本月科技：七款值得仔細一看的矚目單車產品

引言

本月陣容涵蓋範圍很廣。有一款來自多年來一直幕後研發高性能零件的品牌的 3D 打印龍頭；一部定位為明智中階選擇的 GPS 碼錶；市場上框高數一數二的空氣動力輪組；一個完整的礫石服裝系列；以及一副完全無視 UCI 規則打造的三鐵車架。每一款都解決不同問題，而每一款都有明確的取捨，值得你在花錢之前先了解清楚。

以下每個產品都有獨立章節，涵蓋它是什麼、為誰而設，以及妥協位在哪裡。目的不是要推你買清單上最貴的選項，而是幫你找出哪一款真正適合你的騎行方式。價格與官方聲稱數字會在提供時一併列出，讓你可以比較價值，而不只是比較規格。

Metron Elix 龍頭

Metron Advanced Equipment 憑着 Elix 由小批量生產走向商業發售產品，而它也是外觀最破格的龍頭之一。公司創辦人曾是英國單車場地項目原始開發團隊的一員，而 Elix 是他們計劃推出更廣泛高性能零件系列的第一件產品。

製造方法正是讓這個形狀得以實現的關鍵。品牌表示，使用 3D 打印後，他們可以製造出傳統方法基本上不可能做到的外形，成果就是一個高度塑形、以受力路徑主導輪廓的龍頭。材料是鈧、鋁及鎂合金，品牌稱之為 scalm。經過大量受力路徑分析與模擬，設計師可以界定哪裡需要材料、哪裡不需要，從而在不改變彎曲剛性的情況下提升扭轉剛性。實際上，官方聲稱這代表在強力衝刺時具備同級領先剛性之餘，亦有更好的吸震表現，不過大多數車手坐在座墊上未必感受得到差異。

官方聲稱重量視長度由 150 g 起，而 110 mm 版本連鈦金屬螺絲重 166 g。它兼容外走線及內走線系統，包括 FSA ACR。明顯的門檻是價格，約 £500，令它穩穩落入發燒級領域。

Garmin Edge Explore 2

Edge Explore 2 位於品牌高階型號之下，單以價格而言已很有說服力：£249 的定價不到頂級太陽能型號的一半。它的尺寸介乎系列中最緊湊與最大的型號之間，而三吋觸控螢幕在使用時明亮易讀。

同級之中，它的電池續航力相當充裕，官方聲稱標準使用可達 24 小時，而在碼錶負載較重時約 16 小時，例如同時導航、連接心率監測器或功率計，以及運作車燈。與更貴型號相比，它省略了一些較深入的訓練數據，因此 FTP 分析等詳細分析工具並不包括在內。剩下的功能仍然實用：它可配對功率計及心率監測器、測量 VO2 Max，並提供長途騎行後的預計恢復時間。

也有實用新增功能。機內加入新的溫度感應器，可控制品牌新的 Varia 雷達相機，而充電已改用 USB-C。追求深入訓練數據的車手仍適合更昂貴的系列，但若只是記錄騎行及跟隨路線，Explore 2 是市面上最強選項之一。

Zipp 858 NSW

858 NSW 是品牌系列中最深的空氣動力輪組，框高介乎 82 mm 至 85 mm。它保留標誌性的鋸齒形輪圈輪廓，這個形狀靈感來自座頭鯨胸鰭上的結節，品牌聲稱可產生更乾淨的氣流，因而令輪組更快。紙面上，相比上一代的空氣動力增益約為 1 瓦，並不算大，所以更有趣的改動在其他地方。

輪圈比之前更寬，內寬 23 mm，並且是無內胎及無鈎設計。整體輪組表現被拆分成風阻、重力、滾動阻力及震動損耗，而新設計一次過處理其中幾項。新的輪圈結構被形容為碳纖內部加強，像輪圈內的骨架：把強度放在需要之處，並在其他地方移除多餘材料，比舊型號減輕 282 g，官方聲稱一對重量約 1,530 g。這種結構亦允許少量吸震，以鈍化震動損耗；而無鈎形狀據稱可透過令接地面積更寬更短來降低滾動阻力。

也許最大的驚喜是價格走向。新輪組比它所取代的型號便宜約 £620 或 $240，不過一對約 £3,570 或 $4,642，仍然是一筆大開支。

Assos Mille GTC Jersey C2

這是品牌首次進軍礫石專用服裝，屬於 Mille 耐力系列。這個系列以舒適為核心，而非空氣動力或輕量，目前包括三件產品：車衣、工裝單車褲及外穿短褲。

Mille GTC Jersey C2 融合公路與登山車系列的元素。品牌採用來自越野系列的耐用、輕量及透氣布料，以應付單車露營的需求。它採用四分之一拉鏈，剪裁介乎類別之間：比公路服裝寬鬆，但比登山車 T 恤貼身。傳統的三個後袋沒有了，取而代之是背面左側的單一安全口袋，而衣領及袖口物料更親膚。三角布料則借用自越野車衣。提供兩種配色。預計價格約 £110 或 $160。

Assos Mille GTC Kiespanzer C2 單車褲

Kiespanzer C2 是一款工裝單車褲，共有四個口袋：兩個在大腿，兩個在後方。口袋採用高彈性、極透氣網布，而後方一對設有綠色拉環，方便騎行時拿取補給。腿部收納袋由網布構成，頂部向內摺，可在崎嶇路面上穩住物品。

久經考驗的 C2 坐墊配備 19 mm 礫石專用內墊，品牌表示可吸收崎嶇顛簸路面的震動。類網布側片據稱可防磨損同時保持透氣，亦聲稱可壓縮腿部肌肉以減少疲勞。反光條提升可見度，矽膠褲腳防滑帶固定短褲，而 X-frame 吊帶令一切穩固。價格約 £210 或 $270。

Assos Mille GTC Zeppelin Cargo Short C2

系列最後一員是 Zeppelin Cargo Short C2，它其實是一條穿在內襯褲外面的寬鬆短褲。許多設計特色來自品牌的登山車越野工裝短褲，但 Zeppelin 短五厘米，褲腳開口較窄，拉開拉鏈則可放寬。

兩側各有一個深口袋，大腿外側有反光條，騎行時間長也可提升可見度。剪裁刻意比登山車短褲更貼身，以減少飄動及皺起，而短褲可穿在越野內襯短褲外，或穿在保暖緊身褲外，以額外抵禦天氣與路面水花。零售價約 £140 或 $190。

Kadex Tri Frame

Kadex 三鐵車架專為 70.3 及全距離 Ironman 賽事打造，意味着不受 UCI 規則限制。這種自由塑造了整個設計。將補給盒及補水系統整合到車架，需要深下管及不阻礙騎姿的上管配置，而目標是品牌所說的耐力空力：讓車手盡可能長時間保持低風阻姿勢，而不用伸手拿水樽或慌忙拿能量膠。營養放於補給盒，補水則經由軟管飲用。

個人化貼合是另一大主題。車架套裝提供五個尺碼，由 XXS 至 L，而座管部分可反轉，提供 76 或 80 度有效座管角。前端調節異常豐富：前後移動、不同扶手墊闊度、最多 80 mm 的 stack，以 10 mm 為單位，兩件式底把可設於 0，加上 10、20、30 或 40 mm 高度，以及四種角度選項：0、5、10 或 15 度。所有調節所需零件均已包括。

空氣動力學開發歷時約兩年半至三年，先從數百次計算流體力學迭代開始，再進入風洞工作，然後到真實路面測試。開放式前叉設計讓空氣流通，而前叉刀與後上叉及後下叉之間的支柱對齊。儲存空間相當充足：工具箱可穩固扣合，用來放氣樽、挖胎棒、內胎及 CO2 氣樽；水袋可裝 600 ml 至一公升，視車架尺碼而定；補給盒則可放六至十包能量膠。

外遊運送明顯經過考慮。車架套裝隨附專用收納箱，已包括在價格內；一旦拆下扶手墊，前端墊片為分離式，可輕易移除；底把亦可分成兩件。隨附的碟輪及四輻輪組是品牌首次以碟煞形式推出，後輪完全中空，內裡無泡棉，輪圈僅支援無內胎及無鈎，內寬 22.4 mm，前輪可容納最多 28c 輪胎。車架套裝及全部三款輪組選項預計於年底前推出，預購詳情將於品牌網站公布。

購買前要考慮的事

這裡的價格範圍很廣，而誠實的起點是讓花費配合你有多經常感受到好處。£500 的龍頭或 £3,570 的輪組，只有在你本身有比賽、計時賽，或騎行量足夠令微小增益累積成有意義成果時才合理。對大多數車手而言，清單中最實際的改善來自穿戴用品及碼錶，因為舒適度與導航影響每次騎行，而不是少數幾次。

貼合度與調節比宣傳數字更重要。礫石服裝系列以舒適及收納為核心，而非速度，所以尺碼與口袋位置是最先要檢查的事。三鐵方面，車架的價值在於標準已包括多少姿勢調節，這在 Ironman 距離中比任何單一空氣動力數字更有價值。在你決定之前也值得檢查：Assos 系列由 XS 至 XL，Kadex 車架有五個尺碼，而 Zipp 輪組僅支援無內胎及無鈎，因此適合已採用此設定的車手。

總結

這批產品涵蓋整個光譜：由一個主要為推動製造界限而存在的龍頭，到一部默默做到大多數車手需要的大部分功能的碼錶，到一組真正證明深框與快速不再一定代表更重的輪組，到一個明確針對長時間外出騎行的礫石服裝系列，最後到一副無視規則、以真實世界速度與自給自足為先的三鐵車架。清單中最佳選擇完全取決於你計劃中的騎行，但這些產品每一款都有明確任務，並在沒有明顯妥協下完成。