Les Trois Vallées 評測：全球最大互聯滑雪區

簡介

大部分目的地滑雪場需要數天，有時甚至一星期以上，才能好好覆蓋。法國的 Les Trois Vallées 則是完全不同量級：超過 600 公里的標示滑雪道，從邊緣到邊緣連綿超過 25,000 英畝。以一般滑雪節奏計算，僅滑畢所有標示雪道一次便需約 40 小時不停歇，而好好覆蓋雪道以外地形則需遠超 100 小時。

這種規模自然引出一個問題：到這麼大的滑雪區度假，實際規劃起來是甚麼體驗？又有沒有理由令你不應前往？仔細審視地形、雪況、後勤和纜車基建之後，簡短的答案是：Les Trois Vallées 是全球最獨特的滑雪目的地之一，但在預訂之前，有幾項實際的取捨值得了解。

佈局：三個山谷之間的六個分區

這個區域基本上如其名所示：三個山谷相連成列，但實際設置比這更複雜。由東至西，主要滑雪場包括以極端高端定位聞名的 Courchevel；最大且位置最中央的 Méribel；以及 Val Thorens——一個橫跨多個坡向、位於林線之上的巨型雪盆，擁有歐洲阿爾卑斯山所有滑雪場中最高的基地海拔。

三者本身都已極為龐大。作為參考，單是 Méribel 由邊緣到邊緣的規模，已大過北美洲任何一個滑雪場。西面還有幾個較小的分區：Saint-Martin de Belleville，服務同名市鎮附近的較低海拔地形；Les Menuettes，在 Val Thorens 下方提供適合家庭的雪坡；以及 Orelle，實質上是 Val Thorens 的背面，擁有全區最高的纜車服務點。六個分區加起來，適合各種能力的可滑雪地形綽綽有餘，不過與大部分歐洲阿爾卑斯滑雪場一樣，林線以下的地形較為有限。

地形如何對應各級水平

儘管佔地龐大而複雜，Les Trois Vallées 對初學者來說並非壞選擇，不過程度較低的滑雪者或許宜專注於單一滑雪場而非整個區域。六個分區中有四個設有較易的綠級雪道，Saint-Martin 和 Orelle 除外。最好的綠級雪道可說是在 Courchevel，橫跨多條纜車和多個海拔都有簡易雪坡。有一個麻煩：各滑雪場之間沒有綠級雪道連接，因此無法以簡易地形在各分區之間移動。

中級滑雪者正是這個區域真正發光的地方。藍級雪道幾乎覆蓋所有纜車區域，山上中段更有大片以藍級為主的地形。在 Saint-Martin de Belleville，幾乎每條雪道都是中級藍級。與北美目的地相比，這裡的藍級雪道一般比洛磯山脈或西岸的略為容易。

追求壓雪道挑戰的高級滑雪者同樣獲得良好照顧。除了 Courchevel、Méribel 和 Saint-Martin 的部分低海拔路段，全區每處都有合理陡峭的紅級雪道，適合由高階中級到真正高級的滑雪者。旺季時，少數紅級雪道下午可能出現雪丘。

自由式地形與黑級雪道

作為全球最大的互聯滑雪區，Les Trois Vallées 提供出色的自由式地形：全區共有六個雪上公園，Val Thorens 和 Méribel 各兩個，Courchevel 和 Les Menuettes 各一個。最佳設計是 Val Thorens 的 VT Park，擁有巨型跳台、波浪道、halfpipe 和氣墊設施。Méribel 的開放式 Park 也是自由式玩家的必到之處，有兩條由中型到特大型的 halfpipe。Courchevel 和 Les Menuettes 的公園則較溫和，但仍有相當大型的元素。

黑級雪道不如藍級和紅級普及，但全區仍有很多，尤其在上山區域。一般黑級雪道通常有壓雪，但仍可能出現雪丘。至於區內最難的界內挑戰，凡黑級評級周圍以橙色邊界標示的 fre ride 雪道均永不壓雪，且往往極為陡峭。追求刺激者應留意 Courchevel 的 Grand Couloir——全區最陡的標示雪道，並屬絕對不容失足的路段。由同一條 Saulire 山脊延伸至 Méribel 的 Couloir Tournier，難度緊隨其後。

區內還有一小部分需要徒步才能到達的地形。在 Courchevel 的最高處，Free Ride Lab 有兩條標示雪道，一條高級紅級、一條專家黑級，是幾年前拆除而從未重建的纜車遺留下來的。如果最近沒有下雪，這裡可能藏有極佳的隱秘粉雪，但對大部分遊客而言，這段徒步未必值得。

雪道以外與野雪安全意識

如果 600 公里的標示地形仍不夠，雪道以外的選擇同樣驚人。標示雪道之間有多片地形，尤其在上山區域，部分相當平緩，部分則有嚴重障礙物，包括岩石、懸崖和未標示的溝槽。Méribel、Val Thorens、Orelle 和 Les Menuettes 的外圍雪道之外，更有大片由纜車服務的雪道以外地形，在這裡真的很容易迷路並流落荒野。稍作徒步，便可接通往法國阿爾卑斯荒野更深入的 touring 路線。

這是真正的野雪地形。這裡沒有雪崩或危險維護，你必須自行評估雪況。任何打算進入這些地形的人都應攜帶合適的野雪裝備，包括信標、鏟子和探測棒，而不熟悉該區的遊客應認真考慮聘請嚮導。

雪況與能見度

區內降雪量有所差異，但上山區域平均遠超 200 英寸，而高海拔的 Val Thorens 通常有相當可觀的 250 英寸，可與北美洛磯山部分地區媲美。人造雪覆蓋超過一半地形，主要在山上中段和低段區域，因此即使天公不作美，雪況一般仍能保持良好。所有滑雪場的基地海拔至少 1,300 m，以法國阿爾卑斯而言相當高，近年山谷雪道大部分時間維持開放。只有 Orelle 和 Méribel 的 Brides-les-Bains 段需要定期乘纜車下山。部分山谷雪道，尤其是通往 Courchevel Le Praz 和 Méribel Les Allues 的雪道，在雪季期間可能變得結冰或光禿。

主要的雪況問題是能見度。由於本區屬典型高阿爾卑斯地形，風暴日的能見度甚差，對 Val Thorens、Orelle 和大部分 Les Menuettes 而言尤其嚴重，因為它們完全位於林線之上，幾乎沒有天然地標。即使在平淡光線下，判讀雪面也可以極為困難。Courchevel、Méribel 和 Saint-Martin 確實有些林線以下地形可供低能見度日子使用，但數量有限。幸好有一些導航輔助：邊界標桿劃出每一條標示雪道，左右兩側的標桿式樣不同，協助滑雪者保持在雪道之內，而帶編號的標桿則顯示你距離每條雪道末端還有多遠。

纜車與區內交通

纜車系統大部分相當現代，全區以高速纜車服務為主。拖牽式纜車存在，但相比許多其他高端阿爾卑斯滑雪場極為罕見。種類之豐富令人印象深刻，由泡泡椅、密封式纜車、可拆式吊椅到空中纜車應有盡有，而且往往可以全程只乘坐密封式纜車由谷底直上谷頂。部分纜車和空中纜車採用往復式設計，影響運載量，不過空中纜車車廂每次可容納最多 160 人，多少減輕了影響。在個別分區內，交通相對直接，即使不懂法語，滑雪場的指示也相當直觀。Méribel 是例外，其山腳佈局頗為混亂，纜車路線亦較迂迴。

至於把整個區域當作一個整體來導航，則是另一回事。主要分區呈階梯式排列：在雪道圖上由左至右移動，往往需要在橫向移動之餘同時攀升海拔。要從 Courchevel 到達 Val Thorens 的任何地方，滑雪者需找到 Méribel 實質上最高海拔的纜車，以免經 Les Menuettes 繞一大圈。即使是相鄰的分區，從任何一個基地出發也需乘搭兩至三條纜車。預留至少半小時往來分區之間，跨越多於一個滑雪場則需一小時以上。最令人懊惱的是：滑雪場之間以纜車而非道路連接。如果纜車關閉後你身在 Val Thorens 或 Les Menuettes，而需要返回 Courchevel 或 Méribel，要有心理準備支付高達 €200 的車費，車程需一小時以上。乾脆在滯留的村莊訂一間酒店，可能反而更合理。

纜車排隊也值得一提。某些運輸路線在高峰時段出現大量人龍：Méribel 的 Plaisières 纜車，用於前往 Val Thorens 和熱門的 Mont Vallon 山頂區域；Courchevel 老化的 Chenu 纜車，連接 Courchevel 1850 基地與 Lauzière 區及 Méribel 部分區域；以及 Val Thorens 運載量偏低的 Cime Caron 空中纜車，通往 Val Thorens 和 Orelle 兩地最好的高級地形。任何位於谷對谷直達路線上的纜車，高峰時段都會擠擁，而遠離這些運輸路線的支線纜車通常靜得多。

氛圍、餐飲與夜生活

景色是真正的亮點。延綿不絕的滑雪場基建本身就是一道風景，Val Thorens、Orelle、Méribel 和 Les Menuettes 的上山區域都提供值得拍攝的景色。Val Thorens 完全無車的基地村和白色吊椅纜車令人過目難忘，但真正的主角是 Courchevel——直接俯瞰 Vanoise 國家公園。其 Col de la Chambre 和 Saulire 區域是全區最貼近大自然的。話雖如此，Courchevel 是最富貴的滑雪場，不只有高級餐廳和商店，連纜車和纜車車廂都貼上品牌。如果你想要貼地的氛圍，Courchevel 可說是最遙遠的地方；Méribel 和 Les Menuettes 則輕鬆得多。

餐飲選擇競爭激烈。除非你在 Courchevel 的 Saulire 區或 Orelle 的最高處，否則永遠不會遠離用餐地點，由基本自助餐廳和三文治店到超高端米芝蓮星級餐廳都有。Courchevel 擁有最高端的餐飲配套，而 Méribel 和 Les Menuettes 則提供最多的休閒外帶選擇。注意，與許多北美滑雪場不同，部分餐廳只提供堂食服務，並非每座 lodge 都能讓你隨便吃一點就走。

après-ski 氣氛強勁，但視乎滑雪場。想在關場前熱鬧一下，可前往 Val Thorens 和 Méribel 的 Folie Douce，即使平日整個下午都有現場音樂和 DJ，氣氛相當瘋狂。兩個滑雪場的雪坡上也有其他場地，包括 Méribel 的 La Rond Point 和 Val Thorens 的 Bar 360。一個提醒：如果你留到關場，將與一大群未必清醒的人一起滑下山。Courchevel 和 Les Menuettes 的雪坡旁 après 較少，但基地村有不錯的選擇並有現場音樂，而 Saint-Martin 和 Orelle 則不是追求 après 氣氛的地方。對夜貓子而言，Méribel、Val Thorens 和 Les Menuettes 都有夜店營業至午夜過後，有些甚至開至清晨 5 時。

交通與住宿

前往 Les Trois Vallées 的交通，很大程度取決於你打算入住哪個滑雪場。距離最遠的兩個小鎮 Orelle 和 Courchevel，在晴朗天氣下陸路車程相隔接近一個半小時。對大部分國際旅客而言，瑞士的日內瓦是最方便飛抵的機場，不過法國一些區域城市亦有鄰近機場。公共交通有限：雖然每個滑雪場都有若干巴士服務，但沒有機場直達滑雪場的巴士，經 Moutiers 小鎮的路線往往需要多次轉乘，由日內瓦出發可能超過五小時。許多旅客認為最簡單是租車或預約私人接駁車，視乎滑雪場，由日內瓦出發約需兩至兩個半小時。

住宿選擇多元。預算有限的旅客可在 Brides-les-Bains、Saint-Martin de Belleville 和 Orelle 找到基本公寓，而最便宜的選擇位於距離各基地約 15 至 20 分鐘的小型法國市鎮。中檔小木屋和酒店在 Méribel 和 Courchevel Moriond 十分常見，而 Val Thorens 的中檔選擇則偏向高級一些。至於最高端，Courchevel 1850 的五星級酒店提供頂級設施，包括高級餐飲、私人水療和禮賓服務。

購票建議：纜車票與性價比

Les Trois Vallées 最棒的一點，尤其是對美國旅客而言，是纜車票價格。覆蓋超過 25,000 英畝地形的全區票最高僅為 €79，而單一滑雪場票更便宜。以現時匯率計算，約 85 美元以下，相對北美定價可謂難以置信的性價比。Les Trois Vallées 亦可供 Epic Pass 使用（連續七天，僅限全票），但除非你今個冬季至少還會在美國滑雪一次，否則直接購買纜車票可能是更明智的選擇。

在十個評分項目的整體排名中，全區取得 75 分，而 Courchevel、Méribel 以及 Val Thorens/Orelle 組合各得 77 分，Les Menuettes/Saint-Martin 則得 70 分。全區得分低於個別滑雪場的部分原因，是滑雪場一旦超過某個規模，對大多數人而言便變得過於龐大，難以當作一個完整體驗來對待。可以說，由 Courchevel 滑到 Val Thorens 再滑回來，對大部分旅客並非常見情況。另一方面，本區某程度上已超出評分標準：其面積超過最大面積評分門檻的三倍半，由初學到高級的高阿爾卑斯地形綽綽有餘，足以支撐其高分的地形多樣性評分。

結論

Les Trois Vallées 可說是過去一年到訪過的歐洲滑雪區之中最好的。其面積所帶來的連綿規模、適合各種水平的全面地形，以及完善基建，在世上任何地方都難以找到可比者，背後更有歐洲難得的可靠雪量紀錄。再加上極具競爭力的纜車票價格，對任何把阿爾卑斯山列入計劃的人而言，這都是必到目的地。取捨是實在的：跨場導航複雜、運輸纜車排隊、平光環境下的能見度問題，以及村莊之間不設道路連接。只要圍繞這些問題妥善規劃，這將是一次與別不同的滑雪之旅。