Redshift 避震座管與龍頭指南：標準版與 Pro 版之別

引言

避震座管與避震龍頭在旅行車界流行多年，如今亦開始出現在公路車與礫石車上。原理很簡單：在坐墊與車把這兩個承受最多衝擊的接觸點加入順應性，而無需背負內置避震車架的重量與複雜結構。Redshift 是這兩個產品類別中最知名的品牌之一，每個產品都有標準版與 Pro 版。本指南涵蓋全部四款產品、它們之間的差異，以及哪一款適合不同類型的騎乘。

這些避震升級實際上做甚麼

這兩款產品都是在傳統單車車架沒有的地方加入行程。安裝簡單，五金配件通用性高，因此適用於市面上各式各樣的單車。座管隨附不同厚度的墊片，意味着 27.2 mm 的座管可以裝到座管口徑更大的車架上。安裝容易加上兼容性廣泛，正是這類產品特別受長途多日行程的旅行車手歡迎的一大原因——對他們而言，舒適度比內置避震車架的複雜性更重要。

市面上有幾間公司生產避震座管，價格差異很大。平價版本只需高階選項的一小部分價錢，不過最便宜的型號往往難以找到現貨。Redshift 屬於這個市場的高階位置，而標準版與 Pro 版的差價在兩種產品上均約為 £60。

購買前值得了解的取捨是：這種避震移動的是接觸點，而非車架。當系統壓縮時，你的坐墊或車把位置會稍微改變，這會影響單車的騎乘感，尤其是在長途騎乘時。

Redshift 避震座管

標準座管是兩者中較百搭的一款。它提供 3.5 cm 行程，比 Pro 版更多，而且價錢較便宜。調校有兩種方式：座管底部的預壓調整器可改變內部彈簧的鬆緊，說明書亦按車手體重列出設定建議。較重的車手還可以在主彈簧內加入套件附送的另一條彈簧，令系統明顯更硬。

裝上車後，那種移動需要時間適應。坐在坐墊上，座管會輕微下沉，第一印象就像騎着一條氣壓太低的輪胎。但在路上和崎嶇礫石上，這種移動正正發揮設計用途，樹根、石階與坑洞不再是你要繃緊身體迎接的障礙。

Redshift Pro 避震座管

Pro 版行程較短，Redshift 稱之為賽事調校，而且比標準型號稍輕。較短的行程約 2 cm，意味着座管壓縮時坐墊移動較少，你的位置變化會比標準版小。價錢約貴 £60。

對於擔心避震影響單車設定的車手，Pro 是較保守的選擇，雖然 2 cm 仍然是相當可觀的移動幅度。兩個版本採用相同的調校方式，同樣有預壓調整器及按體重設定的彈簧，並隨附適合不同座管口徑的墊片。

Redshift 避震龍頭

避震龍頭把同一概念帶到單車前端，在硬淨車架與前叉本來會把一切直接傳到雙手的部位加入順應性。標準版與 Pro 版最大的差別在於重量，其餘分別極少。

效果比座管細微，在平滑路面上很容易忘記它的存在。當它真的移動時，樞軸點會令變速把手有向前傾的感覺，並非每位車手都喜歡，尤其是在用力推進或站姿抽車時。

Redshift Pro 避震龍頭

Pro 龍頭標示為比標準版輕，重量是兩者的主要分別。與座管一樣，Pro 版貴約 £60。騎乘特性基本上相同，所以決定取決於那點重量對你的組合是否重要。

如果你正在為輕量公路車組合追求每一克，Pro 更合理。如果目標只是通勤或旅行車在崎嶇路面上減少震盪，標準龍頭以更低價錢提供相同表現。

騎乘感與單車設定考量

實際使用上，座管是兩款產品中較有說服力的一款。在滿布樹根與石階的崎嶇礫石路上，裝上它的公路車會舒適得多，變化明顯得令騎乘不再是考驗膽量。抓地力沒有成為問題，也不需要不斷思考選線。舒適度——而非胎紋或輪胎寬度——才是令單車在越野路況下感覺有能力的關鍵。

單車設定是主要顧慮。座管壓縮時坐墊高度會改變，而且幅度不容忽視：由坐墊量度至曲柄，座管完全伸展與完全壓縮之間的差距約為一厘米。因為有下沉，大部分時間你都坐在這個範圍之內，而不是處於任何一端。

單車設定師的看法是，影響取決於你每次騎乘的長度。短途出遊與通勤，這種變化不太可能造成問題。若是連續多日 200 km 的騎乘，則需要更多測試才能下定論。Pro 座管行程較短，可縮窄這個範圍。

選購建議：按騎乘需求選擇行程

對大多數車手而言，標準座管是合理的起點。它在整個系列中行程最長，是兩款座管中較便宜的一款，亦最能適應各式各樣的路面。

想要較輕的座管、又希望坐墊位置變化較小，就選 Pro 座管。想要較低價錢換取前端順應性，就選標準龍頭；若你的組合以重量為先，就選 Pro 龍頭。

購買前有兩點實用資訊值得知道。第一，整個 Redshift 系列都屬於這個類別的高階價位；如果你想先測試概念，市面上有更便宜的避震座管。第二，說明文件不算特別清晰，尤其是關於較重車手用的額外彈簧，以及套件內那些細小的藍色塑膠零件。硬件本身的安裝很簡單，隨附的墊片亦令座管具備廣泛兼容性。

總結

避震座管與龍頭為想要舒適卻不想用避震車架的車手解決了實際問題，而 Redshift 的系列把這個概念涵蓋得相當全面。標準座管最突出：3.5 cm 行程、按體重調校，價錢亦比 Pro 低。Pro 版以行程換取更輕重量，適合想減少位置變化的車手。龍頭是較細微的升級，其樞軸感觀感因人而異。如果你的騎乘包含崎嶇道路、石板路或長途旅行日，座管是最可能改變你單車騎乘感的一件零件。