Scott Sawtooth 評測：一部仍然好踩的 1990 年代山地單車

引言

1990 年代初期的老山地單車，已成為討論現代礫石單車時常見的參照對象，所以值得親身了解擁有一部並實際騎乘是甚麼感覺。這部 Scott Sawtooth 正是那類機器：一部 90 年代初、硬叉、26 吋輪組的山地單車，以約 £155 二手購入。

到手時是 17 吋車架，附前貨架、原廠 Scott 座墊、全新輪胎與內胎，以及新的五通。同時亦附帶一連串小毛病，任何購買這個年份單車的人都應預期會遇到。有趣的問題不在於它是否完美，而在於它是否可用、可修，以及踩得開心。

低價與可見損耗的組合，正是選購一部約三十年車齡單車的現實。車架最重要，而這個車架狀況良好。所有鎖在車架上的零件都可以更換、調校，或與之共存。

Scott Sawtooth 是甚麼

Sawtooth 屬於 1990 年代初期山地單車的中階型號，而非頂級。它採用硬叉而非避震，配 26 吋輪組，並有三片齒盤。車架為 17 吋，適合中等身型騎手。

兩個細節定義了這部車的性格。第一是塗裝，大膽的多色飾面，是見過最搶眼的單車塗裝之一。第二是傳動系統，採用 Shimano Biopace 齒盤。Biopace 是 1980 年代推出的橢圓齒盤設計，在 1990 年代相當快便停產，部分原因是它令一些騎手膝部不適。橢圓形狀並不明顯，而其安裝方向與今日使用的現代橢圓齒盤相反。

狀況方面，車架沒有裂痕或嚴重損傷，不過油漆有局部剝落。後煞車需要大幅調緊，全車線管需要收緊，前變速器亦未能正常發出咔嗒聲。鏈條雖然看似全新，實際上是舊的，但沒有可量度的磨損。

這部單車適合誰

對於好奇 1990 年代山地單車與現代礫石單車有何分別，並且不介意做點機械工作的騎手，這是個明智的選擇。它也適合想找一部便宜、不必太惜用的通勤車，或作為低成本實驗平台，試玩不同車把、龍頭與座艙設定的用家。

它較不適合想要一部開箱即完美運作的人，或沒有經驗判斷哪些舊零件仍可用、哪些需要更換的人。這個年份的單車，會回報能夠分辨兩者的買家。

主要優點

最重要的優點是車架。它完整、筆直、無裂痕，而這正是舊車最難修復的部分。這類機器上其他所有東西都屬於損耗件。

第二個優點是完成明顯調校後的表現。轉波順暢、煞車有效，對這個價位的單車而言已是好結果。第三是零件供應。26 吋輪組仍是全球最常見的尺寸之一，線管與煞車皮等消耗品在大多數單車店都有存貨，所以保持運作簡單又便宜。

最後這點比表面看來更重要。一部便宜的二手單車，只有在維修所需零件容易找到時，才真正稱得上便宜，而這個平台正是如此。

購買前要考慮的事

騎乘姿勢需要一些適應。車把明顯比現代山地單車所用的窄，整體姿態非常直立，以至於換上較闊的車把、甚至不同龍頭會有所改善。Q factor，即腳踏之間的距離，異常地闊，比大多數現行山地單車更闊，接近 BMX。大多數騎手對闊 Q factor 的接受程度尚可，但它確實明顯。

越野時，這部車不如現代礫石單車穩定。部分原因在於此處裝配的城市輪胎，但較小的輪組亦較難越過障礙，並把更多路面震動透過車架傳遞。Biopace 齒盤增添另一變數，因為橢圓輪廓在負重下感覺不尋常，亦可能令前變速不夠精準。

購買這類單車的人亦應預期有未知數。二手交易帶有風險，依賴賣家評價、照片與過往交易紀錄，當中涉及一定程度的信任。掛牌時看不到的磨損零件，可能在第一次騎行後才浮現。

設定與零件備註

右曲柄的腳踏螺紋完全滑牙，這是舊鋁曲柄常見的故障。沒有合適的重新攻牙工具，變通方法是從曲柄臂背面把腳踏扭入，逼出受損金屬，變相從另一邊重新切削螺紋。結果是腳踏略緊但穩固，對一件舊零件而言是可接受的結果。

線管張力是另一項主要工作，後煞車亦然，需要大幅增加張力才能可靠地把車煞停。磨損的黃色手握已拆除，因為三十年使用後握感不佳。好的方面，五通是新的，輪胎與內胎是新的，導輪狀況良好，鏈條亦無磨損。

飛輪明顯是舊的，這點值得注意，因為這類零件會隨磨損悄悄影響轉波質素。

騎乘表現

在路上，以這個價錢而言，這部車踩得極好。它樂意加速、輕鬆保持速度，感覺遠勝以相近金額購入的新車。Biopace 齒盤透過腳踏傳來略為奇特的感覺，但傳動系統運作正常，齒比足夠，單用中片齒盤已足以在不勉強的情況下踩回家。

越野時情況較複雜，也更有趣。與現代礫石單車相比，這部車較神經質，需要騎手更專注、更主動輸入。這不一定是缺點。騎這類機器走越野路徑，感覺投入的程度，就像把礫石單車帶到山地單車地形一樣，而較小的輪組令整個體驗更直接。它好玩，而這種好玩，有時是性能極強的單車所沒有的。

購買建議

這裡的價值確實很強。一部運作正常、結構穩固、車架有特色的山地單車，約 £155 是好交易，而所需的機械工作亦不多。主要告誡是，並非每部二手單車都有這個狀況，或只需這麼少照料。

如果你正考慮類似選擇，要做足功課。查看賣家評價與交易紀錄，仔細研究掛牌照片，並優先選擇明顯會翻新單車、有聲譽要維護的賣家。如果你對評估舊零件沒有信心，購買前先找一家已有維修二手單車經驗的單車店，讓你有地方做安全檢查。

在這個價位，下行風險有限。即使之後需要多買幾個零件，總支出通常仍遠低於一部全新同級車，而車架仍然是最值得保留的部分。

結論

Scott Sawtooth 提醒我們，為何 1990 年代初期的山地單車仍然引人注目。它不如現代礫石單車穩定或精緻，Biopace 齒盤與窄車把是時代怪癖而非優點。但車架紮實，騎乘確實愉快，零件容易找到，入場成本又低。

對於想找一部便宜、有性格的單車來通勤與改裝的騎手，這是容易推薦的選擇。小心選購，預留一點調校預算，這類單車會持續回報你。