Magene T110 評測:平價直驅式智能騎行台,準確度超乎預期

引言

在直驅式智能騎行台市場的入門價位,這款產品的性價比確實難以匹敵。經 Decathlon 販售的是貼牌版 Magene T110,經過約四個月斷斷續續的使用,包括家中兩位騎士的長時間系統化訓練,總評價很簡單:實際表現勝過規格表,只有幾項刻意作出的妥協,是否介意因人而異。

共有兩種配置可選。一種不附飛輪(cassette),需自行安裝,定價一般為 €249(我們在黑色星期五以 €199 購入)。另一款則預裝 Zwift Cog 及 Zwift Click 以實現虛擬變速。我們測試了兩種配置,另外也將另行購買的 Cog 與 Click 裝在標準版上測試。

誰適合這款騎行台

這是一款直驅式騎行台,即拆下後輪,把單車直接裝上。它基本上近乎無聲:你聽到的噪音都來自自己的傳動系統,而非騎行台。連接方式為透過 FTMS 的 Bluetooth,可與所有主流訓練應用程式順暢配對。缺點是不能與智能手錶或單車碼錶配對,因為那些設備幾乎都不支援 FTMS,如果你重視手錶數據就要留意這點。

如果你的騎行以系統化訓練、間歇訓練及一般體能課為主,這款騎行台完全足夠。但如果你是著重衝刺的 Zwift 賽事選手,請細讀下文的注意事項,因為功率上限是實實在在的限制。

主要優點

官方標稱準確度為正負 5%,但在與多個功率計的實測對比中,誤差一直保持在正負 1.5 至 2% 左右,已達中階騎行台水平。部分測試騎行中,功率曲線與參考功率計吻合得出奇地好,直至 600 瓦上限為止。反應同樣出色:在 ERG 模式下,間歇訓練約三秒內即達到目標功率,正是騎行台應有的表現。在小盤約 250 瓦的較低強度下,亦非常穩定。

安裝很簡單:裝上支架、配好符合單車的飛輪、插電,再以你慣用的應用程式配對即可。在多個主要訓練平台上均無問題。路感屬合格而非驚艷,受制於較小的飛輪,但在安裝便利性及可用慣性方面,仍勝過幾乎所有滾筒式(wheel-on)騎行台。

購買前須知

最令人懊惱的是不會廣播踏頻數據。底層的 Magene T110 本身支援,該型號其他評測也證實其踏頻廣播正常,但 Decathlon 版本在軟件上被封鎖,顯然是為了加售 €25 的踏頻感應器。如今市面上幾乎所有騎行台,包括 €200 以下的型號,都會廣播踏頻,這實在是令人懊惱且完全可以避免的缺憾。繞過方案約需 €25。

第二個不足是完全沒有 ANT+ 連接。實際上問題沒聽起來那麼大:手機、平板及 Apple TV 本來就用 Bluetooth FTMS,只有使用 ANT+ dongle 的舊款碼錶才會受影響。其次是 600 瓦功率上限,超出即封頂於 600。對系統化訓練而言不成問題,因為幾乎沒有間歇訓練超過 600 瓦;但對 Zwift 衝刺完賽而言,這就是致命傷。

最後,最大模擬坡度為 6%,明顯低於 €400-500 價位騎行台常見的 12-16%。不過,大多數平台的模擬坡度難度預設為 50%,12% 的模擬坡度本來就會被壓成 6%,所以在預設設定下,大多數騎士根本不會察覺。超過 6% 時阻力不再增加,但騎行台仍會平穩地輸出功率。

Zwift Cog 與 Click 版本

Zwift Cog 與 Click 配置完全放棄了飛輪兼容性:單一齒片即可支援 10、11、12 速甚至更多,變速透過安裝於車把的小型 Click 遙控器進行,提供 24 個虛擬齒速。單車本身的機械變速把完全不會用到。操作簡單,表現如預期。

ERG 模式訓練有一個實用提示:間歇訓練高於約 350 瓦時,小飛輪需要更高轉速才能產生阻力,你可能需要轉用前方大盤。低於此門檻則無需調整。

韌體與應用程式的怪癖

配套應用程式是 Magene Onelap,而非 Decathlon 的應用程式,因為硬件由 Magene 生產。這層中間商的影響過去曾經出現:啟用 Zwift Cog 與 Click 兼容性的韌體更新花了數月才推出,即使 Decathlon 門店早已在售該版本。如果你重視韌體更新速度,這點值得留意。

準確度:比官方標稱更好

在一小時混合 20 秒與 40 秒間歇的訓練、一小時的模擬爬坡騎行,以及一條標準的高速平路加爬坡測試路線上,功率準確度一直保持在參考功率計的 1-2% 以內。即使在平均坡度 11%、最高達 33% 的虛擬爬坡中(騎行台以 6% 的平路感維持阻力),全程仍穩定輸出約 300 瓦,準確度出色且無過熱。飛輪高速運轉的情況,包括陡峭虛擬下坡上的用力輸出,同樣精準。

唯一可見的瑕疵是衝刺時 600 瓦的封頂曲線,以及大盤極高強度時的輕微波動。在系統化訓練者實際使用的範圍內,這是目前測量表現最佳的入門級騎行台之一。

購買建議

定價邏輯不難拆解。以優惠價 €199,或現時無飛輪標準價 €249 計算,加上一個飛輪(約 €50-60)及踏頻感應器(€25),總價約為 €300 出頭。到這個價位,若你能找到 €399 並附帶 Zwift Cog 的 JetBlack Victory,那會是更明智的選擇,因為除了較難買到之外,它在幾乎每方面都更優勝。但以 €299 的 Zwift Cog 與 Click 配置而言,即使算上踏頻的煩惱,這款騎行台依然是實在的好選擇,畢竟 €25 就能解決。

如果 Decathlon 日後在軟件上重新啟用踏頻廣播,€249 的無飛輪版本將成為全面的無腦推薦。在此之前,就為其準確度、無聲運作及價格而買,並預留額外 €25 買感應器。

結論

Decathlon 版 Magene T110 是目前市面上最佳的入門直驅式智能騎行台之一。準確度大幅超出標稱,系統化訓練運作無礙,Zwift Cog 配置更是真正的便利。被封鎖的踏頻、缺失的 ANT+、600 瓦上限及 6% 坡度限制都值得知道,但對大多數買家而言只有其中一項有影響,而室內衝刺賽車手也只需留意其中一項。對其他所有人而言,這是毫無懸念的入門級推薦。