Ferrari 812 Competizione 初步體驗:Ferrari 歷來最強大的自然吸氣 V12

簡介

Ferrari 812 Competizione 是一款前置引擎 V12 berlinetta,血統可追溯至 250 GT 短軸距及 1960 年代的 GTO 等傳奇車款。它同時是較近期 599 GTO 和 F12 TDF 的直接後繼者:合法在道路行駛、偏向賽道設定、產量稀少的特別版本,讓 Ferrari 得以首次應用其最新的引擎、底盤及空氣動力學技術。

焦點數字是 6.5 公升自然吸氣 V12 引擎所輸出的 830 匹馬力,是 Ferrari 歷來製造過最強大的自然吸氣道路用車引擎。這款車的魅力遠不止於引擎,但 V12 無疑是它的心臟與靈魂。Ferrari 對它的重視在發佈會上表露無遺——廠方只用「女王陛下」來稱呼這台引擎。

這款車適合誰

這是一款為收藏家和發燒友而設的車,他們追求 Ferrari 前置引擎 V12 血統最極致、最銳利的演繹:一款合法上路、產量稀少的機器,配備源自 599 GTO 和 F12 TDF 模式的賽道取向硬件。它比 812 Superfast 輕約 38 公斤,車身改動亦賦予它明顯不同、更具攻擊性的性格。

如果你心目中的絕佳駕駛體驗,是一台引擎能把轉數拉到紅區、宛如一場盛事而非達到目的的手段,那麼這款車正是為你而設。

主要優點

這台 V12 是一股自然力量。把轉數拉到紅區是一次值得細味的真正體驗,而且引擎力量強得难以置信。Ferrari 表示,只要獲准繼續製造這類引擎,他們就會一直做下去。

除了引擎之外,812 Competizione 引入了第三代虛擬軸距。這一次不僅後輪可以轉向,更能夠獨立轉向,開啟了各種動態可能性。車身亦搭載認真煞費苦心的空氣動力學設計,在視覺和功能上都重塑了這款車。

在 Ferrari 的 Fiorano 測試賽道上短暫試駕期間,高速過彎的穩定性令人驚艷。油門全開時車尾會略微外滑,但並不可怕:車輛會清楚地傳達它正在做什麼。它入彎果斷俐落,卻不會令人覺得它時刻處於失控邊緣;當它真的滑動時,也會清楚提示抓地力即將耗盡。要把一台 819 匹制動馬力的車稱為友善或有點牽強,但它帶來的信心超出預期。

購買前的考慮事項

這不是一款用來在道路上發揮的車。在賽道以外能夠完全釋放 V12 實力的機會將會寥寥無幾,因此買家需要務實地考慮這台引擎實際上能在哪裡使用。

Ferrari 亦改用了 275 寬度的前輪胎,而廠方之所以敢這樣做,是基於相信配備獨立後輪轉向的新後軸能提供這種輪胎選擇所需要的支撐和穩定性。這提醒了我們底盤被推到多極致;它回報的是技術和賽道時間。

作為一款產量稀少、偏向賽道設定的特別版本,其供應量和價格自然處於市場最頂端,而這類車始終值得深思熟慮而非一時衝動地購買。

購買建議

812 Competizione 適合想要 Ferrari 前置引擎 V12 特別系列最終極、最專注一章的買家。如果你最重視的是引擎體驗,那麼該廠沒有任何一款自然吸氣道路用車引擎比它更強大,而支撐它的底盤技術也是真正全新,而非僅是表面功夫。

我們的建議:首先把它視為一台可在賽道行駛的收藏級跑車,其次才是道路用車,並預留一次完整的賽道評估,以發掘它更多的性格。

結論

Ferrari 812 Competizione 結合了該廠歷來最強大的自然吸氣 V12 道路用車引擎、獨立後輪轉向、認真煞費苦心的空氣動力學設計,以及意義重大的減重。初步印象顯示,這是一款快得兒猛卻出奇地善於溝通、令人充滿信心的車,而且隸屬於 Ferrari 傳奇特別版本的血統之中。