Scott Addict Gravel 30 對 Surly Grappler：兩款礫石單車，兩種截然不同的騎乘體驗

引言

兩款礫石單車，同一價格區間，除此之外幾乎毫無共通點。Scott Addict Gravel 30 將專業級競賽單車的空氣動力學優化思維，加入大輪胎間隙。Surly Grappler 則汲取山地單車的設計理念，再套上彎把，打造出一部幾乎可以去任何地方的機器。

兩者在價格階梯上處於相若位置。Scott Addict Gravel 30 定價 £2,549 / $3,199。Surly Grappler 則為 £2,350 / $2,599，並提供 £850 / $799 的車架組，適合偏好自行組裝的騎手。

這兩款礫石單車有何共同點

撇除細節，兩款單車都源自同一份設計綱要：彎把、寬輪胎，以及預期會離開柏油路的設計。兩者皆為混合路面而設，由平滑的林道到鬆散多石的路徑，而且都能容納遠比公路單車更寬的輪胎。

相似之處到此為止。一款是輕量、空力優化的碳纖機器，具備長而低的公路競賽騎姿與雙盤傳動系統。另一款則是高身、長軸距、高離地間隙的單車，騎乘幾何更接近山地單車，配備升降座管與單齒盤。這兩套哲學主導了其餘一切，由重量、齒比，到小徑變得技術化時各自的表現。

Scott Addict Gravel 30：為礫石而設的空力速度

The Addict Gravel 30 是 Scott 首款專為礫石而設的碳纖單車，大量借用專業級 Addict RC 公路平台：空力優化車架、車架與前叉整合，以及完全內走線。

Scott Addict Gravel 30 車架與幾何

車架採用 Scott 自家詮釋的翼型截面。漸變式座管帶有大量截尾翼型輪廓，而下管則更粗壯方正，邊緣線條平滑。前叉腿與後上叉的碳纖疊層經調校以提供順應性，盡量減少惡劣路面上的震動；下沉式後上叉與前拱式前叉設計亦旨在令騎乘更順暢。

幾何刻意進取。58cm 車架量得 609.7mm stack 與 406.1mm reach，配搭長 130mm 龍頭。這令它明顯比大多數礫石單車更低更長，但未至於像職業巡迴賽 RC 那般極端。71 度頭管角度令操控保持平衡。單車採用 700c 輪組，具備寬輪胎間隙，出廠配備 45mm 輪胎。

Scott Addict Gravel 30 傳動系統與零件

Shimano 的 GRX RX600 套件負責變速，實質上是 105 的礫石版本。它是一款變速爽快、可靠耐用的配置，46/30 雙盤配 11-34 飛輪，為全越野用途提供穩固的齒比範圍。46/11 的最高端足以在越野時保持高速，並在柏油路上跟得上更快的騎手。GRX400 油壓煞車提供充足制動力，煞車桿行程中的手感亦相當不錯。在特別多砂礫、污濁的濕滑騎行中，大力煞車時會有些碟盤刮擦與少許噪音，但制動力與控制始終保持穩定。

Syncros 供應大部分完成配件。RR 2.0 龍頭配搭合金 Creston 車把，其 16 度外撇比大多數更含蓄，令單車更像快速公路座艙而非寬闊礫石車把。其緊湊外形，70mm reach 與 115mm drop，與長 reach 及長龍頭配合良好，因此 Addict 從不覺得過度伸展。Syncros RP 2.0 碟煞輪組採用 24mm 淺框，內寬 19mm，並支援無內胎。45mm 輪胎大致是這些輪框合理可容納的寬度，但它們成形良好而非脹起，胎紋延伸至胎肩，在鬆散或濕滑礫石上提供良好抓地力。一對重 1,740g，輪組不算特別輕，但滾動時充滿活力。

後端配備空力造型碳纖座管，Scott 的簡潔夾具即使在極泥濘濕滑的環境下仍牢牢固定。代價是空力座管排除了安裝升降座管的可能。

Scott Addict Gravel 30 的騎乘表現

在開闊、筆直、快速的礫石路上，Addict Gravel 30 快得驚人。它加速時有如公路單車般的爆發力，而能夠伏低至平背空力姿勢，有助保持已建立的速度。71 度頭管角度帶來平衡感：足以應付森林林道落坡或柏油路的彎曲，同時仍能減輕樹根與石塊的衝擊。

狹窄曲折的單線小徑並非其所長。長騎姿根本不適合更具技術性的小徑，而剛硬的車架與前叉更依賴輪胎提供緩衝。這就是它換取速度的代價。

58cm 單車重 9.42kg，考慮到輪組重量只屬中等，這個重量令人印象深刻，而換上輕量輪組後單車會更快。換上一套碳纖礫石輪組可減輕超過 300g，差別可以明顯感受到。改用更偏性能的座墊亦是合理改動。

Surly Grappler：帶彎把的山地單車 DNA

Grappler 保留彎把與大輪胎間隙的基本礫石輪廓，然後改動一番，造出真正與別不同的東西。車頭明顯比市場上幾乎所有其他礫石單車都要高。

Surly Grappler 車架與幾何

數字說明了性格。車架 stack 為 641mm，比 Scott 高 31.3mm；reach 為 444mm，長 38mm。配合較鬆弛的 69.5 度頭管角度與短 80mm 龍頭，車上騎姿恰到好處：既不侷促也不過度伸展，更接近山地單車而非快速公路單車。

間隙極為巨大。單車設計可兼容 29er 與 650b 輪徑，650b 可容納 2.8 吋輪胎，29 則可容納 2.2 吋。為此，前花鼓採用山地單車的 110mm boost 標準，後方則用上 Surly 的 Gnot-Boost 設計，後叉有足夠彈性可向外撐至 148mm boost 間距，或夾緊至 142mm。幾乎任何東西都有安裝座，包括泥擋、貨架與貨物固定座，車架亦可使用單齒盤或雙齒盤。88mm trail 數值支撐其穩定性。

Surly Grappler 傳動系統與零件

這套配置與常見的 Shimano 或 SRAM 組合相距甚遠。由 Microshift 傳動系統負責：右邊的 Advent X 拉桿控制 10 速後變速器，配搭非常寬廣的 11-48 飛輪；左邊的變速器則操作升降座管。32 齒齒盤在餐盤大小的飛輪旁邊看似微不足道，但組合起來確實可行。

降檔迅速，升檔稍慢但仍可應付。與 GRX 或 SRAM 單盤配置相比，變速就是沒那麼快、沒那麼順滑，但它勝任有餘，而且證實可靠。較輕的檔位有些大跳幅，最後三個由 36 跳到 40，再到 48。32/48 組合在濕滑的單線小徑爬坡時確實有用，讓你保持坐姿、維持抓地力，並繼續踩踏。

Novatec boost 間距花鼓配 WTB 輪框，組成順滑花鼓與穩固輪組的出色組合，外裹 2.5 吋寬輪胎，開拓出較瘦礫石單車根本無法應付的小徑與路線。Salsa Cowchipper 車把在路況變差時增添自信操控。線控煞車是弱點：它們無法與 Scott 上 GRX 油壓煞車的受控制動力相比，而在全速煞停 13 公斤的 Grappler 時，拉桿上有更多手感將可無限改善這部單車。

Surly Grappler 的騎乘表現

Grappler 不是衝刺手的武器，但它非常適合外出探索。大容量輪胎輕鬆吞掉車轍、隆起、石塊與樹根，單車在漫長多樹根的爬坡上保持貼地，在令 Scott 左閃右避的技術性小徑上亦直線穩定。

Large 尺碼重 13.77kg，Grappler 更像拉車馬而非賽馬，但一旦地形變得技術性，這份重量與其說是負累，不如說是幫助：它讓單車保持路線，並讓厚實輪胎吸收衝擊。這也是升降座管大派用場之處。把座墊降下移開，充分利用低矮斜傾的車架設計，Grappler 就變成下坡惡魔，更像山地單車而非改裝公路機器。88mm trail 數值令它成為出色的負重單車露營夥伴，而且長途騎行輕鬆，在速度加快、路況變差時仍有穩定性。

重量、齒比與煞車比較

重量是最明顯的分野。Scott 在 58cm 尺碼重 9.42kg，而 Grappler 在 large 尺碼重 13.77kg。兩者相差約四公斤，每次爬坡都感受得到。

齒比遵循類似模式。Scott 採用 46/30 雙盤大盤配 11-34 飛輪，提供緊密檔位間距與寬廣整體範圍。Grappler 則用單一 32 齒齒盤配 11-48 飛輪，以順暢遞進換取極低的爬坡檔與更簡單的操作。

煞車是 Grappler 最大的妥協。Scott 上的 GRX400 油壓煞車提供更大制動力，拉桿調節亦更佳；Surly 的線控碟煞雖然可用，但缺乏手感，升級它們將可徹底改變這部單車。在滿佈砂礫的濕滑騎行中，Scott 的碟盤在大力煞車時會發出一些噪音，但制動力保持穩定。

輪胎與輪組反映相同取向。Scott 在 700c 輪組上使用 45mm 輪胎，而 Grappler 可接受最寬 2.5 吋輪胎，650b 可容納 2.8 吋，29 則可容納 2.2 吋。Surly 亦提供 £850 / $799 的車架組，供自訂組裝。

你應該選擇哪款礫石單車？

Grappler 就像礫石單車界的經典 Land Rover：不快，但能力無窮且樂趣十足。原廠配置整體可行，而它需要更好的煞車，才能真正發揮其去任何地方的本領。

Addict Gravel 30 與精簡礫石競賽車同出一轍，但這些對手沒有一款能在這個價位提供同等單車。它在快速礫石路上確實出色，然而長而低、公路化的騎姿令它在路況變得技術性時難以駕馭。兩者之中，它在合適條件下最快，亦是這兩部越野車中最像公路車的一部，這或會吸引尚未嘗試過弄污彎把之樂的騎手。

如果你在尋找一部全能單車，Addict Gravel 30 是絕佳選擇：在柏油路上如公路單車般快，在崎嶇路面上亦迅速。如果你想要一部快速礫石單車作單日行程與賽事，而非單車露營探險，它是市面上最佳之一。如果你的優先考慮偏向負重探險、技術性小徑與崎嶇地形，Grappler 是能力更強的夥伴，最好配合煞車升級。

總結

這兩部單車回答不同問題。Scott Addict Gravel 30 是快速之選：輕量、空力，在開闊礫石路上迅速，配備可靠的 GRX 變速與油壓煞車，代價是要求高的騎姿與沒有升降座管。Surly Grappler 是能力之選：巨大輪胎間隙、山地單車穩定性、升降座管與寬範圍單盤齒比，代價是重量與較弱煞車。將單車配合你實際從事的騎行，兩者都會為你好好服務。