Tern GSD S10 評測：小巧貨運單車上的三年與 1,800 英里

引言

貨運單車並不便宜。最基本的型號售價約 £1,500，而最昂貴的可以超過 £8,000；對大多數家庭而言，這代表他們買過最貴的一輛單車。所以最實際的問題，是它是否值得這個價錢。

這是一次對 Tern GSD S10 的長期評測，它是 GSD 系列中最基本的型號。它於 2022 年 1 月購入，零售價為 £4,700 或 $4,499，另外加錢購買前貨架、較闊的腳踏及供乘客使用的後座。理由很直接：家中有年幼孩子，每星期都有好幾次需要多一輛車，才能到達一家人必須前往的地方。

三年、約 1,800 英里之後，這些數字值得好好加總。以下內容涵蓋這輛單車實際的使用成本、首次正式保養揭示了甚麼，以及這些數字與維持一輛小型汽車在路上的比較。

這款貨運單車適合誰

GSD 的目標用家，是需要載人載貨、又不想放棄正常單車騎乘感的人。它足夠小巧，體積不比標準單車大多少，而且可以直立存放，對車房或走廊空間不足的人尤其重要。

這種組合特別適合城市家庭：行程短，泊車又困難。它對城市以外的許多用家也同樣合適，所以鄉郊地址並非自動排除它的理由。

另一類適合的用家，是目前主要為了短途本地行程而保留第二輛車的人。如果那些行程涉及孩子、購物或裝備，小巧貨運單車可以分擔出乎意料之多，甚至可以在數星期內充當主要車輛。

使用三年後的主要優點

耐用性是最大亮點。三年間，這輛單車從未保養，也從未清潔。期間它需要更換一條內胎、修補另一條內胎、調整煞車、在原裝鏈條張緊器失效後換上新的，以及為鏈條上油數次。這就是全部清單。

電動貨運單車予人維修昂貴的印象，但最令人擔心的部件，往往也是最可靠的。來自 Shimano、Bafang、Brose、Yamaha 及 Bosch 等品牌的成熟馬達與電池系統，製造標準很高；一間處理這些系統超過十年的專門店表示，馬達問題極少。這些系統通常亦為馬達、電池及線路提供至少兩年保養，所以早期真正出問題時，處理起來也很直接。

使用成本亦不高。電動單車充電便宜，即使長期滿載並使用最高輔助級別，電費也只是約每年 £10。

購買前要考慮的事

首次保養就改變了畫面。GSD 的一次全面保養費用為 £297，而這單次到訪，以三年持有期計算，約等於每年 £100。早點檢查鏈條損耗，很可能可以減少部分費用，而當中不少工作，對具備中等機械技術的用家而言都做得到。

損耗模式解釋了成本。與標準單車相比，電動貨運單車對鏈條和煞車施加更大負荷，而且通常騎得更頻繁，天氣也更差。不定期清潔的單車，會把砂粒變成研磨膏，鏈條因此損耗更快。煞車承受更多折磨，原因很明顯：單車更重。

存放是另一件要老實面對的事。小巧貨運單車比全長型號解決了更多這方面的問題，但仍非人人適用；有些用家會覺得難以安置，無論它多整齊地塞進角落。

購買建議

把全部加起來，使用成本很容易理解。折舊約每年 £500，保險約 £150，充電約 £10，消耗品約 £5，連折舊計總共約每年 £665。不計折舊，保養前約每年 £165，而 £297 的保養費用會把數字推高至約每年 £265。

相比之下，一輛小型揭背車每年總成本粗略約 £2,000，扣除折舊後約每年 £1,000。即使不擁有汽車、改為依賴汽車共享服務租車，成本至少也是這輛單車的兩倍。那些汽車數字是刻意保守的，所以實際差距很可能更大。

實際結論是：小巧貨運單車是否成立，取決於它能減少多少汽車行程。如果它取代了相當比例的短途行程，這盤數就穩妥得多，這輛單車甚至可以作為第一輛車的替代品，而非第二輛。如果它只會閒置，任何使用成本計算都救不了這次購買。

總結

Tern GSD S10 的三年、1,800 英里，扣除折舊後每年成本約 £265，連折舊計則約每年 £665，對比一輛小型汽車每年約 £2,000。除了最初的購買價，沒有甚麼好抱怨。這輛單車一直可靠，保養賬單是一次性衝擊而非慣例，而且它取代了大量汽車行程。能夠存放它、又有真正本地行程要辦的用家，會發現這是一項實用、令人有信心的購買。