三項平價單車升級：速度、舒適與騎行影片

Introduction

升級公路單車向來被認為所費不菲，常見例子包括碳纖車架、碳纖輪組與空氣動力襪。要令單車感覺更快、更舒適，或者單純更好騎乘，以上統統都不是必要。本指南介紹的三項升級處於價格光譜的另一端，其中兩項更直接關乎單車本身。

當中的邏輯很簡單。輪胎與座墊是幾乎每次騎行都會影響到的接觸點，而一個小型氣壓錶可讓已裝上的輪胎發揮更多潛力。輕巧運動相機則帶來另一種東西：把值得記住的騎行記錄下來。

本文最便宜的項目約 £21，而輪胎與補胎液套裝則約 £99。

甚麼才算是值得的升級

在花錢升級單車之前，有三個問題值得先問。

第一，這項改動是否會改變單車在你腳下的感覺。能提升抓地力、舒適度或操控的零件才真正有作用；只改變單車外觀的零件，很少值得花錢。

第二，它能否適用於不同單車。輪胎、座墊與相機都可以轉移到將來的單車上，而車架與輪組升級則只能綁定在一部車上。

第三，成本與所得是否相稱。只要知道正確數字，設定正確輪胎氣壓並不需要花錢；好輪胎加上合適座墊，成本只是新車架的一小部分。車手往往不以為意地花兩千英鎊買一組碳纖輪組，卻對幾百英鎊的專業單車 fitting 猶豫不決，而後者通常對速度與舒適度的幫助比前兩者更大。

這個優先次序，正是以下三項選擇的依據。

最超值輪胎升級：Continental GP 5000 STR

製造商在某一價格以上，已明顯更懂得配置優質輪胎，但中階與入門級單車仍常被沉重、乏味的橡膠拖累。更換這些輪胎，是多數車手能做的最有效單一改動。

好輪胎能降低滾動阻力，在乾濕條件下都提升抓地力，而且通常感覺更柔韌。這些特質加起來，對單車騎乘感的改變比升級輪組、車架或車把更大。

Continental GP 5000 STR 是目前最受歡迎的公路輪胎之一，一對輪胎連同一瓶補胎液、可組成完整無內胎設定的套裝約 £99。

對於寧願避免無內胎的車手——不論是因為補胎液，還是輪圈與輪胎兼容性——TPU 內胎是輕量替代方案。TPU 代表熱塑性聚氨酯，這種材料非常輕，比丁基內胎輕得多，重量與乳膠相若，但保氣能力比乳膠更好。它可配合有內胎輪胎用於無內胎兼容輪圈，是省力減重的方法。

最佳舒適升級：Fizik Argo

座墊不適是騎行不再有趣的最大原因之一，同時也是單車上最個人化的部分之一。現今座墊的形狀、闊度、材料與設計五花八門，對車手來說既是好消息，也同時令人困惑。

有輔助之下，選擇會容易得多。大多數座墊製造商都會發布指南，收窄選擇範圍；不少優質單車店設有試用計劃，讓你先試後買；而在單車 fitting 期間量度坐骨，是找出正確闊度最可靠的方法。

Fizik Argo 最初是為礫石路單車而設的座墊，用在公路單車上同樣出色。它提供多種闊度與材料，基本版採用金屬座弓與相當簡單的面層。其形狀正是它有效的原因：寬闊底部收窄至仍然頗闊的鼻位、中央坑槽，以及後方微微翹起、類似吊床的輪廓，底座亦內建少許彈性。視乎規格，價格由約 £50 至 £99 不等。

寬鼻位、中央坑槽與彈性底座的組合，正是 Argo 在長途騎行而不只是短途騎行中保持舒適的原因。

最佳騎行相機升級：Insta360 GO Ultra

Insta360 GO Ultra 不會令任何人更快，但會改變車手帶回家的東西。它是一部極細小的運動相機，定位為全球最細小。

儘管體積細小，它採用全新更大感應器錄製 4K 影片，而地平線鎖定可在單車傾斜時保持畫面水平。Action Pod 加入翻揭式螢幕、更長續航時間、快速充電，以及更多安裝選項。

它表現得像二合為一的相機。裝在單車或三腳架上時，它就像一部附螢幕的傳統運動相機；相機本體則可拆出，獨自放在幾乎任何位置。車把下方、胸前與頭盔的固定座涵蓋常用騎行位置，而輕巧重量令它在長途騎行與比賽中相當實用，因為較大型相機在這些場合會成為累贅。

對應智能手機或桌面電腦的配套應用程式，可將騎行影片變成配好音樂與標題的完成品，隨時分享。

正確設定輪胎氣壓

最不花俏的升級，也是最便宜的。一個可鎖上氣嘴、讀取輪胎氣壓的小型氣壓錶約 £21，對於從未正確檢查氣壓的車手來說，這是最值得先買的東西。

用應用程式找出正確數字只需幾秒。Silca 與 SRAM 都提供氣壓計算器，會詢問單車重量、連裝備的體重、路況、輪胎尺寸與輪圈尺寸，然後為各種情境建議氣壓。實際上，這些建議都相當接近理想數值。

這些數字通常低於 23mm 輪胎標準的 120 PSI。寬胎因其舒適度而流行，但裝上寬胎後再打得太硬並無意義。以 50 至 55 PSI 使用 28mm 至 32mm 輪胎，大約是十年前典型氣壓的一半。

較低氣壓起初可能感覺較慢，純粹因為單車不再在路上每個起伏與顛簸上彈跳。速度其實仍在，好處會在高速落斜與濕滑路面上以更高信心與操控展現出來。

平價替代方案與額外升級

還有兩個選項值得認識。

第一是 3D 打印座墊。網上最便宜的版本只需約 £20，令它成為低風險實驗；打印的蜂巢結構支撐坐骨的方式，是傳統泡棉做不到的。泡棉會在車手體重下受壓並保持壓縮，而晶格結構則持續提供支撐，帶來一種不親身試過便難以形容的漂浮感。

第二是單車 fitting，這算是一項額外升級，因為它是為了車手而非單車。每位單車愛好者，尤其是經常騎行的人，都應該定期進行。職業車手每年做兩至三次 fitting，對其他人而言每年一次是合理目標，因為身體會隨年齡、傷患、痛症與柔軟度而改變。購買新單車，或更改曲柄長度與車把闊度時，fitting 亦同樣重要，因為它是確認騎乘姿勢是否有效的最快方法。

如何決定先升級哪一項

次序取決於最困擾你的是甚麼。如果單車感覺生硬、遲滯或難以預測，先從輪胎與氣壓入手，因為這個組合以最少支出帶來最大性能提升。如果長途騎行結束時是不適而非疲勞，就應着眼座墊。如果目標是記錄自己去過的地方，輕巧相機可勝任，而且不會增加明顯重量。

沒有錯誤的次序，因為這些改動都不需要動到車架，而且全部都可以轉移到將來的單車。從你每次騎行都會察覺到的那一項開始吧。

總結

這些升級都不需要新車架，也所費不多。輪胎與正確氣壓帶來最明顯的性能提升，精心挑選的座墊消除最常見的不適來源，而輕巧運動相機則將一次美好騎行變成值得重溫的東西。每年加一次單車 fitting，單車的感覺會比單靠一組昂貴輪組所能帶來的更好。