Science in Sport Beta Fuel 評測：拆解高碳水耐力系列

引言

高碳水化合物補給已成為現代耐力運動的標誌性理念之一，而 Science in Sport Beta Fuel 系列正處於這個理念的核心。它在 2018 年面世時只是一款單一產品——一包 80 g 碳水化合物的沖劑粉末，讓你混進一個水壺——時至今日，已發展成一個圍繞同一原則建構的完整耐力補給系列。

這個原則說來簡單：在不令腸胃吃不消的前提下，讓車手每小時攝取更多碳水化合物。真正的學問在於執行，而這正是 Beta Fuel 在職業單車壇以至更廣泛領域中成為熟悉名字的原因。本篇評測會逐一介紹系列中的三款產品、它們之間的差異，以及如何判斷它們是否適合你自己的騎行方式。

為何高碳水補給改變了耐力賽事

多年來，單車上碳水化合物攝取的公認上限一直維持在每小時約 60 g。Beta Fuel 正是為了突破這個上限而開發。這個系列最初的構思，是要調配出一款高度濃縮的碳水化合物飲品，部分原因是要應付單日經典賽——在那些賽事中，全程都在崎嶇路面上火力全開，根本沒甚麼機會停下來吃固體食物。

濃縮飲品的好處是省去一個步驟。車手毋須在高速行進中兼顧水壺與包裝紙，只需直接飲用即可。在速度高得無法單手離開車把的時刻，這一點尤其重要。

Beta Fuel 自早期起便與一支 WorldTour 車隊緊密合作，並透過分階段的方式引入。車手先在訓練營及訓練騎行中試用，觀察自己的耐受程度與主觀感受；之後才應用於多日賽及單日賽，最後才用於賽季重點目標。這種層層測試的做法，正是這些產品在職業車手之間具有公信力、而非被視為噱頭的原因之一。

更宏觀地看，補給策略在騎行的兩端都出現了轉變。在持續高功率輸出下，體內儲備更多碳水化合物，幾乎可以直接轉化為維持更高速度的能力。這個系列如今已穩固地成為這股轉變的一部分。

Science in Sport Beta Fuel 飲品

飲品是 Beta Fuel 的起點。每包含 80 g 碳水化合物，沖調進單一水壺。它依然是最直接達到高攝取數字的方法，因為在高速行進中，飲用是對騎行干擾最少的動作。

它的實際優勢在於覆蓋面。水壺容易攜帶、容易啜飲、也容易計算，車手可以按每壺的已知份量來規劃補給。對於固體食物變得難以進食的長途公路騎行與賽事而言，這種簡便正是重點所在。

代價是它屬於濃縮溶液。同樣的 80 g 分散在細小容量中，會令飲品比許多車手慣常的質感更濃稠，值得先在訓練騎行中測試，才在比賽中依賴它。

Science in Sport Beta Fuel 能量凝膠

凝膠每包提供 40 g 碳水化合物，大約是許多傳統凝膠的兩倍。這種濃度正是它實用之處：車手可以用更少的包數、更少的翻找動作，達到有意義的攝取數字。

它與標準凝膠的分別在於碳水化合物來源。典型的單一來源凝膠只依賴一種碳水化合物，而 Beta Fuel 採用麥芽糊精與果糖的雙源配方。每種碳水化合物都經由小腸中各自的特定轉運蛋白吸收，因此單靠一種來源，會令該轉運蛋白在每小時約 60 g 時飽和。加入果糖可啟動第二條途徑，讓更多碳水化合物被吸收並送往肌肉。麥芽糊精與果糖的比例拿捏得準，正是這套輸送系統高效的關鍵。

以上是凝膠的技術理據，但它的實際理據同樣有力。40 g 一包易於放入車衣口袋，也易於在爬坡或高速路段取用，而當車手想在長時間訓練中層層疊加攝取量時，它與飲品更是自然配搭。

Science in Sport Beta Fuel 果凍咀嚼糖

果凍咀嚼糖提供 46 g 碳水化合物，並帶來飲品與凝膠所沒有的東西：可咀嚼的形式。有些車手在長時間用力時想吃點東西而非喝東西，這款產品通常很合他們口味。

它的質感更接近果凍糖而非穀物棒，而這個差別並非表面功夫。燕麥棒纖維與蛋白質含量較高，提供升糖指數較低的碳水化合物，釋放得較為緩慢。果凍咀嚼糖則更像快速釋放、升糖指數較高的碳水化合物，能量來得更快。哪一款適合某個時刻，取決於車手當下需要即時燃料，還是較持久的供應。

如何適應高碳水攝取

高碳水故事中最誠實的一點，是腸胃必須經過訓練。當車手最初由例如 20 g 碳水化合物的飲品，轉到濃度高出四倍的配方時，反饋是更難飲用。在如此細小的容量中質感更濃稠，部分車手亦感到腸胃更脹滿。雖然沒有車手需要路邊停下的報告，但適應需要長時間持續使用。

採用程度也關乎文化，而不只是生理。有些車手——通常是職業生涯較後期的——對高碳水攝取猶豫，原因可能是覺得自己耐受不來，或是多年來已習慣某種補給方式。看着隊友從中獲益，往往會軟化這種抗拒，而這個系列在車隊之間流傳，很大程度上靠的就是看得見的成績。

Beta Fuel 適合哪些人

這個系列是為碳水化合物供應真正重要的訓練而設。有兩類情況特別突出：超過兩小時的騎行，以及碳水化合物需求偏高的高強度訓練。除此之外，標準補給方式通常已經足夠。

長時間用力時，目標是每小時約 60 至 90 g 碳水化合物。以 Beta Fuel 凝膠、果凍咀嚼糖與飲品的組合來達到這個數字相當直接。單是一包凝膠加一顆咀嚼糖，已令車手接近這個範圍的上限，而這正是每件產品都做得如此濃縮的目的。

給日常車手的補給建議

環境會改變這盤數。Beta Fuel 的設計以高碳水含量為核心，而非添加電解質或鈉，在炎熱日子裡這個分別很重要。大量出汗會消耗電解質與鈉，影響水平衡與水分滯留，因此碳水攝取必須與補水一併規劃，而非獨立處理。

高溫也會對腸胃構成壓力。極高溫度可能影響消化，降低身體吸收碳水化合物的能力，繼而減少真正送達肌肉的能量。在這些情況下，補水至少與補給同等重要。

同時也值得對結果保持務實。即使有精密產品與詳細計劃，車手仍然可能撞牆。單日經典賽變數難料、意外會發生、補給機會也會錯過。這些情況罕見，但確實存在，而沒有任何補給策略能免除全程緊盯攝取量的必要。

總結

Science in Sport Beta Fuel 系列憑着一個清晰的技術理念贏得口碑：把麥芽糊精與果糖一同使用，讓身體每小時能吸收比單一來源產品更多的碳水化合物。飲品、凝膠與果凍咀嚼糖各自以不同形式體現這個理念，令你可以按自己實際的騎行方式輕鬆規劃。

如果你的騎行經常超過兩小時，或包含持續的高強度訓練，這個系列是合理的升級選擇。先從一款產品開始，在訓練騎行而非比賽日測試，並逐步提升攝取量。願意給腸胃時間適應的車手，往往就是能從中獲益最多的人。