Vielo R+1 評測：一部能自我證成的單鏈環公路單車

引言

公路單車上只用單一齒盤，至今仍然意見分歧。對不少車手而言，前變速器是絕不能少的。對另一些人來說，問題很簡單：單鏈環能否應付公路單車被要求做到的一切？

Vielo R+1 就是完全圍繞這個前提打造的英國碳纖公路單車。它沒有前變速器，沒有前撥安裝座，也無意為此預留位置。經過數星期騎乘後，前變速器的缺席已完全不再令人察覺。你按下兩個按鈕，檔位轉換，繼續騎行。

這正是有趣之處。R+1 並非一部要你原諒它妥協的單車。它是一部快、舒適、刻意從容的公路單車，只是剛好在前面用上單一齒盤。

Vielo R+1 適合誰

R+1 會回報某一類車手。如果你本身已在騎單鏈環而且喜歡，這部車感覺像一件經過深思的產品，而非一時潮流。如果你仍未拿定主意但抱開放態度，它是一個頗具說服力的論據。

它也適合重視長時間舒適騎行、多於比賽日銳利感的車手。幾何偏向從容，騎乘順滑，在會令敏感繞圈賽車變得神經緊張的情況下，操控依然沉穩。

厭倦了誇張塗裝和全黑車架的車手，會在這裡找到不少值得喜歡的地方。車架下管幾乎沒有大型品牌標識，配色自信但不俗氣。這裡拍到的芥末黃塗裝在陽光下尤其好看，而偏好低調的人也有更內斂的選擇。

車架設計與單鏈環取向

因為 Vielo 從不需要裝上前變速器，五通與下管的接合處可以做得盡量寬。後下叉間距更闊且左右對稱，這既擴大了輪胎間隙，也讓後下叉短得驚人——只有 400mm。對一部碟剎公路單車來說，這是非常短。

由五通往前看，車架帶有含蓄的空氣動力處理，而非進取型：沙漏形錐形頭管、具凸輪尾截面的下管、氣動造型立管，以及由內置座管夾固定的座管。下沉式後上叉十分獨特，為單車塑造出市場上其他車款都不太相似的輪廓。

這一切的成果，是在多數公路單車都擠滿線管、樞軸和前撥的中段位置，換來一個乾淨俐落的中央區域。這種設計細節，你每次低頭看都會察覺。

騎乘質感與操控

舒適是它最突出的特質。在佈滿裂縫、坑洞、碎石與泥濘的惡劣路面，R+1 依然順滑沉穩。寬輪胎與能吸收震動的車架做了大部分工作，長途騎乘時這部車十分易相處。

操控最貼切的形容是長途巡航型，而非繞圈賽車。角度從容，過彎不急不躁，由一個彎到下一個彎、由一間咖啡店到下一間，都不會顯得慌亂。它不像空氣動力競賽車那樣鋒利或神經質。

這種順滑也淡化了速度感。車是快的，但不會令人覺得電光火石，你可能要查看騎行數據才能確認它實際有多快。不過，堅持催它也不會令它變得懶散。離開座墊、用力抽幾下曲柄，它會帶著明確目的向前推進。騎起來投入，但並不苛求。

配置選項與定價

R+1 系列圍繞兩款車架選項，兩者形狀相同，但採用不同的碳纖維疊層。頂級版本較輕，廠方聲稱車架重量為 880 克。較相宜的版本使用稍重的疊層。

車把規格是另一項關鍵差異。頂級車架配搭一體式碳纖維車把與龍頭，油管內走，因此車頭前方沒有雜亂的線條。較相宜的車架則使用傳統兩件式車把與龍頭，配外走線。

兩個版本共用同一單鏈環車架設計、下沉式後上叉、碟剎，以及相同的輪胎間隙。

定價反映這個分野。較相宜的車架由約 3,900 英鎊起，頂級車架則由約 7,000 英鎊起。這裡騎乘的示範配置，配深框氣動輪組、SRAM Red 手柄、剎車與曲柄、SRAM Force 後變速器與飛輪，以及 30mm 輪胎，定價 8,740 英鎊。該配置同時使用品牌自家的碳纖維座管、車把、龍頭、配對座墊與把帶。把帶值得一提，握感與緩震都出色，在溫和天氣下不戴手套騎行也足夠舒適。

購買前要考慮的事

第一項考慮是價格。它穩穩落在超級單車的範疇，如果頂級配置超出你想花的金額，系列中也有較便宜的型號。較相宜的車架依然是一部真正的好車，只是疊層不同、配傳統車頭組合。

第二，單鏈環仍然是一種選擇，而非預設。如果你依賴緊密的前變速段數，或單純偏好兩個齒盤的手感，這部車不會改變你的想法。真正改變了的是周邊生態。SRAM、Shimano 與 Campagnolo 在單鏈環套件上的進步，包括 1x12 與 1x13 選項，令單鏈環比從前更容易、妥協更少。

第三，預期會引來注目。車架線條與配色處理，令 R+1 在一個愈來愈多單車外形相似的市場中脫穎而出。

購買建議

如果你正在考慮單鏈環公路單車，R+1 值得放入你的候選名單。它在車架層面認真對待這個概念，而非把它當成硬加在傳統設計上的傳動選擇，這點在乾淨的中央區域、短後下叉與寬闊的輪胎間隙上都看得出來。

按你的預算與優先考慮來配對車架級別。如果你想要最輕的車架與最整潔的車頭，內走線的頂級選項自有其道理。如果你想以更低價格得到相同形狀與騎乘性格，較相宜的車架配兩件式車頭組合也能做到。無論選哪個，這都是一部為想要速度與舒適並重、並樂於讓單一齒盤代勞的車手而設的單車。

總結

作為一部單鏈環公路單車，Vielo R+1 提出了頗具說服力的論據。它舒適、順滑、從容，適合長途騎行，同時又夠快，能回報你的努力。車架設計獨特，塗裝低調得令人耳目一新，而寬闊的輪胎間隙與短後下叉，顯示單鏈環佈局被當作設計優勢來運用，而非限制。

它價格不菲，系列中也有更便宜的型號。但作為同類頂級單車的對手，它配得上自己的位置，而且路上沒有任何一部看起來像它。