Patriot Aircraft Super Patriot:經典 Super Cub 的現代進化版

引言

經典 Piper Cub 血統至今仍是航空界最受愛戴的機體之一,不少公司都曾嘗試注入自己的演繹。由 Don 和 Ron Wade 兩兄弟在阿拉巴馬州領導的 Patriot Aircraft,默默花了超過一年時間打造他們對這個公式的詮釋。Super Patriot 在 Sun ‘n Fun 上公開首秀,並帶着清晰的設計理念:保留大機翼、保留友善的操控感,並讓飛機真正易於維護。

團隊沒有選擇把更大的引擎硬塞進沉重的機身,而是圍繞低翼負荷來設計,靈感取自早期 Super Cub 的比例。結果是一部令展位訪客讚嘆其工藝與完成度、並以溫和可預測的操控著稱的飛機。

Super Patriot 適合誰

設計目標圍繞三個重點:低翼負荷、對機師友善、以及對技工友善。這個組合明顯瞄準叢林及荒野飛行員、首次接觸後三點式飛機的建造者,以及任何想要一部可以親手保養的實用飛機的人。

示範機師 Cameron Simmons 擁有九年後三點式飛機及叢林飛行經驗,他形容這部飛機的飛行感覺很像經典 Cub,但動力更強,並指出儘管機身較重,表現卻與他現時駕駛的 Cub 相同甚至更好。首秀週末的早期訪客反覆形容這部飛機操控完美、飛行愉悅,失速時亦無任何異常行為。

為維修而生的設計

這方面可說是 Super Patriot 最具突破性之處。機身採用 4130 鉻鉬鋼焊接鋼架,機翼則是出廠已建成。機翼採用 14 條翼肋結構,而非其他設計的 18 或 19 條翼肋,並配以方形翼尖和更靠外側的副翼。

檢修便利性是最大賣點。機腹下方一塊大型三角形面板可打開尾段,整流罩側板和機腹板可拆下,機師與副駕駛座位下的面板更可完全拆除。再也不用仰卧在儀表板下盲目工作。內部面板以魔術貼固定,年度檢查時即可露出主要焊接組件及每一寸燃油管路。連機翼上的襟副翼滑輪區域都設有一個大型專用檢查面板,取代兩個細小的圈扣。

碳纖維整流罩是另一大亮點。未噴漆前僅重 10.5 磅,配合四分之一轉扣鎖,一人約五分鐘即可拆除。進氣口設計專為引擎冷卻氣流而設,過熱問題因此大為減輕。

空中對機師友善

在飛行方面,這部飛機被形容為操控愉悅、穩定而包容。失速時不會突然斷開,這正是給仍在累積尾輪飛行時數的機師的飛機所需。廣闊視野和傳統尾輪配置,延續了令原版 Cub 成為數代機師夢想之機的特質。

鈦合金起落架與 Acme 避震系統

最有趣的合作夥伴之一是 Acme 避震系統。Super Patriot 採用全新鈦合金起落架,比標準起落架輕約兩至三磅,同時保留應有的登機踏板和橫向支撐架。

真正的優勢在於避震。這套起落架被形容為像降落在雲上一樣,即使五呎的硬着陸也能吸收震動而不會彈跳。這比聽起來更重要:着陸彈跳可令飛機在跑道上失控,因此這套懸掛系統既是舒適設備,更是安全設備。

購買建議

Patriot Aircraft 提供建造協助計劃,你可以前往他們的工場,最快九星期便可完成飛機。下一個可供下訂單的時段列為 8 月 1 日。價格視乎配備而定,有意購買者可直接聯絡 patriotaircraftusa.com 洽談配置、價格及示範飛行。

單是工藝與完成度,其噴漆與手工在首秀上已獲一致讚譽,而公司過往週年紀念機的往績亦顯示這種品質並非偶一為之。

結論

Super Patriot 並非重新發明 Cub 公式,而是將其精煉:大而低翼負荷的機翼、踏實的鋼架結構、碳纖維整流罩、鈦合金起落架,以及少數套件飛機能媲美的可維修性。如果你想找一部飛得溫和、着陸柔和、而且真正歡迎你的扳手的後三點式飛機,這部新機值得細看。可聯絡 Patriot Aircraft 查詢示範飛行檔期及選配價格。