七款值得自掏腰包入手的環法單車產品

引言

環法單車賽滿載令人嚮往的裝備，而當中不少定價只有贊助車隊才覺得合理。要從付費植入之中分辨出真正的性能提升，得花一番功夫。

這七款產品是花時間研究各車隊配置後，最為突出之選。每一件都是普通車手切實買得起、並且能長期使用的東西。

這些選擇是如何挑選出來的

三個因素決定了這份名單：性價比、長期可靠性，以及職業級優勢是否真的能在日常騎行中體現。重量固然重要，但只在它不附帶高昂代價的前提下才算數。

框高與輪圈形狀的重要性不亞於克數，單純的耐用度亦然。任何看來像是付費之選、而非真正改良的東西都被剔除。這也是名單偏向那些經得起一個又一個賽季、易於相處的零件的原因。

Cube C68X Lightning Air

世界巡迴賽主車群滿是漂亮的單車，但就日常騎行而言，全能型比純爬坡或空氣動力機器更合理。Cube C68X Lightning Air 在此獲選，因為它是一輛出色的單車，價格卻接近其世界巡迴賽對手的一半。

Dura-Ace 配置配以碳纖維輻條輪組，設定與職業車手所用極為相似，建議零售價為 7,499 英鎊或 8,500 美元，令它成為職業主車群中最便宜的單車。它輕得足以組裝至 UCI 6.8 kg 重量下限以下，而且是一個易於日後逐步個人化的平台，先由輪組開始。

Reserve 52/63 Wheelset

關於哪款環法輪組值得買，老實的答案是大部分都不值得。逐一比較之後，自掏腰包買輪組的合理方向，是框高約 50 mm、夠寬，而且最好是有鉤輪圈。單是這一點，就已排除車隊戰車上大量極昂貴的選擇。

碳纖維輻條也被略過，因為它們只帶來輕微重量優勢卻增加成本。剩下來的，就是世界巡迴賽車隊戰車上所用的 Reserve 52/63。它可配搭多款 DT Swiss 花鼓選項，而 240 是可靠性、重量與價格的最佳平衡。騎起來感覺相當穩定，而 1,999 英鎊的售價，約為最新 Enve 選項的一半。

Superleggera Bottle Cages

並非職業車手所用的所有東西都貴得無法負擔。Superleggera 水壺架的建議零售價為 23.99 美元，表現卻勝過大多數貴得多的選擇。

它們獲大量車隊戰車採用，說明這設計能應付重度使用與崎嶇路面。以這個價錢，很少有升級比它更容易說得過去。

Pirelli P Zero Race TLR RS

環法賽場上從不缺快速的輪胎。Continental 的 30 mm Archetype、Hutchinson 的 Blackbird 以及主打空氣動力的設計，都出現在車隊戰車上。首選是 Pirelli P Zero Race TLR RS。

它略勝 Continental GP5000 S TR 與 Vittoria Corsa，因為儘管名字如此，它憑着稍深的胎紋，比場上許多輪胎更耐磨。當你花到這個級數，一條能撐過 1,000 km 仍表現良好的輪胎就很重要。

正是這份額外的胎紋壽命，令它成為三者之中更明智的選擇。想要比賽日速度、又不願每隔數星期換胎的車手，最能從它身上得益。

Van Rysel RCR-F Helmet

選擇頭盔是名單上最輕鬆的決定。不少頭盔都好看，包括 Uvex 的頭盔與 Specialized Evade 3，但只有一款在商業上說得通。

Van Rysel RCR-F 在最頂級賽事中出戰，並由這項運動中一些最快的車手佩戴，價格卻只是環法上幾乎所有其他頭盔的三分之一。它的性能表現也廣受好評，令推薦它變得順理成章。

Spatz Overshoes

鞋套是那種容易被忽略的購買項目，但 Spatz 這款值得花錢。它們速度快，在高強度輸出時不會滑落，而且價錢不算離譜。

以其提供的空氣動力優勢而言，它們是你可以在單車與服裝整體上作出、性價比較高的升級之一。它們也能與空氣動力頭盔配搭，成為一套低成本的提速組合。

Shimano Dura-Ace Pedals

就大部分零件而言，Shimano 的頂級系列都難以推薦，因為 Dura-Ace 相比 Ultegra 或 105 Di2 往往只省下數克。腳踏是例外。它們不便宜，但值得你花錢。

Dura-Ace 腳踏疊高極低、重量輕，耐用度極高，而且相比 Ultegra 版本多出一組滾針軸承。這次並非只是昂貴物料而沒有明顯得益。若你只選一對腳踏，就是這一對。

購買建議

這些選擇背後的規律很簡單：最佳性價比存在於職業級性能與合理定價重疊的零件之中。Cube C68X Lightning Air、Reserve 52/63 輪組、Superleggera 水壺架與 Van Rysel RCR-F，都以典型頂級定價的一小部分交出表現。

名單上較需判斷的，是輪胎與腳踏。兩者要麼會磨損，要麼會在單車上待上好幾年，所以每次騎行的成本比一次性的比賽日升級更容易說得過去。Spatz 鞋套則介乎兩者之間，以不多花費換來細微但真實的空氣動力增益。

如果你正逐件組裝單車，先由影響每次騎行感受的零件入手，待基礎妥當之後，再添上空氣動力與重量上的細節。

結論

這七款產品都不需要車隊級預算。合起來看，它們說明最實用的環法級裝備不一定最貴，而幾件精挑細選的零件，就能為日常單車帶來真正的職業級表現。