Redshift Cycling Components：七項非一般的公路與礫石升級

簡介

Redshift 製造的零件，聽起來像噱頭，但一騎上去就明白。產品線涵蓋具備兩個坐墊位置的座管、避震龍頭、夾式氣動延伸把、大幅外擴的把手、避震座管，以及兩套可置於手把帶下方或旁邊的握把墊。

這裡沒有一件是為了替競賽單車減省幾克而設。共同理念是舒適與多變：更多手部位置、更多騎乘姿勢，以及更少路面震動傳到車手身上。

定價處於零件市場的高端，公司亦將大部分零件形容為高級產品。每件零件同時解決一個相當狹窄的問題，入手前值得記住這一點。這些零件是直接向公司索取作評估之用，並無涉及付款。

Redshift Dual-Position Seatpost

Dual-Position Seatpost 名副其實：一支具備兩個坐墊位置的座管，並有機制讓你在騎行期間切換位置。定價 £199.99。

在測試單車上量度，後方位置到把手的伸展距離為 66 cm，前方位置為 61 cm，相差 5 cm。平行四邊形連桿令坐墊移動時保持在同一平面，因此坐墊角度不變，而坐墊高度會由 69 cm 輕微升至約 70 cm。結果是兩個位置的腿部伸展大致相同。

實際使用時，它感覺像會移動，但實際上完全不會。騎過計時賽單車的人都會認得它解鎖的那種進取、前傾感覺，但在這裡，只需一撥，就能在普通公路或礫石車架上得到這種感覺。

Redshift ShockStop Suspension Stem

ShockStop Suspension Stem 有兩個版本。較輕的一款售 £250，標準版本約 £189.99。它像傳統龍頭一樣安裝在公路及礫石單車上，但在把手位置加入避震吸收，而這正是粗糙路面最容易被感受到的地方。

它提供多種長度及角度選擇，可以反裝，並使用可更換的彈性體，讓你按體重設定避震行程。設計只有一個樞軸點，意味著把手在受力時會輕微向前傾。偏好更受控感覺的車手，或可考慮雙樞軸設計，不過那些通常貴得多。

在破損柏油路和滿佈坑洞的道路上，分別很明顯。即使使用公路輪胎並處於氣動姿勢，龍頭亦能撫平那些通常令粗糙路段感覺不穩的細碎震動。

Redshift Quick-Release Aerobars

Quick-Release Aerobars 是造工良好的延伸把，夾具設有快拆桿。約四秒就能裝上或拆下，售價 £199.99。

吸引力在於適合只想偶爾使用延伸把、而非長期安裝的車手。不需要時，拆下來放進袋中即可。需要時，它們為漫長騎行增添一組手部位置，配合雙位置座管更可讓你向前轉成正確的氣動姿勢。

兩件零件合共約 £400，可將標準單車變成足以應付計時賽式發力的車。它不會等同專用計時賽戰車，但這是通往相近姿勢的便宜得多的途徑。

Redshift Kitchen Sink Handlebar

Kitchen Sink Handlebar 是大幅外擴的彎把，針對礫石及探險騎行而設。它有兩個版本：標準把手售 £100，前方設有環形支架的版本售 £140。對應的把手袋另售 £40。

外擴是最大賣點。它開拓出多種手部位置，而下把位之間有足夠空間容納把手袋，前方環形支架正是為此而設。整個系列的闊度各有不同，最小版本在下把位量度約 40 cm。

由於外擴幅度極大，變速把手位置的實際闊度窄得多。中心至中心約 34 cm，而自然手部位置則接近 40 cm。任何更換標準彎把的人，都應該核對這些數字，而非只按標稱尺寸配對。

Redshift ShockStop Suspension Seatpost Pro

ShockStop Suspension Seatpost Pro 售 £300，非 Pro 版本約 £230。避震內建於座管本身，適用於大部分標準車架。這是 27.2 mm 座管，隨附墊片，可安裝於多種座管直徑的車架。

移動幅度可以調校。隨附彈簧，座管底部的預壓調節器可讓你按體重設定手感。在礫石路及滿佈坑洞的道路上，效果顯著：座管能削去路面的鋒利感，這是硬座管根本做不到的。

Pro 版本比標準型號更輕，壓縮亦較不明顯。有些車手會偏好這種較平靜的行為，尤其在礫石單車上。設定需要一點耐性，因為彈簧選擇與預壓會互相影響，但可調範圍意味著大部分車手都能找到適合自己的設定。

Redshift Cruise Control Top Grips

Cruise Control Top Grips 是小型橡膠墊，置於彎把上把位的手把帶下方。它們為雙手造出更大的平台，令這個位置在長距離騎行時更舒適。

它們亦明顯縮短伸展距離。當你握住上把位時，這會令姿勢升高，並擴闊變速把手與上把位之間的距離，結果你會坐得更直立。這是實實在在的改變，並非每位車手都想要。握把售 £40，Redshift 亦出售較長的手把帶，以便妥善覆蓋這些墊。

Redshift Cruise Control Drop Grips

Cruise Control Drop Grips 將同一思路套用到下把位。它們為雙手造出更大平台，表面防滑，並適用於所有類型的彎把。與上把位握把不同，這些不會被手把帶覆蓋：手把帶由握把末端開始纏繞。售價 £40。

與系列中其他產品一樣，它們在紙上看來多餘，實際使用卻更合理，尤其是在長下坡或逆風騎行時，身處下把位的時間會累積起來。

購買建議

這裡每件產品都處於所屬類別的高價位，最便宜的項目是兩套各售 £40 的握把。值得問的是：每件零件所解決的特定問題，是否你真正面對的問題。

如果你騎長途，並苦於只有單一固定姿勢，Kitchen Sink Handlebar 與 Quick-Release Aerobars 可直接透過倍增手部位置來解決。如果問題在於粗糙路面，ShockStop 龍頭與避震座管就在兩個最易感受到路面震動的接觸點著手。雙位置座管是系列中最專門的產品，最適合經常想要前傾氣動姿勢、又不想多買一部單車的車手。

握把是最容易起步的地方，因為它們最便宜，而且如果新的伸展距離不適合你，也容易還原。無論如何，這些零件是為對舒適有不同想法、願意嘗試的車手而設，而非為追求最輕量化組裝的人。

總結

Redshift 佔據一個小眾位置。零件不尋常，價格高昂，大部分車手都不需要任何一件。對真正有需要的車手而言，吸引力很明確：更多姿勢、更少震動，以及一部適應騎行、而非要騎行者反過來適應的單車。

這裡每件零件都造工良好，設計功夫見於細節，由座管上的平行四邊形連桿，到避震座管隨附的墊片與彈簧。這些不是衝動購物，但屬於那種能讓單車在更輕零件的吸引力消退後，仍然保持舒適的升級。