LockNLube Schrader充氣嘴大比拼:90度轉接頭終於杜絕漏氣問題

引言

鎖定式Schrader充氣嘴看似是一個早已解決的問題:將充氣頭扣上氣嘴、按下扳機,便大功告成。但實際使用時,優質轉接頭與平庸產品之間的分別,會即時在漏氣量、操控性,以及充氣頭對氣嘴桿造成的壓力上顯現出來。

本次比較涵蓋三款產品:歷史悠久的LockNLube Original Lock-on Schrader充氣嘴、711L Schrader充氣嘴,以及較新的LockNLube 90度Schrader氣嘴充氣轉接頭。三者都標榜免持鎖定於Schrader氣嘴,但在密封、槓桿力學和日常操控上均有明顯差異。

長年累月的煩惱:LockNLube Original Lock-on Schrader充氣嘴

LockNLube Original屬LockNLube產品線之一,設計用途是將喉管接駁到充氣物品及輪胎的Schrader氣嘴。概念本身沒錯:鎖定式充氣頭意味你毋須全程按住轉接頭對準氣嘴。

不過在長時間使用下,這款直身設計有一個揮之不去的問題:接合處漏氣。以流經充氣頭的氣量而言,漏氣並不誇張,但既聽得到又持續出現,而且在不同Schrader氣嘴上都有發生。對於小容量、高氣壓的應用,這種漏氣影響甚大。例如露營車的氣袋通常維持在約75 psi,即使在接合處只流失少量氣壓,也量度得到,需要額外補償。

直身設計在人體工學上亦有其弊端。由於機身長而直,它會對氣嘴桿形成一條巨大的槓桿臂。鎖定機構偏硬,操作扳手時很容易不自覺地對氣嘴施加不必要的壓力。

穩健之選:711L Schrader充氣嘴

在對原版感到失望之後,711L成為了首選替代品。它有兩大明顯優勢:直角式、體積大幅縮小的充氣頭,以及優異而穩固的氣嘴接駁。

直角造型令它更易於操控,也更易觸及狹窄位置的氣嘴——例如輪圈或設備上那些直身充氣頭難以妥當放置的凹陷位置。配合穩固的密封,它一次過解決了原版的兩大弱點。

新寵之選:LockNLube 90度Schrader氣嘴充氣轉接頭

LockNLube較新的90度轉接頭乍看之下與其他產品非常相似,但實際使用體驗截然不同。接駁輕鬆扣上,而且完全沒有可察覺的漏氣。原版會發出持續的嘶嘶聲,90度版本則非常寧靜:一絲空氣也不漏,分別猶如天淵之別。

90度充氣頭亦更容易操控。它隨扳手流暢移動,鎖定機構的手感也比直身原版順滑得多。較短、帶角度的機身縮短了令直身版本容易對氣嘴桿造成壓力的長槓桿臂。在Subaru這類車輛上,打開氣嘴蓋再以90度角將充氣頭滑入,既簡單又受控。

開放式與封閉式:該選哪個版本

90度轉接頭分開放式與封閉式兩種。開放式指空氣可自由流經充氣頭,毋須同時壓下頭內的氣閥。封閉式則適合氣流受控的設定,例如某些壓縮機配置。若配合氣流暢通的壓縮機使用,開放式是實際之選。

一個有趣細節:90度轉接頭是南非製造。它不算便宜,約售40美元,令人對其密封質素有更高期望。在一條舊4Runner輪胎上測試時,它沒有令人失望:一扣即上,無漏氣、無聲響,由約8.5 psi補氣至45 psi期間氣壓全程保持。

購買建議

對於想更換舊款直身鎖定式充氣嘴的人,90度轉接頭是鶴立雞群之選。密封表現是主要原因:在小容量、高氣壓的應用如露營車氣袋上,每一分psi都很重要,任何會漏氣的轉接頭都令人煩厭。90度設計的操控性亦更佳,扳手動作更順滑,對氣嘴桿的槓桿壓力大幅減少。

如果追求觸及範圍與低調外形,711L仍是接駁性能出色的有力選擇。LockNLube Original對一般充氣用途仍然堪用,只要能接受輕微漏氣;但以價格和技術水平而言,較新的90度版本才是終於把密封做對的那一款。

總結

三款充氣嘴都採用同一鎖定概念,但效果大相逕庭。LockNLube 90度Schrader氣嘴充氣轉接頭是今次明顯的贏家:氣密接駁、順滑鎖定,加上更易操控、對氣嘴桿更友善的角度式充氣頭。711L是可靠且低調的替代品,而原版直身LockNLube雖然能用,但在這個價位下漏氣程度足以令人沮喪。