Salomon QST 106（2023）評測：更多浮力、更短有效板刃、同樣的沉穩表現

引言

Salomon QST 106 一直被視為 freeride 全山級別中最可靠的全能雪板之一，而 2023 年版本是在原有配方上作出改良，而非推倒重來。板腰維持 106 mm，rocker-camber-rocker 輪廓延續下去，轉彎半徑亦保持在 19 米。改動集中在板頭、板尾以及板底中央部分。

測試涵蓋了廣泛的雪況：中等密度、有結構的粉雪日，二月融雪遇上風雨，凍硬再結冰的壓雪道，以及樹林中的低水位日。這樣的範圍很有參考價值，因為它能分辨出一塊只在鬆軟新雪中好用的板，和一塊在山況轉差時仍能保持運作的板。

簡而言之：新的 QST 106 比它取代的舊款浮力更好，在硬雪上感覺更短、更靈活，同時保留了上一代那種令人信賴的碎雪應付能力。它仍然是一塊需要滑雪者主動輸入的板，而不是替你轉彎的板。

2023 年 QST 106 有什麼改變

最明顯的改動是板頭形狀。新板採用了更早的 taper，方向與 Salomon 在 QST 98 和 QST Blank 上的做法一致。指定長度的板頭闊度數據不變，但沿板刃最闊處量度，接觸闊度大約多了兩毫米，顯示最闊點已向板尾方向移後。實際效果是板頭表面面積增加，浮力略為提升。

板尾也有改動。板尾 rocker 更長，splay 稍為加大，板尾 taper 亦經過重新設計。上一代的最闊點較接近板尾，而新形狀則較早收窄。連同新板頭一起計算，結果是當雪板在硬雪上傾側立刃時，有效板刃變得更短。

其餘輪廓維持熟悉的面貌。它仍然是 rocker-camber-rocker 設計，轉彎半徑 19 米，所以新板並沒有變成轉彎更急、更兇狠的形狀。Salomon 在這個型號上縮短有效板刃的幅度，也刻意比 QST 98 和 QST Blank 為小，把更多轉彎形態留給滑雪者自己決定。

這塊滑雪板適合誰

這是一塊為想用一套裝備應付大半個雪季的滑雪者而設的板。106 mm 板腰加上兩端 rocker，足以應付粉雪、切碎的雪面和壓雪道，車房裡不用多備一對，而且板形在樹林和較窄地形仍然易於操控。

它適合樂於主導雪板的滑雪者。19 米半徑和飄移的板頭入彎特性，獎勵的是主動輸入而非被動姿勢，因此往往吸引喜歡自己選線、自己決定轉彎形態的滑手。

它也適合想保留 touring 選項、但不想專門購買一套 backcountry 裝備的滑雪者。QST 系列一直與 hybrid touring binding 配搭自然，這一代也延續了這個取向。主要坐纜車、偶爾穿過閘門外出的人，會比計劃長時間反覆登升的人更喜歡這塊板。

主要優點

2023 年 QST 106 的優點與板頭板尾的改動息息相關。浮力提升、有效板刃縮短，而板底中央部分則加硬以作補償。這個組合決定了雪板在不同雪面上的行為。

浮力與粉雪表現

在中等密度、有結構的粉雪中，板頭很快便會浮起並保持高度。板尾遵循同樣邏輯，從雪中回升而非下插，令人很容易從板尾方向操控雪板，無需後坐。這種動態最貼切的形容是「浮標式」——就像魚漂被按下後立刻彈回水面一樣。

即使選短尺寸，浮力依然足夠。181 cm 這個尺寸在一些粉雪板上會顯得咬雪或下潛，但 QST 106 從不覺得支撐不足。體型較大或較重的滑雪者，可以選 188 和 189 cm 進一步令滑行更穩定。

碎雪與多變雪面

切碎的雪面一直是這塊板的強項，新版也保住了這個優勢。板頭的 taper 能撥開鬆散的雪並彈起，而不是硬衝過去，板尾在出彎操控時也有同樣表現。即使結構中沒有金屬，雪板也能安撫雪面，而不是把每個起伏都直接傳到滑雪者腳下。

硬雪上的沉穩表現

有效板刃縮短不一定代表雪板神經質。在壓雪道和硬雪上，只要滑得夠果斷，QST 106 依然沉穩，而以這個寬度來說，它的 carving 表現相當不錯。它不會做的，是把滑雪者硬拉進彎中。入彎點略帶飄移，19 米半徑偏愛較長、較直的弧線。想被雪板帶着橫越落雪線的滑雪者，需要自己提供那個方向。

樹林與窄地形的靈活性

在低水位的樹林日，雪板感覺靈活、轉向輕鬆，應付狹窄位置毫不費力。板層中的碳纖維與亞麻混合物，提供了碳纖維的能量感，卻沒有一些硬板常見的生硬震手感覺，所以既順滑柔韌，又保持反應靈敏。

結構、重量與固定位置

掀開板面，內層結構大致熟悉：全長楊木木芯、Salomon 的碳纖維亞麻混合物，以及位於板頭板尾、最需要震動控制的軟木減震材料。2023 年的新增項目是雙側壁（double sidewall），即在原有全長側壁之上注入一層高密度 ABS。它令板底中央區域更硬——在有效板刃已縮短、又沒有金屬可依靠的情況下，這一點很重要。

重量減輕了大約 100 克，181 cm 長度剛好低於 2,000 克。以一塊 106 mm 雪板來說這絕不算羽量級，而這份重量正是它感覺如此穩定的部分原因。

按建議固定線安裝表現良好。板形帶有多方向滑行的傾向，程度比 QST 98 稍低，雪板應付 180 度轉身和倒滑（switch）都沒有問題。想多些倒滑的滑雪者，把 binding 前移一至兩厘米是合理選擇，但不建議移得太入 camber 區。這不是一塊專門的 twin tip。

Touring 與 Binding 選擇

Salomon 把 Shift 13 和 STH 13 列入建議 binding 名單，而 QST 106 作為 hybrid 配置，最適合在雪場和 sidecountry 之間分配時間的滑雪者。代價很直接：登升時要多推幾百克。對於短途 touring、出閘一趟，或纜車與登山混搭的一天來說，這個代價相對於雪板下滑時的表現是值得的。

如果 touring 不在你的計劃之內，這塊板作為純雪場裝備同樣出色。我們也用新的 Strive 16 binding 滑過，雪板本身完全不依賴 touring binding 也能發揮水準。

購買前需要考慮的事

QST 106 獎勵主動出擊的滑雪者。如果你偏好一塊會替你啟動轉彎的板，或者你幾乎全程都滑硬雪，那麼較長的半徑和飄移的板頭入彎，對你來說會是負擔而非優勢。

它也不是專用粉雪板、專用 touring 板或公園板。它處於三者中間——這正是它的定位——但只有一個明確、單一需求的滑雪者，會在別處找到更專精的工具。

長度選擇值得留意。181 cm 浮力充足且靈活易控，而較重或較進取的滑雪者，可能想選 188 或 189 cm，以換取多一點穩定性和接雪面積。

購買建議

關鍵在於你想用一塊板覆蓋整個雪季的多少部分。如果你想要一套裝備兼顧粉雪日、碎雪、壓雪道，以及偶爾的 sidecountry 一趟，QST 106 是有力候選，因為它在雪況轉差時也不會散架。

Binding 的選擇決定其餘一切。像 Shift 13 這類 hybrid touring binding，能把這塊板變成纜車與短途登升兩用、真正「一板走天涯」的選擇；而標準 alpine binding 則令下滑更輕，日常使用也更簡單。

如果你已經擁有更闊的粉雪板或更窄的 carving 板，不妨想想 quiver 中的真正空隙在哪裡。QST 106 最合理的角色，就是當你不知道今天會遇到什麼雪況時，伸手拿起的那一塊板。

結語

2023 年 Salomon QST 106 是一次克制的進化。板頭板尾的改動增加了浮力並縮短有效板刃，雙側壁補回了較短板刃犧牲的硬度，重量也順帶減輕了大約 100 克。結果是一塊深雪表現勝過前代、同時保留碎雪突出表現所需的沉穩特質的雪板。

它不是一塊遷就被動姿勢的板。19 米半徑、飄移的板頭入彎，加上沒有金屬結構，意味着它最能回應願意給它方向的滑雪者。對於想要一套裝備兼顧雪場日、多變雪面和偶爾 touring 的人來說，這個取捨很容易接受。