復古超級單車 vs 現代入門級公路單車：哪一款實際上更快？

引言

一部仿照1969年環法單車賽冠軍戰車風格打造的鋼製競賽單車，與一部售價低於£500的現代入門級公路單車，分別處於單車歷史的兩端，卻回答着同一個問題：車手付出的金錢，實際上換來甚麼？

這部復古作品是忠實的鋼製復刻：手工製造、度身訂造，曾是世上最頂尖的競賽裝備。現代單車則是 Triban RC 120，現今公路單車的入門之選。

在四公里平路賽道及一英里爬坡路段正面對決，結果確實令人意外，亦相當清晰地回答了大多數單車手實際上應該買哪一部。

這兩部單車如何比較

單看規格，現代單車幾乎在每個技術項目上都勝出。它採用鋁合金車架而非鋼架，配備16段變速而非10段，將變速由下管移到車把，並以碟煞而非輪圈煞車停下。

復古單車則以工匠式手工製造，以及為車手度身訂造的車架回應。它亦擁有約一公斤的重量優勢：9.78 kg 對 10.9 kg。

這些數字只說明了一部分。真正的差異體現在身體姿勢、輪胎，以及兩部單車在節奏改變時的反應方式，而這正是背對背騎行測試所要量度的。

復古超級單車：Eddy Merckx 1969年環法單車賽復刻版

這部鋼製競賽單車按當年規格打造：手工車架、配備下管變速桿的10速傳動系統、輪圈煞車，以及黏合在輪圈上的傳統管胎。齒比由最高速的53/13，到爬坡用的42/23。

騎上它，就是一堂關於哪些東西變了、哪些沒變的課。超過50年後，其幾何設計依然令人感到熟悉，輕巧的輪組配上極幼的輪胎，令它靈活敏捷，樂於在座墊上左右擺動。爬坡時，感覺確實與別不同。

其妥協同樣明顯。下管變速桿沒有定位，因此每次轉波和微調都憑感覺進行，令轉波慢得車手往往索性把單車留在同一檔，改為硬踩或高迴轉。42/23的爬坡齒比，對於坡度超過約百分之八的路段而言實在太大，而變速桿把手長時間握持亦不舒適。

現代入門級單車：Triban RC 120

Triban RC 120 是現代的對照，刻意為比訂製競賽車架廣泛得多的車手而設。其騎乘姿勢挺直而短，以舒適而非進取為本，日常使用容易相處，但當你想要一個像樣的空氣動力姿勢時就顯得侷促。

其16段變速透過車把以定位段數轉檔，使用上的差別立竿見影。轉波快捷可靠，煞車比復古輪圈煞車更強、更易調控。煞車把手握持舒適，而車把帶確實能為雙手提供緩衝。

代價是約一公斤的重量劣勢、大眾市場的鋁合金結構，以及很可能拖慢實際速度的入門級輪胎。

對新車手而言，即使未計價格，這樣的組合也比一部當年規格的競賽單車容易相處得多。

背對背測試的結果

兩部單車在四公里平路賽道上以相同功率輸出騎行。復古單車較快，而且差距比預期更大。

這個結果有必須誠實說明的保留。這次比較並非科學化的對照測試。現代單車的騎乘姿勢明顯較不具空氣動力效益，而復古單車所用的傳統管胎，很可能比 Triban 上的入門級輪胎更快，每隻輪或值數十瓦。兩部單車亦同樣改用相同踏板以便量度功率輸出，這一點偏離了純粹的當年規格。

日常騎行的舒適度、變速與煞車

撇開計時，對大多數單車手而言，現代單車是更好騎的一部。它更舒適，煞車把手更易握持，車把帶為雙手提供緩衝，變速運作好得多，煞車亦強勁得多。

現代定位變速亦顯示傳動技術進步了多少：現今的平價套件在日常使用中，表現勝過50年前的頂級套件。定位段數、可靠轉波、無需手動微調，對大多數騎行而言，比任何減重都帶來更大差別。

復古單車在這方面仍有其魅力。它回報穩定而持續的出力，在漫長而均勻的爬坡上感覺美妙，但它不鼓勵你改變節奏、離開座墊加速，或作短暫的強力衝刺。它的表現有點像室內訓練台：在單一強度下表現出色，但當你想變化時就較欠投入感。

兩部單車分別適合誰

復古鋼製作品適合追求個性、手工藝，以及一部在穩定爬坡時感覺有生命的戰車的車手。它是一部值得按其自身方式享受的單車，而非用來追逐個人最佳成績。

Triban RC 120 適合新晉公路單車手，以及任何想要一部價格實惠、舒適可靠、轉波輕鬆、煞車強勁的單車的人。對於市區車流、多變地形及較長的騎行日而言，它亦是實際得多的選擇。

整體購買建議

如果絕對速度是你的目標，只需一個簡單改動，就能令現代單車更接近復古戰車：升級輪胎。這正好針對很可能是最大的單一性能差距，而且成本遠低於幾乎任何其他升級。

如果舒適、輕鬆轉波和可靠煞車更重要（對大多數車手而言確實如此），入門級單車已是更好的選擇。它售價低於£500、€500或$500，配備碟煞及16段變速，亦不會要求你去適應50年前的習慣。

對大多數單車手而言，合理的答案是現代單車加上輪胎升級，而復古作品則留作欣賞之物，而非日常騎行之選。

結論

在平路上，入門級公路單車並不比一部仿照1969年環法單車賽冠軍風格打造的戰車更快，至少這次比較並非如此，而這確實是個令人意外的結果。

但平路速度只是衡量一部單車的其中一個標準。在舒適度、轉波、煞車及日常可用性方面，現代平價單車對大多數車手而言明顯是更好的機器，而它的價格只是手工復古競賽單車所代表價值的一小部分。