LTWOO RX 套件評測：一套完整的 12 速套件，但有兩個真實的取捨

簡介

LTWOO RX 是一套售價約 £200 的 12 速套件，而且以完整套裝形式出售，而非部分零件組合。變速把手、前後變速器、碟盤、線控煞車卡鉗、飛輪和鏈條全部包含在內，省去了升級入門級傳動系統時通常要四出張羅零件的額外工夫。

本文涵蓋在一輛競賽單車上進行的完整安裝，以及數星期的騎行測試，包括濕地煞車表現。簡短版本：變速表現確實出色，變速把手外殼的手感遠超其價格應有水平，但有兩項具體取捨值得在購買前留意。

在磅秤上，變速把手與前後變速器連已安裝的線纜合共 744 g，這個數字中有幾克來自線纜。一套可比的入門級 12 速套件，相同部件量得 708 g，所以重量並非兩者差異所在。

這套套件適合誰

這套套件適合預算緊絀、正要組裝車架的車手，或想把舊車升級至 12 速、又不願付出品牌套件價錢的人。它也適合任何有信心自行安裝零件、走線和調校變速器的人，因為這個價位的套件預設了會花上一些工作坊時間。

對於在彎把位置發力騎行時變速的車手，以及前煞車線採用長而彎曲的內走線車架，它的匹配度就較弱。這兩點會在下方詳細說明。

單次購買整套的角度是實質優勢。分開購買碟盤、飛輪、鏈條和卡鉗的費用很快累積，而全部零件一同送到，能讓組車過程保持順暢。

主要優點

優點集中在變速把手外殼，以及傳動系統在正確調校後的行為表現。

變速手感與造工質素

變速把手手感高級，明顯比它所取代的入門級 12 速套件優勝。把手套的物料感覺更高質素，不會發出雜響，撥桿動作明確而非含糊。表面處理看起來也比價格所暗示的高一級。

變速把手的形狀深受 Campagnolo 撥桿啟發。對於習慣那種佈局的車手會感到熟悉；對其他人來說就純粹是個人偏好。無論如何，把手外殼握在手中舒適，橡膠把手套造工感覺良好。

變速把手的末端有明顯的凸起，令你在遇到坑洞時難以從把手套前方滑出去。這是個小細節，而且很有用。

右手的撥片可以一次按壓連轉兩個波段。它所取代的入門級套件每次只能轉一個波段，所以這是實質升級。動作非常輕，意味著只想轉一個波段的車手需要稍為小心按壓力道。

公路上的變速表現

後變速器從膠袋取出後直接變速定位完美。這對入門級套件而言並不尋常，省下大量調校時間。

在公路上，傳動系統變速良好且非常順暢，轉檔迅速。前變速器在單車架在維修架上時感覺阻力頗大，但那種感覺沒有帶到騎行之中。它設有幾個微調位置，前線纜需要稍為調整張力，才能令那些位置對準實際需要的位置。

煞車卡鉗是線控式，內置液壓儲油槽，這設計在此價位區間的煞車選項中很常見。煞車力道強勁，而在濕地中，咬合力比同一輛單車先前裝配的線控卡鉗更穩定。原裝煞車皮是金色表面，雖然一般建議把入門級煞車皮換成 Shimano 相容款式，但這些煞車皮表現足夠好，令更換並非必然。

購買前要考慮的事

測試期間有兩個問題較為突出，兩者都值得對照自己的車架和騎行風格衡量。

在彎把位置按壓拇指按鈕的可及性

變速把手上的降檔按鈕在彎把位置無法觸及。如果你在彎把位置高速騎行，這點就很重要，因為那時轉到更重的波段是例行需要，而非偶爾為之。

Campagnolo 風格的撥桿通常把這顆按鈕放在彎把位置可觸及的範圍內，而這套套件複製了大致佈局，卻未能匹配那種可用性。拇指特別長的車手或許應付得來，但一般手部比例就做不到，即使手掌很大亦然。

從把手套位置操作拇指按鈕則運作良好，感覺自然，所以這項限制僅限於彎把位置。

前煞車線在內走線下的回彈

後煞車運作正常，但單次煞車之後，前線纜未能回彈，令前輪輕微拖煞。這是走線問題，而非卡鉗故障。該車架讓煞車線經車把、頭管和前叉內走，那些轉折增加了摩擦力。

同一輛單車先前裝配的卡鉗能應付那種走線，但這款需要更大的線纜行程才能運作，所以對系統中的阻力更敏感。無壓縮煞車外管很可能改善回彈，不過硬身外管未必能穿過這款特定的車把和前叉。

實際結果是，這些卡鉗在這輛內走線單車上表現不佳，而變速把手本身則值得保留。回復使用先前的卡鉗是可行的組合。

變速線走線選項

變速線有一個相關的怪癖。變速把手上只有一個線纜入口，所以線纜必須走在車把內側。它所取代的套件提供兩個選項，而外側走線讓線纜有更順滑的弧度，這對內走線車把的變速表現有影響。內側走線較緊，但這裡線纜長度足夠，所以實際上較緊的彎曲並未造成問題。

購買建議

如果你想要一套低價的完整 12 速套裝，有信心自行安裝和調校，而且車架的前煞車走線直接簡單，就買 LTWOO RX。

如果你在彎把位置變速，或你的車架讓前煞車線經車把、龍頭和前叉內走且彎曲緊湊，就要三思。在第二種情況下，請預留額外調校時間，或保留原本在該車上運作良好的卡鉗。

值得付諸行動的調校提示：仔細檢查前線纜張力，令前變速器的微調位置落在你需要的所在；如果前線纜回彈感覺緩慢，可考慮無壓縮煞車外管。煞車皮的選擇屬於判斷問題，因為隨附煞車皮在測試中表現良好。

重量也值得一提。這輛單車在原裝配置下量得約 7 kg，裝上這套套件後為 8.43 kg，所以這並非通往 12 速的最輕途徑。

結論

LTWOO RX 在傳動系統方面的表現遠超其價格所暗示。變速手感、把手套質素、後變速定位和轉檔速度全部出色，而雙波段撥片是入門級對手經常省略的功能。

取捨是具體而非概括的：在彎把位置無法觸及降檔按鈕，以及前卡鉗難以應付緊湊的內走線。把這套套件匹配到能避開這兩種情況的車架和騎行風格，它就非常合理。