Shimano vs SRAM 套件：哪款公路及 Gravel 套件適合你的騎行？

引言

選購新公路或 Gravel 單車時，挑選套件是其中一項最重大的決定。Shimano 與 SRAM 是你在整車上最常看到的兩個名字，而兩間公司走到今日的位置，走的路線截然不同。

Shimano 是單車界迄今最大的套件製造商，也是最具主導地位的一間，在這個行業已有超過 100 年歷史。它在 1970 年代進入公路市場，當時傳統歐洲品牌仍然主導局面，之後它成為職業賽事中最常見的身影。SRAM 則是較年輕的挑戰者。它在 1980 年代末以 Grip Shift 起家，很快便應用於山地單車，隨後推出自家的後變速器，以及獨特的 1:1 線纜驅動。SRAM 並非由零開始開發每一個類別，而是透過收購已經成熟的品牌來組成完整套件，包括負責鏈條及變速技術的 Sachs、負責避震的 RockShox、負責煞車的 Avid、負責曲柄組的 Truvativ、負責輪組的 Zipp，以及後來負責功率計的 Quarq。這些基礎在 2000 年代末開花結果，先有 Force 和 Rival，一年後再推出旗艦公路套件 Red。那些是 10 速機械套件，並帶來了 DoubleTap 變速技術。

這篇指南涵蓋兩個品牌共七款套件，由旗艦競賽裝備到入門級別，並說明每一款的實際用途。

這些套件如何比較

兩個品牌之間的差異，會在幾個實際層面呈現：變速手感與速度、人體工學、自訂程度、制動表現、齒比範圍，以及每款套件在整車上的普及程度。

兩款旗艦套件現時都是 12 速電子變速，同樣提供功率計選項及液壓碟煞，並且都有智能手機應用程式可供自訂。頂級價位方面兩者接近，Dura-Ace 車款通常比同等的 SRAM Red eTap AXS 車款略貴一點。

更大的結構性差異在於產品線的廣度。SRAM 提供三個級別的套件，而 Shimano 則橫跨七個價位，由頂端的 Dura-Ace 一直落到入門的 Claris。這意味着 Shimano 出現在更多單車上，價格分布亦廣得多。Shimano 同時提供更廣泛的齒比選項，包括大範圍飛輪以及 1x 與 2x 配置，而且其公路與山地單車套件可以互相混合配搭，這是 SRAM 做不到的。

兩間公司的性格亦有分別。Shimano 率先透過 Di2 推出電子變速，但 SRAM 一般在把新構思推向市場方面更快，以 eTap 全面走向無線，亦更早轉向 1x 傳動、碟煞及 Gravel 套件。Shimano 傾向較為保守，其 GRX Gravel 套件比 SRAM 的同類產品遲了至少兩年才面世。市場上另一個歷史悠久的名字 Campagnolo，在熟悉它的人之間仍然備受推崇，但今日在大多數價位上已相當罕見。

兩個品牌同樣會隨時間把頂級技術下放到更實惠的級別，這意味着騎便宜單車的車手最終也能受惠於源自旗艦裝備的技術發展。

Shimano Dura-Ace：旗艦競賽套件

Dura-Ace 位於 Shimano 產品線的最頂端，代表公司最以競賽為本的工程設計。它是一套 12 速電子套件，配備液壓碟煞、功率計選項及應用程式自訂功能。

它是 Shimano 七個價位中最貴的選擇，以它為核心的整車通常比可比的 SRAM Red eTap AXS 車款略貴。對於追求最銳利變速、最輕、最以競賽為本配置的車手而言，這個溢價就是取捨。

Shimano 105 Di2：讓更多車手用上電子變速

105 Di2 是 Shimano 的入門級電子套件，亦是 Di2 變速對更廣大車手群變得實際可行的分界線。它直接受惠於在頂級產品線開發的技術，把電子變速帶到遠低於旗艦套件的價位。

它是對比 SRAM Rival 時最自然的參照點，因為兩者都位於各自品牌電子產品線中較實惠的一端。若車手專門考慮這兩款，值得在落決定前仔細研究它們在變速行為、人體工學及齒比上的差異。

Shimano Claris：入門級可靠性

Claris 是 Shimano 七個價位中最低的一級，也是大多數車手在首部公路單車上會遇到的套件。品牌的規模在此最為重要：正因為 Shimano 橫跨這麼多級別，實惠套件才得以承襲源自高階產品線的功能與改良。

對於預算緊絀的車手來說，Claris 的重點不在於亮眼的技術，而在於可靠、易於理解、日常易於相處而且維修簡單的裝備。

這種普及性是一項實質優勢。Shimano 橫跨如此多個價位，意味着入門級買家並非在兩個支援程度差天共地的品牌之間取捨，而只是單純選擇合身的單車。

Shimano GRX：專為 Gravel 而設的設計

GRX 是 Shimano 專為 Gravel 而設的套件，針對定義 Gravel 騎行的寬胎、粗糙路面與混合地形而設計。它比 SRAM 早已站穩的 Gravel 套件遲了至少兩年才出現，但把 Shimano 的變速手感與生態系統帶入這個類別。

對於已經熟悉 Shimano 裝備的車手，GRX 是最直接進入 Gravel 世界而毋須轉換品牌的路徑。它的齒比與人體工學是為這個項目度身調校，而非從純公路裝備改裝而來。

SRAM Red eTap AXS：無線旗艦

Red eTap AXS 是 SRAM 的旗艦公路套件，亦是最能體現公司取向的產品：全無線電子變速、12 速，配備液壓碟煞、功率計選項及智能手機應用程式自訂功能。

SRAM 比市場上其他對手更早走向無線，而 Red 就是最能展示這點的產品。在產品線頂端，價格與 Shimano Dura-Ace 非常接近，可比的配置通常略為便宜。

無線變速省去了電子套件傳統所需的內走線與線纜，令安裝與運送都更簡單。對於重視這種簡潔利落取向的車手，Red 是這個理念最完整的體現。

SRAM Force：無線性能中階之選

Force 是 SRAM 三個套件級別中的中間一級，位於 Red 之下、Rival 之上。它以更易負擔的姿態承襲品牌的無線電子取向，對許多車手而言是旗艦性能與價格之間的合理平衡。

Force 與 Rival 最初在 2000 年代末一同推出，是配備 DoubleTap 變速的 10 速機械套件，Red 則在一年後登場。Force 現時所處的產品線遠比 Shimano 的七個級別精簡，意味着它與旗艦之間的距離很短。

SRAM Rival：更易入手的電子變速

Rival 是 SRAM 的入門級電子套件，在性價比討論中是 Shimano 105 Di2 的對應產品。它把電子變速帶到更易負擔的水平，並承襲在更高階產品線開發的技術。

對於把 Rival 與 Shimano 同級產品作比較的買家，最主要的考慮是齒比。Shimano 提供更廣泛的飛輪與傳動配置，包括混合公路與山地單車零件，而相比之下 SRAM 的產品線較窄。

選購建議：哪款套件適合你

兩個品牌都沒有客觀上更優勝的一方。兩者都製造出色的套件，任何一個都是新車的合理選擇。決定最終取決於你個人重視甚麼。

Shimano 以可靠性著稱，並提供無可比擬的廣度，有七個價位，在整車上的出現率亦高得多。如果你想要一款容易找到、容易維修、幾乎任何預算都買得到的套件，這種規模對你有利。

SRAM 是兩者中較具野心的一方，更快採用新技術，也更快把它推出市場。如果無線變速、更簡單的安裝，以及對較新構思的偏好吸引你，SRAM 的產品線會較有趣，即使它提供的級別較少。

最有用的一件事，是兩者都親自試騎。變速手感與把手的人體工學都很個人化，有些車手會立即偏好某一系統的操作感，另一些則偏好另一者的外觀與佈局。無論你選哪一款，你買到的都是數十年累積的研發成果，而兩個品牌都交出真正強勁的表現。

供應情況是另一個實際因素。由於 Shimano 橫跨這麼多價位，要找到一部符合你預算、配備 Shimano 裝備的整車，比配備 SRAM 的容易，如果你打算買整車而非自行組裝，這一點值得衡量。

總結

Shimano 與 SRAM 都製造出大多數車手樂於擁有和騎行的套件。Shimano 帶來無可比擬的規模、廣泛的價位分布，以及長久以來建立於可靠性的聲譽。SRAM 帶來更快採納新技術、全無線變速，以及更簡單的三級產品線。

如果你專門比較入門級電子套件，Rival 與 105 Di2 是最值得並排研究的兩款，因為它們在定位與價格上最為接近。除此之外，誠實的答案是兩者都很出色，而正確的選擇，就是握在你手中感覺較好的那一個。