出眾公路及礫石單車：10 部值得仔細一看的單車

引言

並非每部令人難忘的單車都是最輕或最快。今次精選的十部單車各有不同理由入選：它們在一年騎行中留下最深刻印象。有些是純粹的性能機器，有些是鋼及鈦金屬打造、性格更傳統的車款，另有兩部主要因為在該價位所提供的表現而突圍。

這不是市場上最快或最空氣力學單車的排名，而是一份真正享受騎行的單車名單，並清楚說明每部車為何出色，以及適合哪類車手。

這些單車如何獲選

評選準則刻意保持簡單。重量、空氣力學及價格都不是決定因素。每部單車都必須在騎乘方式上帶來令人難忘之處：順滑、操控、多用途，或罕見的造工水平。

這意味着名單涵蓋不同材料及類別。當中有碳纖公路單車、鋁合金公路單車、鋼製礫石單車及鈦金屬全能型車款，價格範圍由約 £1,000 的易入手全地形配置，到市場另一端的訂製車架。

由於車款組合如此廣泛，每部單車在下方都有獨立章節，列出最重要的細節及適合的車手類型。文末的簡短購買建議會把主要脈絡串連起來。

Specialized S-Works Aethos：輕巧、經典、精緻

很少有單車像 Aethos 般優雅地隨時間演變。它的魅力一直在於簡潔經典的線條：圓形管型、非下沉式後上叉，以及五通與座管夾的傳統做法。它仍然是最輕的市售單車之一，車架重量約 585 g，配頂級套件的完整組裝可低至約 6 kg。

最新版本沒有追求更低重量，反而讓真正購買它的車手更易日常使用，而他們大多不是比賽型車手。輪胎間隙更大，stack 更高以換取較不進取的把手位置，前三角現在採用全內走線，外觀更簡潔。原版之所以出色的騎乘質感、順滑度及操控，全都仍然保留。

這裏沒有空氣力學花招，也沒有激進的重新設計。你得到的是一部漂亮、非常輕巧的公路單車，幾何稍為放鬆，並可容納更寬輪胎。

BlackHeart Road AL：鋁合金車架，碳纖質感

鋁合金車架能像碳纖一樣順滑仍然罕見，這正是總部設於洛杉磯的 BlackHeart 所推出 Road AL 的過人之處。它具備優質性能車架應有的剛性、反應及輕量，同時有鋁合金單車往往難以匹敵的順應性。

現代細節一應俱全：一體式碳纖把手及龍頭、充裕的輪胎間隙及 UDH 勾爪，還有多種顏色選擇。它不是廉價單車，廠方亦沒有這樣定位。這是一款高級鋁合金配置，相對於配備相近級別零件的碳纖車架，仍能節省一筆可觀金錢。

Fairlight Secan：鋼製礫石車，精煉

Secan 是 Fairlight 的鋼製礫石單車，今次更新着重精煉而非重新發明。它比之前更輕，現在採用 UDH 勾爪，可兼容最新 SRAM 套件。配上全新 SRAM Force 套件，並以橙色塗裝完成，提醒大家一部優質鋼製單車可以多麼優雅簡潔。

鋼材很適合礫石路。它比碳纖重，也不是以空氣力學礫石競賽單車為目標。相反，Secan 可作為探險單車、bikepacking 單車、旅行單車或公路單車，取決於你如何組裝。纖細的管型、管材塑形，以及勾爪與五金等小細節，都達到極高標準。

No. 22 Great Divide Disc：鈦金屬工藝

Great Divide Disc 是一部鈦金屬公路單車，其龍頭及車架其他位置用上 3D 打印部件，既是騎行之選，也是值得觀賞的工藝品。即使在高端車架之中，其細節水平亦非比尋常，造工值得細看。

在工藝之下，它是一部務實、以舒適為本的長途單車。它為吞掉里程而設，但仍然輕快有趣，不會感覺軟弱沉悶。這是高級之選，是你想獎勵自己一件真正特別之物時所買的單車。

Scarab Santa Rosa Integrated：訂製鋼製公路車

Santa Rosa Integrated 來自哥倫比亞品牌 Scarab，採用 Columbus 鋼製車架，由幾何到塗裝均按訂單製造。現代元素包括 T47 五通，以及穿過把手、龍頭及前叉的整合式走線系統。

其餘部分刻意保持傳統：簡潔優雅的圓管及非下沉式後上叉。鋼材比碳纖重且空氣力學較遜，但對於不比賽、只喜歡在寧靜小路享受一部製作精良公路單車的車手而言，這個取捨很容易接受。鋼製車架亦遠較容易安排訂製塗裝，而這是你在任何單車上都難以找到的矚目塗裝之一。

Vielo R+ SLR：空氣力學礫石速度

空氣力學礫石車發展迅速，R+ SLR 展示了這個類別已進步多少。早期版本又硬又顛簸。現行版本有顯著改善，輪胎間隙現在達到約 53 至 54 mm，標準配備 50 mm 寬輪胎。

寬輪胎徹底改變騎乘感受。在越野路及保養欠佳的鄉郊小路上，單車更順滑、更舒適，因此更有趣，同時仍然快速。大部分空氣力學輪廓沿自品牌的空氣力學公路單車。它沒有下管儲物空間，也不能安裝擋泥板，這些都是實際妥協，但所提供的速度與性能令它們較易接受。

Argon 18 Dark Matter：大輪胎探險平台

57 mm 的輪胎間隙令 Dark Matter 成為市面上最包容的礫石單車之一，可容納任何礫石輪胎，甚至山地單車輪胎。較長的前叉意味着如有需要可裝上避震前叉，車架亦包括下管儲物空間、大量 bikepacking 安裝孔、擋泥板安裝孔及內走線。

幾何在越野時令人充滿信心，單車應付崎嶇粗獷路徑的能力足以讓你放鬆而快速地騎行。考慮到大輪胎間隙通常帶來的妥協，這裏的性能廣度確實令人驚訝。與其說它是一部完成的競賽機器，不如說是一塊空白畫布，讓你建造想要的單車。

Boardman SLR：全季節超值之選

SLR 是一部外表傳統的碳纖空氣力學公路單車，但有兩個細節令它比大多數車款實用得多：可容納 35 mm 輪胎，以及擋泥板安裝孔。這令它成為全年適用的單車，夏天是公路車，冬天裝上擋泥板及更寬輪胎就變成冬季車。

幾何屬典型競賽單車，相當快但不算極端，若你喜歡更放鬆的位置，也可用墊圈升高把手。兩種配置的騎乘都順滑，一款配競賽把手及高框輪組，另一款配 Ultegra 級數規格及擋泥板。性價比極佳，但供應有限，而且是英國市場車款。

Canyon Endurace AL：易入手的全能型

售價約 £1,000 的 Endurace AL 是這份名單的入門點，也是最令人信服的車款之一。車架為鋁合金，具備全地形耐力幾何及實用的輪胎間隙，所以它不是要成為公路競賽單車。相反，它是一部全能型單車，適合通勤、長途旅行、健身騎行及 sportives，或初次接觸公路騎行。

這部單車沒有什麼會限制你，而且留有成長空間。簡單升級輪組就能令它脫胎換骨，使 Endurace AL 成為有清晰升級路徑的良好起點，而不是一部你很快會超越的單車。

Argonaut Supernaut RM3：自成一格的騎乘質感

在美國製造的碳纖公路單車罕見，而 Supernaut RM3 在科羅拉多製造。令它與別不同的不是材料，而是騎乘表現。它結合了用力踩踏時的剛性，以及讓它在崎嶇路面浮走的順滑感，操控更是卓越。

造工同樣獨特，外露原始碳纖織紋。這是一部非常昂貴的單車，屬於一生人一次獎勵自己才合理的購買。擁有它的車手大概不會想要其他車。

購買建議：按你的騎行方式選車

車架材料的重要性，不及單車整體如何配搭。像 Road AL 這樣的鋁合金車架可以騎得像碳纖一樣順滑，而鋼及鈦則帶來碳纖無法複製的特質。更有用的問題是：你實際上做哪種騎行。

如果你比賽或與群組快速騎行，這裏較輕及較空氣力學的單車最合理，包括 S-Works Aethos、Vielo R+ SLR 及 Argonaut Supernaut RM3。

如果你想要一部單車應付所有情況，輪胎間隙及安裝孔比空氣力學管材更重要。Dark Matter、Secan 及 Boardman SLR 都涵蓋更廣泛的路況，而 Boardman 的擋泥板安裝孔令它成為最實用的冬季選擇。

如果性價比是首要考慮，Canyon Endurace AL 展示了設計優良的入門級單車可以帶來多少表現，而 Boardman SLR 若能找到，其定價內含極多價值。

總結

十部截然不同的單車，這正是重點。每部都因為騎乘方式而入選，而不是因為規格表上的一個數字。輕量、順滑、多用途及造工都重要，但對不同車手而言，重要程度各異。

共通點是這些單車在公路或礫石路上都不會令人覺得是妥協。無論你選擇 585 g 碳纖車架、高級鋁合金配置、精煉鋼製礫石單車，還是鈦金屬長途機器，正確選擇就是最符合你實際騎行方式的那一部。