Shimano 105 Di2 vs SRAM Rival AXS：哪一套電子套件適合你？

引言

多年來，Shimano 一直堅持電子變速只會留在其高階產品線。105 Di2 的出現改變了這一點，把 12 速電子變速帶到更廣泛的公路單車上。它最接近的對手是 SRAM Rival AXS，這套套件與 SRAM 更昂貴的 Force 及 Red AXS 級別共用相同的馬達與電子零件，並且已在成車上出現了好幾季。

兩套系統現在都是 12 速，都以電子方式變速，也都見於銷量龐大的公路單車。差異在於齒比範圍、制動手感、變速邏輯、連接性、重量與價格。本指南會逐一拆解這些差異，助你判斷哪一套更適合你的騎乘方式。

Shimano 105 Di2：變速與制動的優勢

Shimano 製造電子套件的歷史遠比 SRAM 長，這份經驗顯而易見。由馬達驅動的後變速器，變速速度與準確度都達到 Shimano 更高階套件的水準，在日常騎乘中幾乎難以與 Ultegra Di2 分辨。前變速則是另一回事。105 Di2 的變速表現更像上一代而非最新一代，前變速器的外形也與較早期的 Di2 設計相當相似，而非更緊湊的 Ultegra 造型。經常被引用的「變速時間縮短 45%」在這裡並不明顯。

傳動配置直接明瞭，有兩款飛輪選擇（11-34 及 11-36）與兩款齒盤選擇（50-34 及 52-36）。液壓碟煞是真正的強項。Shimano 的彎把煞車借用其登山車系列的 Servo Wave 技術，煞車在煞車把行程更早的位置便開始介入，並漸進地增強力度；而相對上一代設計，來令片與碟盤之間更大的間隙亦有助避免碟盤刮擦。整套系統整體也更輕：連線材在內，一整套 105 Di2 為 2,962.5 g。

12 速 Di2 套件內建 Bluetooth，可配對專用應用程式調整設定與執行韌體更新，也可連接碼錶。煞車把並不包含更高階型號上的隱藏頂部按鈕，也沒有供衛星變速器使用的配件接口。當你需要時，自動 Synchro 與半同步模式會替你處理前後變速。

SRAM Rival AXS：簡潔與更寬廣的齒比範圍

Rival AXS 使用與 SRAM Force 及 Red AXS 套件相同的馬達與電子零件，因此變速同樣迅速準確。它最明顯的功能優勢是鏈條管理。後變速器內建彈簧離合器為鏈條提供張力，幾乎完全消除在顛簸路面上出現的鏈條拍打。標準版 Rival AXS 應付碎石路、石板路與路面欠佳的道路都毫無怨言，而專為碎石路與探險騎乘而設的 Explorer 版本更進一步，飛輪可達 10-44。

SRAM 的傳動哲學與 Shimano 不同。飛輪由 10 齒起，提供 10-30 及 10-36 選擇，整體範圍更寬，最高速檔更大、最低速檔更輕，勝過同級的 Shimano 配置。制動表現一直強勁，力度充足，在濕滑或結霜路況下亦有足夠手感避免鎖死車輪。碟盤上有輕微的刮痕，但並未改變制動手感。在極度濕滑的騎乘中，最初數公里前來令片與碟盤可能會發出聲響。

變速邏輯是另一大差異。右邊按鈕給你更重的檔位，左邊給你更輕的檔位，同時按下兩者則操作前變速器。Sequential 與補償模式對應 Shimano 的自動選項。Rival AXS 的變速把手同樣沒有配件接口，但 SRAM 提供 Wireless Blips 作為替代方案，可在下把、上把或延伸把上加設變速功能。

外掛功能是 Rival AXS 領先之處。專用應用程式會記錄零件數據，例如你變速的頻率、每個檔位所用的時間、每個檔位所走的距離，並處理韌體更新。選配的單邊功率計內建於左曲柄臂與曲柄軸，以單顆 AAA 電池運作，透過左軸蓋上的 LED 顯示狀態，並可連接常見碼錶。它是市面上最便宜的功率計選項之一，在嚴寒的冬季騎乘與炎熱的夏季環境下表現一直穩定。

傳動配置與齒比範圍比較

兩套套件都是 12 速，而相似之處大致到此為止。Shimano 提供 11-34 及 11-36 飛輪，配 50-34 或 52-36 齒盤。SRAM 由 10 齒起，提供 10-30 及 10-36 飛輪，另可透過 Rival AXS Explorer 後變速器選用 10-44。

實際上，SRAM 的做法帶來更寬的齒比分佈，高速端有更大的檔位，低速端也有更輕的檔位。想以單一配置取得最廣泛可用齒比範圍，或打算公路與碎石路混合使用的車手，在 SRAM 一方會有更大的發揮空間。Shimano 的選項足以應付典型公路騎乘，但範圍較窄。

制動表現

這一項由 Shimano 勝出。Servo Wave 制動讓煞車皮在煞車把行程更早的位置接觸碟盤，並漸進地增強力度，令煞車更有手感、更易調控。相對上一代所引入的更大煞車皮與碟盤間隙，亦減少了以往偶爾出現的刮擦問題。

SRAM 的制動本身亦相當出色。配上前 160 mm、後 140 mm 碟盤，系統力度充裕，同時保有足夠手感，在惡劣路況下不致鎖死。後煞表現無懈可擊，唯一真正的抱怨是濕滑騎乘最初數公里前煞車皮與碟盤會發出少許聲響。兩者差距細微，但 Shimano 在手感上的優勢相當一致。

人體工學與變速邏輯

Shimano 選擇沿用其機械套件的人體工學。每個煞車把都有雙按鈕，右邊煞車把控制後變速器，左邊控制前變速器。多年來習慣 Shimano 的車手會立刻感到熟悉。

SRAM 以簡潔為核心重新構思變速邏輯。一個按鈕更重，一個按鈕更輕，兩者同時按下則操作前變速器。只需數百米，這套邏輯便會變得理所當然，而這種簡潔正是系統的真正優勢。

在路上，兩者變速都順暢、準確、迅速。這裡的選擇取決於熟悉程度而非性能。長期使用 Shimano 的車手會重視這種延續性，而新手或會在多部單車之間切換的車手，則可能更喜歡 SRAM 上沒有甚麼需要記住。

重量、連接性與外掛功能

重量之爭很少能經得起實際騎乘的考驗，但數字仍值得一說。連線材在內，一整套 105 Di2 系統重 2,962.5 g，而 SRAM Rival AXS 則為 3,076 g。這令 105 Di2 整體輕約 113.5 g，大約是一條普通香蕉的重量。SRAM 則以更輕的飛輪與鏈條回應，而且沒有線材或大型電池需要計算在內。

連接性是真正的分野。Shimano 的 12 速 Di2 套件內建 Bluetooth，可調整設定、更改偏好、執行更新及配對碼錶，不過 105 煞車把缺少更高階型號的隱藏頂部按鈕。SRAM 的專用應用程式在數據方面更進一步，會記錄變速次數、每個檔位所用時間、每個檔位的行駛距離，若加裝功率計更可記錄功率。所有電子零件的韌體更新都由它處理。

SRAM 在擴充性上同樣勝出。Wireless Blips 以一對約 £90 或 $100 的價錢加設遙控變速點，單邊功率計則可以約 £230 或 $249 升級，連整套曲柄為 £320 或 $349。Shimano 105 Di2 兩者皆不提供。

價格、性價比與購買建議

這是最能清楚分出兩者高下的地方。Shimano 105 Di2 定價約 £1,730 或 $1,890，比 SRAM 更高階的 Force AXS 還要貴約 £80。SRAM Rival AXS 以約 £1,314 或 $1,140 的價格明顯更便宜。即使加上 Rival AXS 功率計與一套 Wireless Blips，仍然便宜約 £214，即約 $240。

成車的情況略有不同。配 105 Di2 的成車往往比大多數 Rival AXS 型號看起來更便宜，反映 Shimano 原廠設備供應的規模。Trek 及 Canyon 等品牌把功率計納入其 Rival AXS 成車配置，令 SRAM 的定位更穩固，這是 Shimano 在這個級別所不提供的。

若制動手感與低重量最重要，105 Di2 是更強選擇，其熟悉感也適合長期使用 Shimano 的車手。若性價比、更寬的齒比、顛簸路面的鏈條管理、更豐富的騎乘數據與價格相宜的功率計更重要，Rival AXS 更有說服力。我們自己的偏好傾向 Rival AXS，因為它的應用程式連接性、所提供的數據深度，以及一個已證實可靠、穩定且價格低廉的功率計。

結論

在純粹的變速性能上，這兩套套件幾乎難分高下。Shimano 105 Di2 更輕、制動更好。SRAM Rival AXS 更便宜、齒比範圍更寬、在惡劣路面上更有信心，並提供更多數據與更多升級選擇。兩個選擇都沒有錯。正確答案取決於哪一項對你最重要。