TRP EVO 12 傳動系統評測：一個實力不俗但難以推薦的替代選擇

引言

大約二十年來，Shimano 和 SRAM 一直瓜分山地單車傳動系統市場。較小品牌在入門價位找到空間，Microshift 在入門級單車上已為人熟悉，但高端市場仍對新進者緊閉。TRP 是 Tektro 的競賽部門，最為人熟悉的是煞車，並在該類別建立龐大的原廠配備版圖，其煞車出現在越來越多成車上。EVO 12 傳動系統就是它試圖把這股氣勢延伸至變速系統的成果。

先說結論：EVO 12 是一套真正稱職的傳動系統，也是 TRP 早前 TR12 變速把手及後變速器的明顯進步。然而，在 TRP 開出的價格下，也很難叫人放棄對手而推薦它。

TRP EVO 12 適合哪些人

EVO 12 明確瞄準市場頂端，但它仍未是會出現在成車上的傳動系統。幾乎沒有，甚至可能完全沒有型號會原裝配備它，因此想用的人只能在零售市場購買，然後自行安裝或交由車店處理。

這收窄了客群。它適合特意想用 Shimano 或 SRAM 以外選擇的車手，以及被 TRP 獨特設計取捨吸引的車手，尤其是變速把手的多重轉波開關和傳動系統的鏈條管理。

最重視變速把手手感的車手，會在這裏找到最強的理由。這個變速把手擁有市面上數一數二優秀的人體工學，握在手中感覺就像昂貴零件。對於任何好奇兩大主流品牌以外選擇的人來說，這是一個有意義的起點。

主要優點：變速把手手感與轉波質素

變速把手最突出。人體工學是現有產品中最好之一，整體質感高級，與它在 TRP 產品線頂端的位置相符。轉波本身絕對夠用：傳動系統在整個齒比範圍內轉波表現理想，而且經長時間使用後證實耐用。

對於一個首次認真進軍高端變速市場的品牌而言，這種組合絕非小成就。EVO 12 絕非玩票性質的傳動系統，其表現也完全看不出這家公司力有不逮。

鏈條控制、耐用度與日常可靠性

鏈條管理是 EVO 12 最有說服力之處。後變速器的鎖定功能，配合新的波腳離合器，令鏈條在崎嶇路面上保持安靜穩定，在這方面它與市面上最頂尖的傳動系統並列。

變速把手的開關是另一個突出細節。它可在單段轉波與一次最多向飛輪較輕檔位連續轉五段之間切換。在山路長途騎行時，一次過連降數段可節省體力，並幫助你保持節奏。在快速、進取的集團騎行中，一次失誤轉波就可能令你脫離車群，單擊模式則帶來無需思索的精準控制。

這種實用彈性，正是令傳動系統日日相處都輕鬆就手的特質。

購買前需要考慮的事

有兩點令 EVO 12 未能更上一層樓。第一是負載下的轉波質素。轉波比同級最佳產品稍為粗糙，亦未夠順滑流暢，整體傳動系統也不及主要對手般完整、協調。它絕不差，但也談不上對等。

第二是價格。變速把手售價約 £99 至 £109，而後變速器和飛輪還要貴得多，令整套傳動系統穩站高端價位。正是價格與性能的這種組合，令購買決定變得困難。

TRP EVO 12 價格比較

以接近一整套 EVO 12 傳動系統的價錢，你可以在兩個截然不同但都非常強的選項之間選擇：頂級機械式 Shimano XTR，或入門級無線 SRAM GX Transmission。XTR 會吸引注重重量的車手，以及偏好鋼線多於電池的人；而 GX Transmission 則以 SRAM 較昂貴傳動系統的一小部分價錢，提供市面上數一數二的轉波表現。

這一對對手很難反駁。兩者都處於兩大主導品牌產品的最前沿，同時亦伴隨着它們的品牌聲譽與經銷商支援。

轉波表現處於哪個水平

單以轉波表現來評價，EVO 12 的表現與 Shimano 的 SLX 和 XT 套件，以及 SRAM 的機械式 GX Eagle 相若。這是真心的讚美：這三套傳動系統都是很多車手樂意使用的，而且經過多年使用驗證。

問題是，那些套件的價錢大約只是 EVO 12 的一半。TRP 以中階級別的性能，配以頂級價位，而這個落差正是推薦無法成立的原因。

購買建議

如果預算足以買 EVO 12，更強的選擇是 XTR 或 GX Transmission。如果你真正想要的是 EVO 12 所帶來的性能水平，那麼 XT 或機械式 GX Eagle 也能達到，同時為你省下可觀金錢。

TRP 仍可將 EVO 12 變成真正的第三個選擇。對零售買家和單車品牌而言，降低定價會是最大的單一改變，而這可透過取消後變速器的碳纖波腳、採用更簡單的飛輪結構，以及提供不設單段與多重轉波開關的變速把手來達成。只要把價格降至與中階對手大致看齊，這套傳動系統就會吸引得多。

TRP 已在煞車領域證明它可以這樣競爭。其 DHR EVO 煞車在零售市場的價錢與 SRAM Code RSC 或 Shimano XT 四活塞煞車相若，但在某些情況下提供相近甚至更好的性能；而在業界供應廣泛受擾的時期，TRP 在煞車市場的佔有率亦有所增長。同樣策略沒有理由不能在變速市場奏效。

總結

EVO 12 是顛覆傳動系統市場的一次非常出色的嘗試，也是 TRP 首次努力之後的明顯進步。它的轉波表現足夠好、耐用、鏈條管理出色，變速把手也是市面上最討好之一。

然而，以目前價格和目前轉波質素而言，很難說服人選擇它而非 Shimano 或 SRAM。如果 TRP 改善轉波表現並降低價格，下一版本可能成為真正有吸引力的替代選擇。在那之前，兩大傳統品牌仍然穩守江山。