五款矚目公路與礫石裝備精選：輪組、車鞋、雨衣、運動相機與競賽單車

引言

五件產品，五種不同用途。一對碳纖礫石輪組，應付崎嶇路面的載重騎行；一雙旗艦公路車鞋，以舒適換走傳統競賽鞋的部分硬淨感；一件不以含氟化學物質製成的雨衣；一部機身細小但感光元件異常大的運動相機；以及一部車頭經重新設計的空氣動力公路單車。

這些都不是衝動購物。每一件的售價都足以令取捨變得重要，所以以下細節會集中講每件產品擅長甚麼、放棄了甚麼，以及適合哪類車手。

接着的章節會涵蓋性能聲稱、重量、已知的定價，以及在落決定之前值得了解的實際取捨。

WTB CZR i23：輕量碳纖礫石輪組

WTB 的 CZR i23 是一對碳纖維礫石輪組，圍繞兩個經常互相拉扯的目標而設計：輕量，以及在岩石地形上的順從性。對於載重的 bikepacking 來說，這個平衡很重要。一個把每塊石頭的震動都直接傳到車架的輪組，踩足一日會令人疲累；而一個承受不起撞擊的輪組，在荒山野嶺就是大問題。

輪圈在每個輻條座位置加添碳纖維，以提升整體輪圈強度與耐用度，同時在不需要那麼多材料的位置減料。輻條鍛造成柱狀，這種設計旨在改善空氣動力表現。若輪組最終用於高速的日間騎行，這是實實在在的優勢，即使載重旅程中前叉袋會抵消大部分好處。

花鼓為 SRAM XD 棘輪系統，具備五個咬合點，由兩組各三個咬合點交替運作。這種安排旨在提供快速咬合，同時在長期使用下提升花鼓耐用度。

重量方面，前輪 650 g，後輪 776 g，整組 1,400 g。這不是同級最輕的數字，但比一般鋁合金輪組輕得多，後者往往在 2 kg 左右。整組售價 $1,599，價格會因花鼓、貫通軸尺寸及輻條數量而異。

Bont Vaypor 2023：硬淨公路鞋的柔軟一面

Bont Vaypor 2023 是這個澳洲品牌的旗艦公路車鞋，保留了系列為人熟悉的兩大特點：符合腳形的鞋楦，以及可依車手腳形熱塑成形的超硬碳纖鞋底。今次的分別在於開箱即穿的舒適度。

舊款 Bont 型號把極硬的鞋底配以相對簡樸的鞋面，重量雖輕，但若鞋型稍有不完美，就幾乎沒有餘裕。Vaypor 2023 改良了鞋型，並在鞋面加入軟化處理與襯墊，所以鞋面摸上去明顯比前幾代柔軟易塑。熱塑成形仍然提供，做法是把碳纖鞋底放入焗爐加熱軟化樹脂，在定型前處理熱點與壓力點。這對很多車手都很合用，但從來不是人人合用。

固定由兩個 BOA LI2 旋鈕負責，可在騎行中雙向微調，拉起即可完全鬆開張力，方便快速脫鞋。一對 EU 45 號的車鞋重 442 g，比 Vaypor S 輕 40 g 多一點。市面上有更輕的公路車鞋，但這個數字與其他高階選擇相比已相當不錯。

Bont 亦換走了向來基本款的鞋墊。新鞋墊與澳洲鞋墊製造商 Cobra 9 共同開發，以碳纖核心配搭雙密度 EVA 泡棉，旨在提升足弓支撐與舒適度，同時保持低疊高。不同足弓輪廓的備用鞋墊可另行選購，完全訂製成形的鞋墊則需額外付費。

售價略低於 £370 或 $450，與高階公路車鞋市場其他產品相若。問題在於顏色：Vaypor 2023 只有全白或全黑，沒有更花俏的選擇。可配襯同色的 BOA 旋鈕，但只成對發售，所以想完全自訂就要買兩套。

Castelli Slicker Pro：無氟化學防水

Gore 因應 PFC（全氟及多氟化合物）禁令而決定停產 ShakeDry 物料，迫使雨衣製造商尋找替代方案。Castelli 的答案是 Slicker Pro，以每平方米 50 g 的無 PFC 雙層 microshell 布料製成。

這種物料與 ShakeDry 相似，但不完全相同。它真正防水而且非常透氣，這點在驟雨來襲、雨衣在雨勢之間一直穿着而非脫下收起的場合尤其重要。Castelli 採用一種它形容為環保的 PU 塗層。

取捨在於布料較厚。差別很輕微，但令雨衣稍重，也較難捲起塞進車衣口袋。

Slicker Pro 最突出的是口袋取物。背面有兩個大口袋，不用掀起雨衣也可拿到裏面的東西，而且設有排水孔，不會積水。加上壓膠縫線、防水拉鏈，以及兩側的彈性布幅，就是完整配置。

DJI Action 4：細機身、大感光元件

DJI 於 2019 年進軍運動相機市場，Action 4 是這條產品線的最新一步。它的 1 乘 1.3 吋感光元件在這個類別中算大，也比 DJI 自家 Action 3 及 GoPro Hero 11 的感光元件更大，兩者都採用 1 乘 1.7 吋感光元件。感光元件越大，一般代表畫質越好，尤其在低光環境。

錄影最高可達 4K 120 fps，但更有趣的是 D-Log M 模式下的 10-bit 色彩，讓剪片時有更大調色空間。DJI 聲稱電池續航力達 2.5 小時，使用隨附充電器 18 分鐘可充至 80%。電池亦聲稱可抗低溫，這對滑雪、單板滑雪等寒冷環境有幫助，舊款運動相機在這些情況往往很快耗盡電量。

機身設有兩個屏幕：背面較大的觸控屏與前面較小的屏幕。電源鍵可用來快速切換自訂錄影模式，並設有 SD 卡槽。安裝採用磁吸系統，配件選擇廣泛，包括手把支架、腕帶及單車座墊支架。收音來自三個內置麥克風，提供全向音效，相機亦兼容 DJI 麥克風，帶來更豐富的收音選擇。

相機售價為 £379、$399 或 €429，另有多款套裝以額外費用提供。

Specialized SL8：空氣動力增益與更輕車架

Specialized SL8 登場時附帶一連串性能聲稱。最矚目的是它在 45 km/h 時比 Venge 快 16.6 瓦，而 Venge 曾被品牌形容為其最快的單車。這大部分歸功於拉長的頭管，這種設計向風呈現更銳利的輪廓，同時把轉向管相對上一代單車保持在相同位置。

頭管之上是 Roval Rapide Integrated Cockpit，據稱比 SL7 所用的兩件式設計節省約 4 瓦。這個整合式座艙隨 S-Works 版本附上，其他型號則沿用較舊的兩件式系統，而後者仍可裝到 SL8 上。

車架其餘部分走另一條路。下管、座管、座桿及後上叉都更圓潤，Specialized 稱這種形狀令它們更輕，亦更能有效承受車手重量與踩踏力量，目標是在真實路況下提升速度，而非只在受控測試中。車架組重量聲稱為 685 g。

輪胎間隙維持在 32 mm，單車亦保留 BSA 螺紋五通。受測的單車是 56 cm 的 Dura-Ace 版本，屬於較輕的配置之一，售價約 $12,000。

選購建議：按你的騎行方式配搭裝備

先從你真正要解決的問題出發。如果你的礫石單車要在崎嶇路面載着行李，輪圈耐用度與合理的減重比追逐市面上最輕的輪圈更重要。CZR i23 正處於這個位置：比沉重鋁合金輪組明顯輕一截，並在載重單車需要的位置加添補強。

車鞋首先是合腳問題。Vaypor 2023 開箱即穿的體驗比舊款 Bont 型號輕鬆，但可熱塑的鞋底仍然回報願意花心思微調的車手，而只有兩種配色這點，就要在落決定前接受。

雨天騎行方面，Slicker Pro 的賣點在於透氣與口袋取物，而非最薄身的布料。重視收納體積最小的車手要留意，較厚的布料是一項取捨。

Action 4 適合想要大感光元件與 10-bit 色彩、同時要求細機身的人，快速充電對多日旅程亦有幫助。如果你打算用多種安裝方式，記得為配件預留預算。

SL8 是這裏最大的一筆投資。空氣動力聲稱相當具體，車架亦輕，但整合式座艙只在 S-Works 版本出現，所以值得查清楚自己買的是哪個規格。

總結

五件產品，五種不同優先次序。WTB CZR i23 帶來有意義的減重，並為載重礫石騎行內建耐用度。Bont Vaypor 2023 保留定義整個系列的硬淨、可熱塑鞋底，同時令車鞋更易開箱即穿。Castelli Slicker Pro 證明防水透氣雨衣不必靠含氟化學物質，即使布料稍厚。DJI Action 4 把更大的感光元件、10-bit 色彩與快速充電帶到細小機身。而 Specialized SL8 則把具體的空氣動力聲稱配以更輕車架、32 mm 間隙及螺紋五通。

把其中任何一件對應到真實的騎行需要，價值就更容易說得通。