬測量踏頻而無需獨立感應器。連接性十分慷慨,支援多個同時 Bluetooth 連接,加上 ANT+ FE-C 和 Bluetooth FTMS,因此基本上可與任何訓練平台和裝置配合使用。

兼容性同樣廣泛。它支援 130 和 135 mm 快拆軸以及 12x142 和 12x148 穿軸,底部的可調藍色橫桿涵蓋由 24 吋一直到 29 吋、700c、27.5 和 650b 的車輪尺寸。可旋轉的後軸也意味著它可與 Wahoo KICKR CLIMB 或 Elite Rizer 等爬坡配件配搭使用。

V5 將標稱功率準確度提升至約正負 1%,較 V4 的正負 2% 有所改善。它還引入了兩項新硬體:AXIS Action Feet 以及一個用於直連配件的後置端口。

AXIS Action Feet 旨在增加少量左右搖晃並減少震動,隨附三種軟硬度級別。它們亦以升級套件形式發售,供 V4 用家選購。實際使用中,差異相當微妙。在混凝土等堅硬地板上可感覺到一些晃動,但在騎行台墊上——許多騎士本來就會使用——墊子的緩衝效果令差異更難察覺。

直連端口可讓你將騎行台有線接入家居網絡,以防訓練空間受無線干擾而出現斷線。該配件在騎行台推出約六個月後才到貨,應用程式支援亦逐步推出,TrainerRoad 和 Wahoo 自家的 Sufferfest 最早支援,Zwift 其後加入。現時大部分主要平台均已支援。它售價 100 美元,並不便宜,但快速拆卸設計至少意味著被線絆到時會安全脫落而非損壞端口。對於經常遇到斷線問題的騎士來說,這筆錢可能花得值。沒有連接問題的人則大可依靠騎行台強大的無線選項。

噪音與隨附的飛輪

由早期型號承傳下來的最佳特點之一,就是這台騎行台有多寧靜。除了你自己傳動系統的聲音和滑行時飛輪正常的喀嗒聲之外,幾乎聽不到什麼,而且 18 個月後它依然和送達當日一樣寧靜。任何價位的騎行台,能如此不礙耳的屈指可數。

V5 出廠時已預裝 11 速 11-28 飛輪。本次測試的這台配備的是 SunRace 飛輪而非 Shimano 或 SRAM 產品,而它一直運作無虞。Shimano 飛輪或者會略微更順滑寧靜一點,但這只是吹毛求疵;這個飛輪換檔和運轉都完全沒問題。

騎行感與反應

騎行感主要取決於飛輪慣性,而 16 磅飛輪表現令人信服。加速和滑行的感覺與戶外騎行十分接近,這正是你對高端直驅騎行台的期望。

反應同樣出色。在 Zwift 等模擬應用程式中,坡度變化大約在一秒內便能反映到你的感覺上,屏幕與騎行台保持同步。在 erg 模式下,阻力變化約需兩至三秒,而且是平滑地出現而非突然如撞牆一般。

虛擬踏頻估算亦運作良好,即使在踏頻急速變化的路段也一樣。出現偏差時,通常也只差約 2 至 3 RPM,就訓練用途而言可謂微不足道。

18 個月汗水侵襲後的耐用性

室內騎行台飽受汗水侵蝕,污垢積聚得很快。用濕布好好抹拭之後,KICKR V5 的表面看起來仍然幾乎全新,足見 Wahoo 所用塗層的品質。

不過確實出現了一處小瑕疵:用於調整車輪尺寸的旋鈕因汗水而出現少許鏽蝕。這是一宗罕見的孤立個案,也是發現的唯一可見磨損,但對於室內出汗量大的人來說值得留意。

18 個月後的功率準確度

這是任何長期騎行台評測的核心,而這裡的結果令人印象深刻。在 18 個月零手動校準的使用中,KICKR V5 一直保持其正負 1% 的標稱準確度。

在最近一次 TrainerRoad 的 erg 模式訓練中,KICKR 與 Wahoo 自家 Powerlink 踏板對比,後者是準確度極高的踏板式功率計。整個訓練的平均功率僅相差 0.13 瓦,兩條曲線基本上如鏡像般吻合。其中一個間歇稍為偏低,另一個則略微偏高,但都無需擔心。

最近一次 Zwift 騎行與 Favero Assioma Duo 踏板對比,差距略大,但考慮到傳動系統損耗後仍在預期範圍之內,因為踏板功率讀數最接近騎士,一般會讀數最高。衝刺表現全程良好,其中一次幾乎完美命中,其他亦只有輕微差異。在不同飛輪轉速和齒比組合下的測試也顯示結果一致。早期型號在低飛輪轉速高功率輸出時曾有一些準確度問題,但近期的韌體更新似乎已解決。

選購建議

經過 18 個月,KICKR V5 對於認真的室內訓練仍然值得推薦。它幾乎無聲,多個 Bluetooth 連接對同時使用多部裝置確實方便,內置提手令搬運輕鬆,最重要的是它在無數小時的使用中無需任何手動校準仍保持準確。這最後一點也令它成為測試其他功率計時可靠的基準。

如果你經常在無線擠迫的空間中與斷線搏鬥,請將 100 美元的直連配件計入預算。如果沒有這個問題,單靠騎行台的無線連接已足以應付幾乎所有設置。

結語

Wahoo KICKR V5 經歷歲月洗禮後依然出色。功率準確度在一年半內無需一次手動校準仍保持在標稱容差之內,表面只需簡單抹拭便能抵禦汗水,而寧靜的運作和廣泛的應用程式兼容性亦絲毫未減。對於想要一台設定一次便可安心使用的高端直驅騎行台的騎士來說,它實至名歸。