三項值得買的單車升級：安全儲存、全新公路輪胎與更佳舒適度

引言

最佳單車升級應解決特定問題，而非只在規格表上多加一行。以下三款產品各自回答不同問題：單車無法放入室內時可安全存放何處、如何在公路騎得更快而不犧牲耐用度，以及路面變崎嶇時如何保持舒適。

三款產品都經過數週至數月使用，涵蓋公路、礫石及山地單車，由平滑柏油路到泥濘礫石路，以至長時間坐在座墊上。參與的品牌均沒有就產品選擇提供意見。

這份精選如何組成

這是一份刻意精簡的名單。每款產品都必須解決正常騎行時會遇到的問題、在真實條件下經得起反覆使用，而且真正值得花錢，而非只在照片上好看。

兩款是為你現有單車升級，一款針對速度，一款針對舒適。第三款則關乎單車晚上在哪裏過夜，這比大部分車手願意承認的更重要。

以下排序由最大額消費到最小額，但每項的價值完全取決於你自己的騎行方式，以及現有配置在哪裏不足。

最佳安全單車儲存：Asgard Gladiator

Asgard 是一家英國公司，專門建造金屬儲物屋，用於保護單車、電單車及其他需要保護的裝備。Gladiator 是 7 x 7 呎型號，體積確實龐大。它亦相當重，因此需要穩固地基及花園內專用空間。

換來的，是木製儲物屋無法比擬的保安。鋼製結構堅固，鎖固設計嚴謹，經過七年、在兩個不同住所使用後，已證明其可靠性，而不只是到貨當日夠堅固。

這是一項重大投資，無可否認：金屬儲物屋的價格遠高於相同佔地面積的木製儲物屋。不過，以一部昂貴單車而言，能夠安心讓單車在外過夜，這只是小代價。它攔不住真正鍥而不捨的賊人，但幾乎其他所有人都會被擋住。

最佳新公路輪胎：Vittoria Corsa Next

Corsa Next 是 Vittoria 產品線的新成員，定位實用：低於旗艦級 Corsa Speed（一款手工棉製輪胎，配以黏合橡膠胎面），高於 Rubino。它採用硫化尼龍結構，旨在填補兩者之間的空隙，實際效果是擁有頂級輪胎幾乎所有性能，同時耐用度明顯更高、防刺能力更好，濕地表現亦更佳。

無內胎安裝出乎意料地簡單。普通座地泵已足以讓輪胎就位，無需充氣器、壓縮機或特別技巧。

Vittoria 公開表示曾以 Continental GP 5000 S TR 作為這款輪胎的基準，而在其自身測試中，兩者非常接近。獨立滾筒測試結果亦相若：絕對滾動阻力未完全追平領先基準，但已接近 Vittoria 自家的 Corsa Speed，對於一款以耐用為核心的輪胎而言，表現令人印象深刻。

在路面上，騎乘質感柔韌，接觸點回饋良好，乾濕地抓地力都令人安心。尺寸最大至 34mm，適合重視舒適的耐力單車。28mm 以上兼容無鉤輪圈，28mm 及以下則需要帶鉤輪圈。偏好內胎的車手可選開口胎版本。上市零售價偏高，與同級 Continental 及 Pirelli 輪胎大致相若，但隨時間過去，輪胎折扣十分常見。

崎嶇路面舒適之選：Redshift Pro Suspension Seat Post

Redshift 是一家美國公司，多年來為公路及礫石單車製造避震部件。其避震座管的 Pro 版本是原版的輕量版本，減重約 130 g，外形更纖薄緊湊，裝在礫石或公路單車上自然得多。

當中存在取捨。行程由 35mm 降至 20mm，原版的可換彈簧及預壓調校，被單一彈性體取代，設定偏硬、以競賽為導向。面對細微起伏及波紋，它的順應性不及調軟的原版，喜歡柔軟感覺的車手或會覺得它太硬。

不過實際上，正是這種偏硬設定令它奏效。正常踩踏時感覺自然，只在真正撞擊出現時才移動，這正是你想在一部仍要騎得快的單車上見到的表現。

真正好處在崎嶇路面上顯現。經過樹根、石塊及破損路面時，座管讓你保持坐着繼續輸出，而不用每次受撞擊都離開座墊去吸收衝力。完成長途礫石騎行後，這代表疲勞更少，下背壓力亦明顯減輕。它針對礫石單車而設，但沒有理由不能裝在耐力公路單車上，尤其是較硬的鋁合金車架，若無法換上內置舒適設計的新車架，更是合適。

為現有單車配對升級

要在這三者之間抉擇，取決於你實際面對的問題。如果單車放在木製儲物屋或感覺不安全的車房，儲存應排第一，因為若早上單車已不在，任何升級都毫無意義。

如果單車安全，而優先事項是柏油路上的速度，輪胎是較明智的起點，尤其是正轉用無內胎，或想提升濕地信心的車手。如果單車安全，而優先事項是長途崎嶇騎行的舒適度，座管就是改變單車在你腳下感覺的那一項。

購買前要考慮的事

落單前值得做幾項實際檢查。儲物屋方面，要準確量度空間，包括門的開合及出入通道，因為 Gladiator 是大型結構，需要穩固地基。輪胎方面，確認輪圈兼容性：28mm 及以下需要帶鉤輪圈，較闊尺寸則可用無鉤輪圈。如考慮較大尺寸，亦要檢查車架間隙。座管方面，檢查車架適用的直徑，並誠實思考你想要硬淨、自然的騎乘感，還是長行程設計那種較柔軟、可調性更高的表現。

整體購買建議

這些都不是衝動購物，而這正是重點。儲物屋是一次性投資，換來安心，壽命應該比好幾部單車更長。輪胎是消耗品，所以在零售市場格價確實有分別，而上市價通常不是最終實付價。座管則處於中間：不算便宜，但只是內置舒適設計新車架成本的一小部分。

明智做法是先買一項，騎一個季度，看看它解決的問題是否最困擾你的那一個。這三款產品能夠入選，全因它們長期表現，而非紙上規格。

總結

安全、速度與舒適是三個不同目標，而每款產品都妥善服務其中之一。將單車放在戶外的車手，最能從 Asgard Gladiator 獲得價值；追求公路性能並想減少爆胎的人，應仔細考慮 Vittoria Corsa Next；至於長途礫石騎行後腰背叫苦的人，會發現 Redshift Pro 避震座管是值得加入的升級。