Vittoria Corsa Pro 評測：更快的競賽輪胎，以及全天候的 Control 版本

引言

70 年來，Vittoria 一直為全球最快的車手製造頂級競賽輪胎。品牌表示，其輪胎在世界巡迴賽（World Tour）勝仗中佔了相當大的比重，並在東京奧運奪得 42 面獎牌。Corsa Pro 是該系列最新的旗艦型號，歷經三年研發，並圍繞一套全新結構打造。

Vittoria 的主打宣稱相當直接：拜更低的滾動阻力所賜，Corsa Pro 比它所取代的無內胎輪胎更快，抓地力更好，防刺穿能力更強，而且略輕。在 Giro d’Italia 正式發表之前，贊助車隊已經在比賽中使用無品牌標識的版本，這意味著性能目標是在比賽條件下驗證，而非只在實驗室裡。

有兩個版本值得認識。Corsa Pro 是純粹的競賽輪胎；Corsa Pro Control 保留同樣的競賽取向，並加入耐用度與防刺穿保護，適合想用一條輪胎應付整年的車手。

Vittoria Corsa Pro：有何新意

Corsa Pro 沿用上一代的 320 TPI 棉質胎體，但 Vittoria 以全新的織造工序重新設計胎體的製作方式。胎面則以新的電氣硫化程序接合，讓橡膠與胎體無縫結合。

這項改變很重要，因為上一代是把胎面與胎體分開接合，留下輕微的接縫隆起，胎體有可能從胎面翹起。Vittoria 表示，無縫結構既更柔順亦更符合空氣動力學，也是新輪胎被指更快的主要原因。

就數據而言，Vittoria 聲稱無內胎版本提供 12% 更佳的滾動阻力、18% 更佳的防刺穿保護，以及 4% 的減重；無內胎版本的提升幅度略高於管胎版本。尺寸由 24mm 至 32mm，以 2mm 遞增；目前整個系列只提供黃邊胎壁。

Corsa Pro Control：全天候選擇

Corsa Pro Control 是這個家族中更粗壯耐用的成員。它的定位是四季通用、全天候的性能輪胎，而非專門的冬季輪胎，因此在加入更厚實的胎體與胎面之餘，仍保留競賽輪胎的手感。

這些額外物料是刻意的取捨。Control 比標準版 Corsa Pro 稍重、稍慢，換來的是強得多的防刺穿保護。

對於在同一部單車上訓練與比賽、又要應付多變路況的車手而言，這種平衡往往是更實際的選擇，這也是 Control 與更快的輪胎並存、而非取代它的原因。

職業車隊的實戰回饋

EF Education-EasyPost 的機械師形容這款輪胎明顯很快，抓地力更好，爆胎次數也比它所取代的輪胎少。他們與車隊表現部門一同進行的測試亦顯示，28mm 比 25mm 更快，在他們的量度中約快五至七瓦。

在 Jumbo-Visma，回饋集中在耐用度與信心。輪胎內部一道闊身的防護帶被視為防刺穿能力提升的原因，車手則表示過彎時抓地力更強、安全感更高。更新後的膠料亦讓車手在天氣惡劣時使用更低胎壓，而不失抓地力或增加阻力，令輪胎在各種情況下都更全能。

Team DSM 的研發專員解釋了車隊由管胎轉向無內胎的過程，原型胎在冬季經過測試，車手才被說服。風洞測試確認無縫結構的空氣動力表現符合預期，而在車隊的輪組設定下，26mm 輪胎的實際量度與標示闊度一致。Giro d’Italia 中大多數贊助車手都使用 28mm，只有少數車隊仍用管胎。

滾動阻力、抓地力與胎體結構解說

滾動阻力主要來自遲滯損耗。輪胎在接觸面變形後回彈成形時，會損失部分能量，就像掉下的球永遠不會回到原來的高度。

輪胎製造商透過膠料添加劑來減少這些損耗，同時不放棄抓地力。矽酸鹽可提升胎面膠料的抓地力，Vittoria 亦在胎面橡膠中加入少量石墨烯，據稱可降低滾動阻力，同時提升耐用度與行駛里程。石墨烯是一種二維材料，輪胎並非由它製成，只是將少量混入橡膠之中。

在單車上，胎紋帶來的機械抓地力遠不如汽車重要，因為接觸面實在太小。因此，公路輪胎的抓地力大部分來自膠料與胎體的柔順程度，這正是 320 TPI 棉質胎體與新織造工序發揮作用的地方。胎紋本身則沿用上一代設計。

闊度、胎壓與設定選擇

Corsa Pro 系列涵蓋 24mm 至 32mm，以 2mm 為一級，車手可按輪圈與路況微調闊度。更闊的輪胎可用更低胎壓，從而提升抓地力與舒適度，這也是 28mm 成為大多數贊助車手預設選擇的原因。

也有例外。Team DSM 為其輪組配搭 26mm 輪胎，因為這個組合在量度與實際表現上對他們最理想；少數車隊則繼續使用管胎。無內胎顯然是主流設定，而 Vittoria 亦有提供 Corsa Pro 的管胎版本。

胎壁選擇目前有限，整個系列均為黃邊。胎壓值得多作嘗試，尤其是 Control，其膠料設計正是為了在濕滑情況下以更低胎壓維持抓地力。

選購建議

如果你想要系列中最快的輪胎，又接受競賽取向的黃邊外觀，就選 Corsa Pro。它適合追求更低滾動阻力與柔順騎乘感的車手，也具備 Vittoria 為其頂級車隊開發的結構。

如果你想用一條輪胎應付整個賽季，就選 Corsa Pro Control。它更適合粗糙路面、長時間訓練期與多變天氣，在這些情況下，額外的防刺穿保護比速度與重量上的一點代價更有價值。

無論選哪個版本，都要讓闊度配合你的輪圈與日常路況，並預留一點時間找出自己偏好的胎壓。由 25mm 轉用 28mm 的車手，應會察覺到舒適度與抓地力的變化，程度不亞於速度上的分別。

總結

Corsa Pro 是 Vittoria 競賽系列真正的一大進步：全新無縫結構、重新設計的棉質胎體，以及比所取代輪胎更低滾動阻力、更佳防刺穿保護與更輕重量的宣稱。Corsa Pro Control 則補全整個系列，滿足希望這份性能延續整年、而非只在比賽日的車手。