Scott Addict Gravel 評測：為速度而生的輕量空力礫石單車

引言

相比其他多個主要單車品牌，Scott 較遲才加入礫石市場，而 Addict Gravel 就是它的答案。它大量借用品牌旗下公路競賽平台，包括 Addict RC 與 Foil，並將這種空氣動力思維帶到一款出廠即配 45mm 原裝輪胎，以及一整套泥擋、袋與水壺安裝座的單車上。

這種組合正是有趣之處。專為礫石而設的幾何，具備更長 reach、更短龍頭與更低五通，當路面變得鬆散時可增加穩定性。車頭採用內走線，令線條保持簡潔現代。

結果是一部看起來與騎起來同樣快的機器，面對同級快速的礫石競賽單車也毫不遜色。它之所以突出，在於速度並非以犧牲多用途性換來。粗大的輪胎、充足的安裝孔位與空力管形並非常見組合，而 Scott 成功讓它們互相配合。

適合哪些用家

這款單車適合想追求速度，並願意接受較硬朗騎乘感作為交換的車手。任何從公路單車轉向礫石的人，幾乎都會即時感到自在，這有賴近似公路車的操控，以及車架敏銳而活潑的反應。

對礫石賽車手而言，它也是明智之選。低重量、剛硬車架與空力造型，都令這部單車加速迅速，並在柏油路與鬆散路面上都能好好保持速度。

它較不適合將舒適度放在首位的車手。Giant Revolt 或 Specialized Diverge STR 等單車更偏向順從性與較柔和的騎乘感。Addict Gravel 並不粗糙或不舒適，但明顯以速度為先。

主要優點

重量是最大賣點。車架宣稱僅 930g，而測試的完整單車在不含腳踏時重 8.5 公斤。對一部配備寬身重型輪胎的礫石單車而言，這相當驚人，而且比不少同價位、同規格的公路競賽單車更輕。

低重量同時具備高剛性。Scott 將車架剛性維持在與其 Addict RC 競賽單車相若的水平，即使輪胎更大，你仍能感受到這點。單車反應迅速，爬坡表現出色，從不覺得它拖你後腿。

空氣動力學與整合設計令整體更完整。取自公路競賽系列的管形、簡潔車頭與內走線，都令這部單車在公路上高速破風前進，而當路線轉向礫石時仍能愉快切換。

車架、幾何與整合設計

車架在下管、立管、碳纖座管與下沉式後上叉採用 D形截面。這些都是借用自公路競賽單車的特徵，賦予 Addict Gravel 戲劇性而目標明確的外觀。塗裝親眼所見相當搶眼，而據 Scott 所講，在單車店裡看甚至比照片更好看。

車頭方面，兩件式車把與龍頭將線管由龍頭下方引入車架。這是務實的選擇，因為你可以自由更換更長或更短的龍頭，或把車把換成更寬、更窄、外撇更多或更少的選項。

座管夾有精巧細節，是 D形座管上的小型輕量設計，另有一個簡單的單螺栓座墊夾。五通為壓入式 PF86，Scott 基於重量與剛性而偏好此設計，不過偏好螺紋五通的車手需要留意。前後煞車均採用 160mm 碟盤，若你想要更強制動力應付長下坡，車架也可指定配 180mm 前碟盤。

車架兼容 1x 與 2x 傳動系統，讓你有空間按自己喜好組裝單車。

騎乘質感與操控

在公路上，Addict Gravel 確實很快。它輕鬆保持速度，提速毫無延遲。低重量、剛硬車架與空力優勢都對此有所貢獻。

離開公路後，它仍能保持動量。這部單車在各種地形都表現出色，在平滑礫石上快速，路面變粗糙時也充滿信心。在多山路線上，低重量與剛性確實有助前進。

操控更接近公路單車，而非市場上幾何最鬆散的礫石單車。更長 reach 與更低五通仍在鬆散地面上提供自信、穩健的表現，但整體感覺對來自柏油路的人而言依然熟悉。它不是市場上最前衛的幾何，而對許多車手來說，這正是重點所在。

購買前注意事項

騎乘感偏硬。這是為了速度而刻意作出的取捨，並非每個人都會介意，但如果你更重視豪華順從的感覺而非速度，就要另作他選。

座墊非常硬，而座墊向來因人而異。許多買家會想立即更換。原裝設定的貼合度也值得檢查，因為出廠姿勢相當進取，而龍頭下的墊片留有空間，若你偏好較輕鬆的設定，可抬高車頭。

傳動是另一項考慮。這個配置的 2x 設定運作良好，煞車亦非常出色，但有些車手偏好 1x 設定更簡潔的外觀與更簡單的操作。系列中只有少數型號配單一齒盤，不過若你想要，也可以買車架自行組裝。前變速器電池周圍的間隙緊湊，但即使在非常泥濘的環境下也未造成問題。

最後，原裝輪胎已造成兩次後輪爆胎，這可能只是運氣問題，也可能反映抗穿刺能力有限。若你經常在碎石與荊棘常見的地區騎行，這一點值得衡量。

購買建議

系列由約 £2,500 起，最高超過 £8,000，選項層次分明。這個配置售 £5,400，配備碳纖 DT Swiss 礫石輪組、45mm Schwalbe G-One Bite 輪胎、SRAM Force eTap 2x 套件，以及 Syncros 碳纖外撇車把。頂級型號加入一體式碳纖龍頭與車把，全面整合。

如果覺得價格偏高，較便宜的 SRAM Rival 1x 選項值得認真考慮。它採用相同車架，但零件級別較低，因此可能稍重，不過應能提供相近的性能水平與同樣的多用途性，包括泥擋與車袋安裝座，以及容納寬胎的空間。

如果你偏好使用單一齒盤，購買車架自行組裝是實際可行的途徑，而較高或較矮的車手也會欣賞可透過不同龍頭或車把微調車頭的彈性。

總結

Addict Gravel 是這個不斷增長類別中真正令人興奮的新成員。它快速、順滑、多用途且具空氣動力學，儘管遲來一步，Scott 仍在礫石領域交出了優秀作品。所有元素結合起來，成就了一趟很難不享受的騎乘。

如果你想要一部在柏油路結束後仍像快速公路單車般表現的礫石單車，這是個容易作出的推薦。只要明白取捨在於舒適度，而非速度。