職業單車科技你其實不需要：四個值得質疑的昂貴升級

引言

職業公路賽事所用的裝備，每一克、每一瓦都經過優化，這正是這項運動的核心。問題在於，這些優化大多只有在主車群內才有回報——在那裡，幾秒之差決定合約，而成本由贊助商而非車手承擔。對其他人而言，同一批零件就只是昂貴。

這並不代表它們是劣質產品。以下幾件物品中，有些確實造工精良，只要你想買，全部都可以買到。接下來會直接檢視四件職業級裝備，逐一說明它們實際帶來甚麼，以及現實中適合哪些人。

專業科技何時不再合理

職業裝備同時追求兩個目標：更輕、風阻更低。大約十年前，機械師還要在比賽用車上加配重，才能達到UCI最低重量限制6.8公斤。碟煞的普及與車架全面轉向氣動管形，令重量再次回升；時至今日，職業比賽用車鮮有低於7公斤，較大尺碼更接近8公斤。這個差距，正是人們開始在以往不會留意的位置逐克計較的原因，也催生了本文介紹的這些零件。

在這一端，增益其實很小，而且只有在基本功已經做好之後才談得上：傳動系統乾淨、輪胎氣壓配合你的體重與路面、騎姿不會浪費力量。先把基本功處理好，昂貴的細節就會變成真正的選擇，而非必需。

P35 No Pin Socks：價值1,000英鎊的宣言單品

P35代表Project 35，是圍繞追逐第35個分站冠軍而生的致敬企劃。這個企劃衍生出的襪子，每對售價約1,000英鎊。它們屬於一套估計約值180,000英鎊的比賽配置，不過這個數字大部分來自一隻腕錶，而非單車。

這裡有個值得留意的細節：這對襪子是為某位車手而造，但他破紀錄時穿的卻是平日的非氣動襪。即使在運動的最高水平，決定比賽的仍是體能與技術，裝備鮮有左右大局。如果一件產品連作為衝刺落敗的可信藉口都做不到，我們其餘人大概也不需要它。

對那個水平的車手來說，每個細節都經過優化，一對能減低風阻的襪子，只是這幅巨大拼圖中的一小塊。對趕在咖啡店補給前搶路牌衝刺的車手來說，同一對襪子就只是一對極昂貴的襪子，既不會改變結果，也不會改變騎乘感覺。

Colnago V4RS：比賽配置下的高級碳纖維部件

Colnago V4RS是一輛具競爭力的輕量比賽用車，也清楚說明高級碳纖維部件在實際中代表甚麼。即使車架已達這個級別，車隊仍會加裝Carbon-Ti等精品碟盤與齒盤，把總重量盡量壓低。那些碟盤每隻約185歐元，一對約重160克。54齒齒盤僅重114克，售價約250歐元。

對於要在賽曆上最大型賽事爭勝的車手，這些數字完全合理——單車必須在規則允許範圍內盡量輕。但對一星期最辛苦的一課只是與朋友快速繞圈的人來說，就遠無必要；同樣的錢花在其他地方，能換來多得多的速度。

如果你正在組裝比賽用車，而重量是首要考慮，V4RS是認真的平台，加裝的碳纖維部件也是這個組裝方向合理的一部分。如果你買的是第一輛正式公路車，車架本身已經遠比裝在它上面的零件更有實力，精品零件可以遲些再算。

Continental 111：前輪專用氣動輪胎

Continental 111是前輪專用的氣動輪胎，售價略低於120歐元。Continental聲稱它能減低空氣阻力並改善側風穩定性，部分歸功於輪胎上分佈的48個渦流產生器。這款輪胎是與氣動專家Swiss Side及輪組製造商DT Swiss共同開發。

這段開發背景值得留意，因為由這幾家公司共同設計的輪胎，很可能是圍繞特定輪組作出優化。若全情投入，可能意味著要買一組新輪組來配搭新輪胎，令原本120歐元的消費變成規模大得多的計劃。此外，當騎行服、身體姿勢與車架都已處理好之後，氣動增益會越來越小，所以這是一條適合已經把其他一切辦妥的車手的輪胎。

Trek Madone：融入車架的氣動水壺

頂級配置的Trek Madone現已配備能整齊融入車架的氣動水壺，其設計邏輯相當合理。如果一對標準水壺與水壺架就把車架部分氣動成果抵銷，那精煉車架空氣動力學就沒多大意義。Trek亦讓氣動水壺架兼容普通水壺，需要時混搭使用相當方便。

代價是成本。氣動水壺及其水壺架很可能比標準配置昂貴，而對大多數車手來說，增益最多只是微不足道。水壺本身好看，整合亦乾淨俐落，如果你在意單車的整體觀感，這是實實在在的考慮。

對爭取總成績的車手來說，氣動水壺配置是合理購買，也是多覆蓋一個細節。對其他人來說，普通水壺與水壺架已足夠，省下的錢還可以用來買輪胎和做一次保養。

整體購買建議

這四件物品都是真產品，背後都有真實的工程。值得問的是：那項增益是否真的輪得到你。1,000英鎊一對的襪子、精品碳纖維碟盤與齒盤、120歐元的前輪胎，以及氣動水壺，全都位於邊際增益曲線的末端，早已越過大多數車手開始看不到回報的位置。

如果你有比賽，而且其他一切均已優化，這些都可以是明智的購買。如果你騎車是為了健身、通勤，或只為咖啡店衝刺，把錢花在好輪胎、乾淨且保養良好的傳動系統，以及能讓你保持得住姿勢的單車設定上，會更划算。

同樣值得把產品與價錢牌分開來看。Colnago V4RS與Trek Madone本身就是優秀的單車，不管上面裝了甚麼零件；氣動輪胎與企劃襪子都是造工良好的物品，完全做到設計時想做的事。真正的問題只有一個：那個設計目標是否配合你的騎行方式。

結論

職業裝備的存在是為了贏比賽，而它非常擅長這件事。如果它吸引你，而預算又許可，儘管買，但買的時候要清楚它是為了甚麼。贏得最大型賽事的車手，靠的仍然是體能與技術，裝備只是最後幾個百分點。先把錢花在基本功上，並把本文所有東西視為它們真正身分：可有可無的額外選項。