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Elite Avante 評測:一台表現超越硬件規格的智能訓練台

Elite Avante 以中階訓練台硬件,搭配高端軟件功能,例如內置 Wi-Fi 及心率橋接。以下是我們騎行數月後的實際評價。

Elite Avante 直驅式智能訓練台,置於極簡風格工作室的訓練墊上

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簡介

Elite Avante 的目標是填補智能訓練台市場上一個非常特定的空檔:1,000 美元以上的旗艦級產品與約 500 美元的中階選項之間的空間。它主要透過軟件做到這一點,而硬件本身則屬於 500 美元級別。於去年夏天發佈、秋天開始出貨,它承諾最高 2,100 瓦、標稱 18% 最大坡度、內置 Wi-Fi,以及正負 1% 功率準確度,售價 849 美元,市面上常見約 749 美元。

經過數月騎行,包括結構化訓練課程及長時間模擬路線騎行,Avante 給人的感覺是一台真正平衡得宜的折衷之作,而非縮水版旗艦。

Elite Avante 適合誰

這是一款無輪、直驅式訓練台,瞄準想要旗艦級連接性與準確度、但不願付旗艦價錢的騎行者。它支援多種飛輪(9、10、11、12 速或以上,部分 12 速如 SRAM 需要轉接器),兼容快拆及桶軸單車,並可透過 ANT+ 及 Bluetooth Smart 配對,另備內置 Wi-Fi 以及選配的 Ethernet 轉接器。

直驅式智能訓練台,安裝於居家訓練空間的墊子上

它也設計成可融入更廣闊的 Elite 生態系統。它兼容 Elite Riser(可升降前輪高度)、附設按鈕的 Elite Square 車架,而一旦 Zwift Cog 及 Click 支援透過韌體更新推出後,更可兼容 Zwift Ride。表面上,它幾乎兼容所有東西。

主要優點

連接性與軟件功能

最受矚目的功能是內置 Wi-Fi,在這款產品推出時,市面上約 1,000 美元以下的訓練台均未具備此功能。Wi-Fi 可以避開繁忙訓練空間中 Bluetooth 及 ANT+ 的干擾問題,而訓練台亦可透過 My E-Training 應用程式於夜間自動下載韌體更新,讓你一覺醒來機台已是最新版本。

心率及踏頻橋接

心率橋接讓你將心率帶或手錶感應器的數據經由訓練台本身傳送,只佔一個數據連接頻道。如果你在 Apple TV 上騎行,這一點極為重要,因為該平台僅限兩個並行 Bluetooth 連接,聰明的數據整合實在大派用場。踏頻感應亦已內置,測試中在所有應用程式上都完全準確,無需另置感應器。

安裝及日常使用

訓練台送達時已完全組裝妥當,只欠你自己的飛輪(一般需額外 50 至 70 美元)。其中一個亮眼細節:訓練台機身下方藏有一個軸心轉接器抽屜,令你的快拆及桶軸轉接器可以與訓練台同在,而不是消失於車房抽屜之中。韌體更新透過 Elite 的 Upgr 應用程式進行,簡單有效。

智能訓練台機身下方軸心轉接器收納抽屜的特寫

騎行感受及準確度

4 kg 飛輪帶來的慣性感與其他中階訓練台相若。它明顯輕於飛輪重約 25% 的 Elite Justo XR,並排比較時 Justo XR 的慣性擺動感較強,但單獨使用時 Avante 的感覺完全沒問題。標稱 +/-1% 準確度在結構化訓練、團體騎行,以及全力輸出 1,000 瓦衝刺中均保持水準,與參考功率計相差僅數瓦。自動校準於首一至兩分鐘內完成,考慮到大多數訓練台需要 10 至 15 分鐘才能適應大幅溫差,這表現相當出色。

結構化間歇訓練中,由 150 瓦升至 450 瓦的反應時間約為 3 秒,這正是訓練台應有的表現:快得足以應付微間歇訓練,又不會突兀得如撞牆一般。在模擬飛輪轉速達 100 km/h 的長下坡路段,即使是急促發力,準確度依然精準。它亦幾乎完全靜音;除了在極端模擬坡度下有些微呻吟聲外,你聽到的只有自己的傳動系統。

購買前須考慮的事項

標稱 18% 的最大坡度實際上可推至接近 30%,不過訓練台在該區間會明顯吃力,而一次非常長的陡坡攀爬曾產生短暫的燒焦氣味,其後再無出現。實際上,幾乎沒有人會騎 25% 的模擬坡度,但如果你特別需要,更高階的訓練台會更合適。

單車手在黃昏時分的室內進行結構化間歇訓練

隨附的 4.5 度橫向擺動腳墊偏硬而非柔軟;放在訓練墊上你不會察覺,但在硬質水泥地上則有一絲擺動感。若想要更多晃動,Elite 的紅色腳墊可提供更多活動幅度。

軟件是較弱的一環:My E-Training 應用程式給人龐大、冗雜而過時的感覺,而 Wi-Fi 設定在這裏進行,韌體卻在另一個 Upgr 應用程式內。一台訓練台要用兩個應用程式,這個安排頗為奇怪。

購買建議

Avante 的性價比故事中,最棘手的是競爭問題。JetBlack Victory 在其後不久推出,具備 Wi-Fi 及幾乎相同的規格,售價更低,約在 400 至 500 美元區間,但它屢次出貨延誤,等候時間以月計。Wahoo KICKR CORE 仍然更便宜,但缺少心率橋接。相比之下,Avante 現時已在實體店有售,沒有明顯的初期問題,而且它還具備 Elite 生態系統兼容性,與 Elite 自家配件配合最為理想。

智能訓練台連訓練墊,旁邊是硬地板上的單車

如果你想要一台本星期就能騎的訓練台,兼具 Wi-Fi、心率橋接及經驗證的準確度,Avante 比出貨延誤或功能受限的對手貴上的那一二百美元,買到的是實實在在的安心。如果你有耐性且對價格敏感,JetBlack Victory 仍值得留意,但目前供貨情況才是決定性因素。

結論

Elite Avante 在紙面上並非最搶眼的訓練台,但它把基本功做到極致:靜音運作、功率準確、自動校準迅速,以及一套遠超其硬件級別的連接功能。對於卡在 500 美元與 1,000 美元級別之間的騎行者而言,它是現時市場上最明智的選擇之一。

產品連結

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這篇評測提及了這款產品。購買前請確認規格、選項以及兼容性。

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