Morgan CX-T 冒險車評測:離譜得精彩,好玩得難以抗拒

Morgan CX-T 冒險車是那種顛覆一般買車原則的汽車之一。它售價貴得驚人,達 $204,000,動力不算特別強,亦遠非最快可以下賽道的車。然而,幾乎每個接觸過它的人,都會帶著微笑離開。

CX-T 為何如此難以抗拒

紙面上看,CX-T 難以自圓其說。它搭載一台上渦輪增壓的 2.0 升 Mini 引擎,輸出 255 匹馬力,車重比理想多了約 100 公斤,而且它配上的輪胎,是我們很久以來遇過最不適合刷圈速的一套。

但 CX-T 就是有種難以(甚至不可能)抗拒的魅力,無論在任何場合都一樣。你只是看著它就會開始微笑,而一旦開始駕駛它,笑聲便會自然湧現。在第一批 Morgan 誕生多年之後的今天,這東西依然令人大呼過癮,而且是以最好的那種方式。

賽道上的感受

在像 Bedford Autodrome 這樣彎位連連、部分草地還需要修剪一下的賽道上,CX-T 其實表現得相當成熟。沒錯,懸掛動作很大,乘坐感亦非常柔軟,但由於鋁合金車架,底盤感覺非常紮實。

引擎聲不算特別悅耳,但它始終是一台 255 匹馬力的 2.0 升渦輪增壓 Mini 引擎,推動 CX-T 相當帶勁。轉向手感不俗,制動力道真正強勁,而排氣管一路上更傳來不少回火「砰砰」聲。

極限操控與制動

去到極限,事情變得更有趣。制動系統值得尊重:你需要相當順滑地施加制動,以免鎖死前輪,而且制動時車頭俯衝幅度很大。

要 CX-T 順利過彎,關鍵在於應付它入彎時頑固的轉向不足。技巧是先給它一下「撞擊」令車身旋轉,再管理隨之而來的轉向過度,同時盡量把油門死死踩到底。結果就是一台開起來離譜得精彩、卻又好玩得要命的汽車。

購買建議

先講誠實的數據:它直線不算快,抓地力不多,制動不算出色,接近極限時也不夠銳利。事實上,它錄得 Bedford 全場最慢的街車圈速,慢了近七秒,絕不會撼動排行榜的上半部。

但這其實不是重點。如果你追求純粹速度,有更快更便宜的方法。但如果你想要一台令賽道上每個晴天都變成一場盛事的車,CX-T 就是無可取代的級別。要不要隨你,但世界若少了 Morgan CX-T 冒險車,肯定會失色不少。

結論

Morgan CX-T 冒險車昂貴、動力不足、計時成績也慢,但它的魅力卻毫無道理地令人著迷。用你的心(和一個非常健康的銀行戶口)去買它,你將得到一件真正無可取代的珍品。